推 tonybbbb: 若是港都罷工就爽了 因為沒有別的可以支援你 05/10 15:38
推 hyde711034: 一邊是不想休，一邊是不想出加班費 05/10 15:45
推 tonybbbb: 路線收回是之後永遠不給嗎 還是丟給港都 05/10 15:53
推 abcd880201: 不要再壓榨勞工了，快加薪 05/10 16:27
→ kasamewon: 路線收回會重新招標吧 招標前在高雄有能力代駛的也只 05/10 16:43
→ kasamewon: 有港都頂多加上高客 05/10 16:43
推 tonybbbb: 我覺得現況來說 還是回歸到全面民營化前的港都跟高客 05/10 16:44
→ tonybbbb: 這兩個已經很久 其他的只是被幫忙 05/10 16:45
→ tonybbbb: 不過高客主要還是原高縣的路線為主 05/10 16:45
→ Littlechozy: 如果用每天開10小時(據說實際工時大多是遠超過)，時 05/10 17:23
→ Littlechozy: 薪也才187元左右，月薪45k看起來高是用工時堆出來的 05/10 17:24
推 tonybbbb: 勤務上 有些剛好8小時 但實際上還是會超過 05/10 17:48
→ tonybbbb: 也就是說 實際工時8.5-9小時是最少的 05/10 17:48
推 tommyyx2004: 該在招標一次了 首都快來高雄吧 05/10 17:51
→ tommyyx2004: 名字叫海心客運也不錯 05/10 17:53
推 toulu: 家大業大的屏客集團搞到這樣面子真的掛不住 05/10 21:26
→ WeAntiTVBS: 真的這麼缺人 叫董事長自己下來開也不錯 05/10 22:13
→ WeAntiTVBS: 他自己也說過，如果他真的下來開，那一定會很轟動！！ 05/10 22:13
→ CORSA: 所謂工時也是算「表定營運工時」 還沒算出發前與收班後 更 05/10 22:58
→ CORSA: 甭提途中遇到塞車紅綠燈與上下客通通都不算「表定營運工時 05/10 22:58
→ CORSA: 」~ 05/10 22:58
推 busgoer: 勞基法跟公路法對於工時定義不同 05/11 00:44
→ busgoer: 各有各的算法跟罰則 05/11 00:44
推 agantw: 墾丁的狀況不知對屏客集團有沒有影響？ 05/11 01:37
推 Pujols5566: 勞動部：手握方向盤才算工時唷 05/11 02:55
→ CORSA: 回樓上 只是沒有一家業者會這麼佛心「只要手握方向盤就能 05/11 05:10
→ CORSA: 算工時」的 若手握方向盤就能算工時就不會有這麼多爭議與 05/11 05:10
→ CORSA: 不滿了~ 05/11 05:10
推 bus668: 首都無法到高雄標路線 因為高雄是綠的 首都是支持藍的 05/12 21:10
→ bus668: 所以高雄根本不讓首都客運標到路線 05/12 21:10
推 tonybbbb: 只要不是政治問題 早就該進場了... 05/12 23:47
推 toulu: 如果某人還想在業界生存，網路上某些言論最好小心點 05/17 20:41