推 kutkin: 正副區 會有檢索上困擾 07/07 22:24
→ WeAntiTVBS: 現在副線基本上多數都已經獨立編號了 07/07 22:27
→ WeAntiTVBS: 單一個號碼路線只有一種就不會搞錯 07/07 22:28
2000年有一度想把所有副線通通改呀，連左右線都給新號碼
可是後來沒有實施完成，後面還是有新的副線出來
推 Kazamatsuri: 還有直達線(280直)、經某路線的少數班次(685吉林路) 07/07 22:40
推 Kazamatsuri: 以及起終站不同的(508泰山-惇敘工商/蘆洲-惇敘工商/ 07/07 22:42
→ Kazamatsuri: 蘆洲-大同之家)等 07/07 22:42
推 busgoer: 以前的小9區才是經典 07/07 22:45
推 evanzxcv: 台中有副、繞、區，但有些不會寫在行先板上，而且這種副 07/07 22:54
→ evanzxcv: 線跟正線時刻表可能是分開的，會造成檢索困難，尤其有些 07/07 22:54
→ evanzxcv: 旅客可能搭正副線都能抵達目的地的時候，就可能因此漏看 07/07 22:54
→ evanzxcv: 班次。且外國旅客可能看不懂。所以我覺得改成用英文字AB 07/07 22:54
→ evanzxcv: C等較妥 07/07 22:54
→ evanzxcv: 或者乾脆改成獨立編號，但跟正線編號的關係有一定規則。 07/07 22:55
→ evanzxcv: 題外話，台中公車一個更大問題是往程返程行先板不會改， 07/07 23:04
→ evanzxcv: 或者顯示錯誤，如300路公車明明已經往東開卻還是寫「往 07/07 23:04
→ evanzxcv: 靜宜大學」，方向感較差的乘客很容易搭錯方向。 07/07 23:04
其實台北箭頭也是會出錯的
推 shun01: 獨立編號啦！ 07/07 23:05
其實有些副線一開始也無法確定活多久，所以先不要浪費號碼
推 kutkin: 亂標方向一堆吧 07/07 23:11
推 hunng5: 0東>652原是瀕臨停駛的路線，延駛新莊大復活，也要看業者 07/07 23:25
→ hunng5: 有心要調整路線，或停駛 07/07 23:25
推 toulu: 就306兩業者路線的差異而言，我支持306區獨立編號 07/07 23:30
306解法就306A（重客全程車）、306B（大都會全程車）、306C（大都會區間車）
突然想到306區古早以前好像就有一個獨立編號
推 evanzxcv: 台中的問題是很多連箭頭都沒有，也不會寫「往XX」，直接 07/07 23:35
→ evanzxcv: 就把編號、起站、終站列出，而且只有一種排版，折返了也 07/07 23:35
→ evanzxcv: 不會改 07/07 23:35
箭頭的問題有興趣的朋友可以到重要轉乘點實測一番
我以前曾經到台北車站測過一次，大概90%標示的是正確的
不過很可惜，資料丟掉了找不到
推 hunng5: 306區 大都會舊莊站發車，306全程重客是蘆洲站發車，大都 07/07 23:36
→ hunng5: 會舊莊站發車是固定班次， 07/07 23:36
推 yoshi412: 說到306喔 巨業的305跟306在清晨跟夜間的時候會開W(只 07/07 23:45
→ yoshi412: 有往西)跟E(只有往東不會折返)的類區間車 其他縣市的公 07/07 23:45
→ yoshi412: 車有類似的做法嗎？ 07/07 23:45
→ Odakyu: 306大都會正要嘛與重客的聯合發車 要嘛併入區間車 07/07 23:47
→ Odakyu: 這樣306動線就單純很多 只有紅綠二種 07/07 23:48
→ Odakyu: 現在首都圈除中興集團以外幾乎都用紅綠區分正線與others 07/07 23:48
→ Odakyu: 用紅綠標示比較直觀 07/07 23:49
→ Odakyu: 以前中興有311紅藍綠 但進入LED時代後就沒有用顏色區分 07/07 23:49
311進LED時代都改號了 紅→668 紅新台五→675 綠→711
然後20幾年前311路站牌顯示和實戰不太一樣 311綠與629路有87%像
→ Odakyu: 反建議：可以在路線資料紙上按照電牌顯示顏色標示路線號碼 07/07 23:52
※ 編輯: agantw (58.114.185.117), 07/07/2018 23:53:52
→ Odakyu: 中興系280正/直 282正/副 311正/區 208正/區都沒用顏色分 07/07 23:53
