推 kutkin: 靠淡江就賺翻了 05/06 16:55
→ Littlechozy: 淡江那條我覺得要像以前板橋新站接駁車一樣只收十元 05/06 16:59
→ Littlechozy: 距離實在是太短了，一段票的標準是8公里多 05/06 16:59
→ agantw: 大部分人搭車只付6元吧（因為有轉乘） 05/06 17:04
→ agantw: 現在有1,280元專案，很多淡江學生也用得到 05/06 17:05
→ hicker: 好幾條都是靠學校 根本就是學生專車了 05/06 17:07
→ hicker: 橘2生意這麼好喔 05/06 17:09
推 naruto1010: 是8.多公里「以內」屬一段票範圍，那個規範不是那樣 05/06 17:15
→ naruto1010: 解讀的。 05/06 17:15
推 naruto1010: 另外板橋新站接駁車（810第一代）之所以會與一般一段 05/06 17:20
→ naruto1010: 票路線收費方式不同，主要是因為原本板橋農會免費接 05/06 17:20
→ naruto1010: 駁車與臺北客運之間契約問題改成收費路線，才特許以特 05/06 17:20
→ naruto1010: 殊票價計收。 05/06 17:20
推 fmachine: 橘2總站就在我家，曾經做過一次整條，圓通到景安跟秀山 05/06 18:30
→ fmachine: 到永安都超多人的，每天下班時間在景安站坐到圓通路都是 05/06 18:30
→ fmachine: 滿滿的人。 05/06 18:30
→ acergame5: 想看倒數的 05/06 18:41
→ walley062000: 我印象新北那份的數據怪怪的，等6月交通局年報吧 05/06 18:45
→ agantw: 去年的太離譜了，今年有進步啦 05/06 19:14
推 duckling4343: 秀山站家族的橘2和57 營收效率都很好 05/06 19:33
→ Odakyu: 短距離乘客為主體的公車營收 會比較漂亮 05/06 19:45
→ Odakyu: 中長距離主體的路線 ex 236家族次之 05/06 19:46
推 pttwh99712: 去年的營收可能會有一些誤差，因為聽一些司機反應， 05/06 19:47
→ pttwh99712: 自從全面一車雙機後，營收似乎有些許下滑，所以應該 05/06 19:47
→ pttwh99712: 還可以再多觀察一段時間 05/06 19:47
推 HuanYuWu: 欣欣568有這麼高喔0.0? 05/06 19:58
推 Odakyu: 因為和平東路尖峰時間有很多短距離乘客 05/06 20:55
→ Odakyu: 而且568大多班次開尖峰 假日只開一台車 05/06 20:56
→ Odakyu: 非常「聰明」 想當年和平幹線可是快收掉 05/06 20:56
→ HuanYuWu: 只能說568這種操作蠻猛的XD 05/06 21:21
→ Odakyu: 棕2差一點要進入60俱樂部了 05/06 22:02
推 oadas: 民生社區好多路線入榜 05/07 00:51