→ SCANIA168: 停站數多寡與載客量無關，看看往返淡大與捷運站的紅27 05/20 11:14
→ SCANIA168: 與紅28線 05/20 11:14
→ Odakyu: 棕18最近有試辦延長松山 但是班次乘客都不多… 05/20 11:15
→ Odakyu: 當初這條路線是棕15 貓空 - 市政府 後來拆成二線 05/20 11:16
→ Odakyu: 棕15 - 棕18轉乘券便是遺產 05/20 11:16
→ SCANIA168: 這個現況不如說棕18線班次改為固定時刻，導致在政大出 05/20 11:16
→ SCANIA168: 車時經常被綠1攔胡 05/20 11:16
推 taxlaw1991: 通常棕18司機出車遇到綠1都會讓 拖個3、4分鐘才進站 05/20 12:13
→ taxlaw1991: 不過3分鐘是能多幾隻貓呢...... 05/20 12:13
→ taxlaw1991: 然後兩班政大強碰時通常是綠1班距太長 累積一堆人不想 05/20 12:16
→ taxlaw1991: 再等一次掃光當然擠爆 至於政大一乘客本來就極少 影響 05/20 12:16
→ taxlaw1991: 超級小 05/20 12:16
→ taxlaw1991: 最後棕18遇到綠1 有些司機就會整趟躲在綠1後面不超車 05/20 12:18
→ taxlaw1991: 沒人搭怪誰？ 05/20 12:18
→ Odakyu: 其實一站乘客不少 有時候可以上十幾個 05/20 12:21
→ taxlaw1991: 和政大比少多了 經常車子擠 最後多數人都會乖乖去政大 05/20 12:31
推 ailema: 平日下午5：30政大起站幾乎都客滿、懷念以前班距的美好 05/20 13:02
推 AH977: 其實綠1有針對棕18的時刻表在刻意擋前面 05/20 14:00
推 toulu: 或許像紅10和536的感覺吧？紅10有時也會擋536 05/21 02:00
推 WeAntiTVBS: 等電動公車進駐後再來看看好了(煙 05/21 02:28
推 chihchuan: 我也喜歡綜18。把起始站改木柵之類有搞頭嗎？ 05/21 09:53
→ taxlaw1991: 電動車那條路線和現在的棕18差很大 05/21 10:37
→ Odakyu: 電動車=611直達車 05/21 11:25
→ HuanYuWu: 那條電動車路線好像是跟綠1反向? 05/21 11:27
→ Odakyu: 對 05/21 12:02
推 boa000: 棕18如果交由指南來經營應該會比較精彩，就像以前的247、2 05/21 14:02
→ boa000: 87那樣 05/21 14:02
→ Odakyu: 可是現在指南很缺司機 05/21 14:26
推 toulu: 287變內湖幹線後247也快要半放生了 05/21 22:33
推 chihchuan: 不過最近看到530都很滿欸xd 05/21 23:43