推 newasus: 越塞越多車...... 05/17 00:45
→ newasus: 看來連優化專用道的本質都不見了...(在專用道上走，而且 05/17 00:46
→ newasus: 站站停法) 05/17 00:46
→ acergame5: 總比在慢車道跟小車一起塞好 05/17 00:47
噓 shun01: 有種你市政府直接台灣大道往東禁止右轉惠中路啊！ 05/17 00:50
推 kutkin: 不敢拿百貨公司開刀 05/17 00:55
推 ligian: 老實說，百貨前那一段是紅線，但老是一堆臨停車， 05/17 08:21
→ ligian: 有的還佔用公車停靠區，這邊不認真取締開單， 05/17 08:22
→ ligian: 再怎麼改還是卡在這邊啦.... 05/17 08:23
→ sinohara: 有時不是臨停 而是排隊等進停車場 05/17 08:55
推 evanzxcv: 光明陸橋東行線拓寬一道專門給公車走比較實際啦，要不然 05/17 09:40
→ evanzxcv: 尖峰時間從福安里開到秋紅谷都要15分鐘以上 05/17 09:40
推 iamhcy: 支持減少慢車道公車，不過怕轉出反而導致專用道塞車 05/17 14:36
→ iamhcy: 這樣王局長說好的變快7分鐘呢XD 05/17 14:36
→ rail02000: 以前只要說「在專用道任何車都會停其他專用道各站」， 05/17 19:47
→ rail02000: 現在越來越複雜。一般乘客應該不清楚30x和32x差別在哪 05/17 19:47
推 evanzxcv: 很多人應該也搞不懂為何323～325大部分走的路線跟300一 05/18 08:58
→ evanzxcv: 樣，卻要走慢車道吧 05/18 08:58
→ evanzxcv: 其實可以讓323～325在市區完全改走專用道，323/324過榮 05/18 09:01
→ evanzxcv: 總、325過東海別墅才轉出去。不過問題是現在專用道已經 05/18 09:01
→ evanzxcv: 擠了11條路線(A2是幽靈公車不算)... 05/18 09:01
推 evanzxcv: 不懂當初專用道一律只開BRT火車站-靜宜大學，端點再開藍 05/18 09:53
→ evanzxcv: X路接駁到海線各地有什麼不好，為何要改掉 05/18 09:53
推 tgyhum: 那裡會塞 主要是文心路口汽車右轉時 被一堆直行機車違規超 05/18 11:59
→ tgyhum: 車 05/18 11:59
推 shun01: 因為接駁的班次太少，然後平行路線又砍不乾淨 05/18 12:13
→ acergame5: 藍X路班次那麼少 要搭上就是要預留不少轉乘等候時間 05/18 12:42
→ acergame5: 搞死人而已 05/18 12:42
推 shun01: 應該說，當初藍X路的很多規劃也是做得不徹底 05/18 13:03
推 evanzxcv: 我覺得不如現在那些30X超出靜宜大學的路線全部跟原本專 05/18 16:04
→ evanzxcv: 用道公車分家，專用道只開300，就比較沒有班次過少的問 05/18 16:04
→ evanzxcv: 題。只是可能不少民眾想要一車到底... 05/18 16:04
推 rail02000: 聽司機說統聯77路也會進專用道 05/18 21:11
推 newasus: 話說專用道這幾站一樣站站停吧？還是要招手 05/18 23:23
推 evanzxcv: 就算不站站停也會被前面的30X堵住啊XD 05/18 23:46
→ evanzxcv: 台北有307毛毛蟲，台中的毛毛蟲更強，300～310都可以合 05/18 23:48
→ evanzxcv: 體，有些還自己就有兩節，現在又多了323～325！ 05/18 23:48
推 newasus: 不停的話還是能省到一點時間啦，不然真的排太長 05/19 12:09
→ newasus: 而且車站又設在路口，常被紅綠燈影響導致下完客的車無法 05/19 12:10
→ newasus: 往前開，讓後面的停靠 05/19 12:10
推 yulun0909: 臺灣大道慢車道(X) 05/19 21:00
→ yulun0909: 新光三越停車場排隊專用(O) 05/19 21:00
→ tgyhum: 其實只要轉過去 就沒有在排隊了.. 05/20 16:42
推 shun01: 應該在市政北七路的分隔島挖洞讓車子直接左轉進新光跟大遠 05/20 20:20
→ shun01: 百的停車場 05/20 20:20