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跳蛙公車設立門檻低? 2路線沒人搭遭砍 新北市跳蛙公車APP1/31上路,讓民眾可以自創路線,不過成效究竟如何呢?透過APP 營運有6條路線,雖然4條都可以超過20名乘客,不過有2條因為只有不到10人搭乘而夭折 ,反反覆覆不只民眾混淆,業者要更換路線圖等等也疲於奔命。 用APP就能自創路線的跳蛙公車,2月26日2條路線,淡水-板橋、亞東醫院-永元路首 發,接著還有另外4班成功上路,然而1/3的路線都開不到一個月,就分別在3/12、5/17停 駛,路線發布又取消,業者也疲於奔命,尤其這2條都是在連署階段,獲得百人響應,最 後不到10人,甚至只有小貓2、3隻搭乘,客運無法繼續苦撐。 新北市交通局解釋,3月發生亞東醫院-永元路沒人搭之後就提高門檻,不只要在APP 上連署,營運前3天還要有超過20人預購公車月票,或連續5天的單程票、多日票,交通局 認為已經有效解決這個狀況。 新北市交通局運輸管理科長林碧芬:「可能民眾都不太清楚,路線已經開通了,所以 我們現在都會APP裡面去推播,個人通知個人,已經有某條路線開通了,請民眾來做預購 。」 記者vs.客運台北站長賴威龍:「剛開始的時候第一個禮拜時間,搭乘人數大概是30出 頭左右,一直等到(臉書社團)有在推廣以後,那後續的搭乘人數都幾乎是客滿狀態。」 交通局表示會再緊盯成效,再發生沒人搭的狀況,才會考慮增加門檻,否則反反覆覆 對人力物力都是消耗。 https://news.tvbs.com.tw/life/925240 (TVBS 2018-05-23) https://youtu.be/RCBrIlVTvRM
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hicker: 預購制度跟定期票的衝突 交通局看來對此還是無解呀.... 05/24 02:01
hunng5: 預購變成會員預約制 ,一樣定期票付費 05/24 02:31
hunng5: 幾次預約未搭乘就限制使用權限 05/24 02:31
WeAntiTVBS: 部分連署者根本本身就不會搭乘,只是好玩就連署了... 05/24 02:59
hunng5: 鍵盤交通學者,或是玩模擬城市玩到走火入魔的人吧 05/24 03:58
Metro123Star: 訂票不付費 車上收費 一次沒搭就停權半年 05/24 07:40
naruto1010: 樓上要考慮敬告乘客條款(旅客運送契約)與法律適用 05/24 08:11
naruto1010: 性的問題...... 05/24 08:11
nektsu2: 1280定期票無法預購訂位... 有使用需求卻被排除在外 05/24 09:40
labbat: 哪來那麼多衝突 幾天搭車通勤幾天騎車的大有人在 05/24 11:00
labbat: 定期票目前賣出多少了 05/24 11:00
hicker: 賣定期票跟搭跳蛙是兩回事 但當這兩件事搭到一起就是衝突 05/24 11:12
hicker: 定期票是熱銷沒錯 但大多數還是依照既有通勤路線在搭 05/24 11:13
keydata: 今天高議員才在要北市學新北來個內湖跳蛙…… 05/24 12:01
lina7inverse: 跳蛙通常是長程,與定期票使用者很容易重疊啊 05/24 12:19
sang821004: 可用綁卡預購(悠遊卡序號) 05/24 14:48
sang821004: 然而有多次以上放鳥者公司可拒絕提供預約;或是跳蛙 05/24 14:48
sang821004: 公車只接受實名制卡片,未搭乘者累積一定次數會扣額 05/24 14:48
sang821004: 外費用 05/24 14:48
iele: 本來就不應該這樣搞,真正的玩弄民粹莫過於此 05/24 17:31
foxbite: 一堆社會邊緣人只能當鍵盤交通學者,最愛把現實當成模擬 05/24 20:55
foxbite: 城市玩,可憐的業者 05/24 20:55
adort: 走高速公路跟快速道路的比較有機會吧 05/24 22:15