推 neighbor29: 為什麼大家都不喜歡坐這條啊 05/25 20:18
推 gigihh: 應該是路線與捷運重疊太多的關係。 05/25 20:26
→ gigihh: 其實我覺得北市府既然推幹線公車，應該讓幹線全面BRT化， 05/25 20:27
→ gigihh: 類似過去台中BRT的方式，幹線上盡量減少重疊路線，能 05/25 20:27
→ gigihh: 全部都是幹線最好，至少主要陸郎有公車專用道的路段該 05/25 20:28
→ gigihh: BRT化。 05/25 20:28
→ SCANIA168: 就被大有212直打趴啊，不然咧？ 05/25 20:30
推 aitt: 居然連大有都打不過..無言 05/25 20:33
→ your0207: 市政府(忠孝)到東區幾乎快沒公車了 05/25 20:34
→ SCANIA168: 走到聯合報搭，車還是多得跟蟑螂一樣啊 05/25 20:37
→ taxlaw1991: 誰叫這條要繞南港路 大敗筆 05/25 20:46
推 duckling4343: 砍到比212正線還少班 05/25 20:48
→ taxlaw1991: 212正都不太行了還多一條瓜分 05/25 20:49
→ SCANIA168: 直走忠孝東路還不是一樣死得徹底 05/25 20:51
推 kutkin: 幹線公車玩假的 05/25 20:53
→ kutkin: 市府沒有辦法決定誰該減班 05/25 20:54
推 HuanYuWu: 這班有時候看動態的班距也蠻慘的 05/25 20:58
推 TsBC: 藍25延伸到市府,留少數212,600廢了吧～資源整合有效利用 05/25 20:58
推 kutkin: 另一個問題，沒有發車時刻表 05/25 20:59
→ kutkin: 既然先到先搭 自然弱肉強食 05/25 21:00
推 hunng5: 別忘了 市府以西還有班次不少的277 05/25 21:05
→ hunng5: 市府以東有299,232 05/25 21:05
→ hunng5: 212，600 主打昆陽到北車，西門一段 05/25 21:05
推 TsBC: 忠孝市府以東...270夠多了！ 05/25 21:07
推 kutkin: 現在app都未發車 表定9點後30分1班 05/25 21:32
推 kutkin: 這種情形你要乘客怎麼用 05/25 21:34
推 hunng5: 抱歉 東西不分。 還有是270 打太快 05/25 21:48
推 hunng5: 就算藍25延伸市府，也是被270打趴 05/25 21:50
→ hunng5: 270是忠孝東+仁愛幹線 05/25 21:51
→ moriyaorange: 嚴格來說，這條路線早就改功臣身退才對 05/25 21:55
推 oadas: 當初根本就沒必要設立的路線 05/25 22:02
推 peaceever: 這線有發車 可是動態常常看不到 下去剛好而已 05/25 22:11
→ taxlaw1991: 藍25最早就是到市府 現在和270完全一樣可以收了 05/25 22:37
→ babaer: 看動態有時候一個方向同時只有一部車在跑 05/25 23:14
推 chihchuan: QQ 忠孝幹線到不了的地方要靠他跟212的說 05/26 09:12
推 Alica: 樓上+1 後山埤和昆陽地區用不了現在的忠孝幹線 05/26 12:03
推 duckling4343: 如果客源夠多就不會減班了 這是市場機制的問題 05/26 12:32
推 HuanYuWu: 忠孝市府以東沿線應該是搭212居多吧 600班距超不穩 發 05/26 15:26
→ HuanYuWu: 車表出來反而是好事.... 05/26 15:26
→ Metro123Star: 台北公車真該學中南部設時刻表… 05/26 19:11
→ Metro123Star: 起碼給個發車站 05/26 19:11
→ Metro123Star: 以及折返發車站 05/26 19:11
推 busgoer: 結果1條黃金路線的班次量就寫超過目前1條路線的版面 05/26 19:20
→ Odakyu: 1、2級線免 只要公告折返站時間即可 05/26 19:28
→ Odakyu: 3級以上希望可以公告…3級線常常會等到厭世 05/26 19:28
→ Odakyu: 反而4級線固定班次線班次準確 較不會有脫班狀況 05/26 19:29
推 naruto1010: 3級路線最大班距20分倒也不太需要，20分鐘以上的路線 05/26 21:33
→ naruto1010: 才有規定必須公佈時刻表。 05/26 21:33
推 naruto1010: 還有以台北的路線來講要設定折返發車時間根本不可能， 05/26 21:40
→ naruto1010: 尤其是末端為單循環的路線發車時間更難管控，而且要 05/26 21:40
→ naruto1010: 考慮該站點是否有足夠停車空間提供待發 05/26 21:40
推 hunng5: 班距頂多也是總站的發車時間，折返之後可能都一次來幾台 05/26 22:11
→ hunng5: 或30分等不到車了 05/26 22:11
推 hunng5: 雖然別縣市兩端點也有給發車時間，但實際上還是會有因為 05/26 22:13
→ hunng5: 路況造成脫班的問題 05/26 22:13
推 kutkin: 那就是設計路線本來就該考慮的問題 05/26 22:16
→ Odakyu: 至少應該提供第一班與最後一班的折返站時間吧 05/26 22:19
推 jay121133: 這樣搞下去 遲早會變成平日60分一班 假日停駛吧 05/27 00:10
推 visa9527: 232其實也吃很多三重蘆洲的旅客來撐忠孝東路班次的 05/28 09:28
→ visa9527: 南港以東的客源分三塊，東湖、汐止、舊庄(研究院路) 05/28 09:28
→ visa9527: 600一個都吃不到，連南軟族群都懶得等它 05/28 09:29
→ visa9527: 南港展覽館是大量旅客下車轉捷運的地方，結果你公車從這 05/28 09:29
→ visa9527: 發車，這樣不是很荒謬的設計嗎? 05/28 09:29
→ yo1005: 我都走到聯合報等299跟原232副 600？算了吧 05/28 12:53
→ WeAntiTVBS: 600只適合從南港展覽館剛看完展覽出來的使用者省錢用 05/28 13:20
推 visa9527: 600還要走到展覽館對面，如果是要去東區直接坐919更快 05/28 14:58
推 boa000: 我覺得倒不如直接讓919往西延伸至北車並且增班至一級車距 05/28 18:12
→ boa000: 取消600線應該比較有搞頭吧？ 05/28 18:12
→ boa000: 反正忠孝東路末端已經有212直還有270應該也足夠了 05/28 18:15
→ taxlaw1991: 路線亂拉長不見得是好事 05/28 21:36
→ taxlaw1991: 忠孝復興以西一片血海 忠孝262299都是天王級路線能撈 05/28 21:38
→ taxlaw1991: 到多少？ 從南港坐公車過去的又有多少？ 05/28 21:38
→ glenn920: 阿改成17:30這樣搭不到了，有時下雨會搭600下班…… 05/29 23:26
推 lulu1305174: 600改成南軟接駁車好了 05/31 11:02
→ lulu1305174: 直接放棄昆陽以西市場把南軟完整繞一圈可能還有搞頭 05/31 11:03