推 visa9527: 的確,拿現有公車掛名的幹線公車反而複雜化 05/16 18:04
→ visa9527: 原本應該是先開出幹線公車,然後輔導增班到預期水準 05/16 18:04
→ visa9527: 接著把舊有路線整併,刪減多餘的公車路線 05/16 18:05
→ visa9527: 現在反過來找一些公車掛名幹線公車再消滅數字號碼 05/16 18:05
推 naruto1010: 到底哪來的根據說沒有整併的? 05/16 18:29
推 visa9527: 舊版信義新舊幹線現在易主改名後還是沒整併啊 05/16 19:22
推 jay121133: 如果轉乘優惠改成轉乘一段免費而不是半價 會不會好點? 05/16 19:27
→ Littlechozy: 我覺得理想上是里程可以累計,然後把起程里程調低 05/16 19:31
→ Littlechozy: 然後票價要調整,不過說要調票價就有得吵了 05/16 19:32
→ Littlechozy: 台北統計的運量是段次,要解讀要非常小心 05/16 19:33
→ Littlechozy: 比方說緩衝區拉長很可能段次就下降了 05/16 19:34
→ Littlechozy: 補貼一直降不下去還不是議員和民眾的鍋,如果票價可 05/16 19:35
→ Littlechozy: 以調一元一年補貼就可以少幾個億 05/16 19:35
→ kutkin: 我覺得是大鍋飯 05/16 19:58
→ kutkin: 307這種路線也在補票價差 05/16 19:59
→ kutkin: 開越多賺越多補貼越多 05/16 20:00
→ agantw: 有整併呀,先整併區間車或直達車 05/16 20:05
推 yuhousecool: 有月票1280免費搭捷運和公車,在市區就不一定會選擇 05/16 20:33
→ yuhousecool: 較慢的公車吧? 05/16 20:33
→ moriyaorange: 220+中山幹線->220->中山幹線 05/16 21:06
推 tommyyx2004: 我倒覺得用 A忠孝幹線 B復興幹線 C羅斯福幹線之類的 05/17 01:24
→ tommyyx2004: 番號比較適合 05/17 01:24
→ tommyyx2004: 既然公運處那麼想要凸顯幹線公車的不足,那麼應該要 05/17 01:25
→ tommyyx2004: 將番號改成ABCD,如此一來也方便外國人利用 05/17 01:25
推 naruto1010: 拿現在的88(含區間車)跟信義比?請問整併後南港花 05/17 06:20
→ naruto1010: 園社區跟重陽路的民眾要搭什麼車?當地民眾的需求是否 05/17 06:20
→ naruto1010: 有考量?另外業者是否可以接受被整併?在配套都還沒 05/17 06:20
→ naruto1010: 做好的狀況要直接整併爭議會更大。 05/17 06:20
推 naruto1010: 另外路線整併並不是沒在做,欣欣646正線和290正線除了 05/17 06:25
→ naruto1010: 工時因素外,同時剛好搭配幹線公車實施停駛的。 05/17 06:25
推 chihchuan: 疊床架屋又擾人+1 05/17 18:17