[問題] 三重客運的購車政策

[gigihh ()]

因為住淡水北新路，所以常搭的路線就是紅37或紅23，
當多數路線都在將傳統階梯公車換成低地板的時候，紅23確有心的傳統公車，開頭為KKA，
很好奇為何三重不想趁此時直接買低地板？還買一些傳統車輛？是拿來當交通車嗎？
PS:這條路線偶爾也會有低地板車輛，車號通常為fab開頭，多數應該都是支援的，因為很少有機會搭乘。

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推 Odakyu: 某疊字客運業者也一直買普通都市型直樑車
推 WeAntiTVBS: 從之前社團的文章與說法看 這跟補助方面比較有關
→ WeAntiTVBS: 配額用完或其他原因該階段換車就以傳統底盤為主..
→ WeAntiTVBS: 因為這些補助不是沒有額度限制
推 nagerlin32: 現在常常用FAD支援
→ TsBC: 慢慢換車齡比較平均,兩大集團不到5年就卯起來把低地板換完,
→ TsBC: 現在未屆齡舊車一堆~
推 neighbor29: 三重近期買低底偏多，像是新北的KKA-19xx跟FAD還有北
→ neighbor29: 市265KKA-26xx
→ ray492540454: 普通直樑也有人喜歡，為何非低底盤不可?
推 buslover: 推樓上 非低底盤車座位較多 通勤通學族應該是會比較喜歡
→ KCETinTW: 不要低底盤, 謝謝! 不是哪裡都適合
推 WeAntiTVBS: 像是這幾天搭645，進去三總內湖站那邊 會有下去兩個
→ WeAntiTVBS: 坡度，低地板要很小心通過 然後下去後要馬上左轉...
→ Odakyu: 其實低地板車經由妥善安排後座位不會比直樑少
→ Odakyu: 但是某些低地板車的座位少到有點誇張
→ Odakyu: 新店客運的HINO就是很糟的安排 而且他後面竟然沒吊環
→ taxlaw1991: 後面沒吊環才正確 要不然後面超難下車
→ taxlaw1991: 每家輪拱都不放坐位浪費空間+吸引站客擋走道
→ Odakyu: 問題是公車擁擠時後面沒吊環很危險
推 tim7323: 三重都堅持買大宇低地板就是不買HINO低地板