→ Odakyu: 311綠是現在的711吧 他改號比311紅來的晚 07/07 23:54
推 evanzxcv: 我是覺得台中305、306沒必要硬分W跟E，因為這只是內部調 07/07 23:55
→ evanzxcv: 度的細節，到底是開單程就可以休息等到返程發車時間再往 07/07 23:55
→ evanzxcv: 回開，還是直接折返不休息的差別而已。可是絕大多數乘客 07/07 23:56
→ evanzxcv: 只會搭單程，不會搭過折返站再往回搭。然後因為行駛距離 07/07 23:56
→ evanzxcv: 長、班次也夠密集，大家多半不會看發車時刻表。 07/07 23:56
推 toulu: 306區間古早的獨立編號是272，乾脆讓這個號碼復活好了 07/07 23:56
→ evanzxcv: 只是單程就夠長了，要司機開大甲-台中車站-大甲這樣才算 07/07 23:58
→ evanzxcv: 一趟其實很操，而且這樣台中車站發車時刻很難控制，容易 07/07 23:58
→ evanzxcv: 出現bus bunching現象，不如全部改成單程算一趟、兩頭都 07/07 23:58
→ evanzxcv: 有班表... 07/07 23:58
推 buslover: 272是三重客運區間車 蘆洲玉成國小 如果是大都會306區要 07/08 00:00
→ buslover: 獨立編號的話該用273才對 當年手冊上行先是 胡適公園-台 07/08 00:02
推 hunng5: 臺北306要跟臺中306搞清處喔 07/08 00:02
→ buslover: 北橋 07/08 00:02
推 james840101: 分abc線會不會有些長輩不太懂英文 只是個人想法 07/08 00:13
→ Odakyu: 273比272早消失 07/08 00:15
→ Odakyu: 另外好像在1980年代中期 公車處當時把306全部改區間車 07/08 00:15
→ Odakyu: 在台北市公車研究報告當中有提到此事 07/08 00:15
→ hunng5: 有興趣可以看看這篇，有這種案例的不少，262,262(區) 508, 07/08 00:16
→ hunng5: 508(區),接下就是306家族了(306,306區，272,273) 07/08 00:16
推 toulu: 其實紅5的前身叫271，但我小時候也沒看過實車，消失多年 07/08 00:26
→ toulu: 直到捷運通車才出現紅5 07/08 00:27
→ taxlaw1991: 真要說應該讓大都會306區改號 306改與重客同路線或停 07/08 00:56
→ taxlaw1991: 駛 07/08 00:56
推 hunng5: 272先停駛，273改306(區) 重客306原本就存在了 07/08 01:07
推 lidongyun: ABC,但要各自有各自的路線圖，不然眼花撩亂 07/08 01:19
推 HuanYuWu: 是說某樓說的小9區 以前是什麼情況? 07/08 01:59
推 kutkin: 就每次都故意放一句不相關的就跑了 07/08 07:10
→ kutkin: 推錯 07/08 07:10
→ sinclaireche: 就現在的小26 07/08 10:10
→ sinclaireche: 記錯了，小26是219 07/08 10:12
→ sinclaireche: 2代小9區(現在是小26)是219 07/08 10:17
→ sinclaireche: 一代小9區是花鐘-小油坑 07/08 10:18
推 tnmap32: 高雄搞到ABCDEF表示: 07/08 11:07
→ tnmap32: 紅71還有分B1.B2… 07/08 11:08
推 HuanYuWu: 是說219不知道為什麼停駛 看以前的公車手冊 有幾班還有 07/08 18:17
→ HuanYuWu: 直上擎天崗 07/08 18:17
推 naruto1010: 219不是停駛，是改成小9區（第二代）後再改成小26 07/08 19:10
→ naruto1010: 經擎天崗班次是因為效益不足，在改成小9區的同時一併 07/08 19:11
→ naruto1010: 取消 07/08 19:11
→ naruto1010: 他最原始的路線「本來就只到頂湖折返」 07/08 19:12
推 Metro123Star: 編號浪費喔 停駛就回收啊 同時有的路線沒重號就好 07/08 22:50
推 Metro123Star: 感覺區間車應該要直接附屬於正線 只是不服務完整路 07/08 22:54
→ Metro123Star: 線 加密需求更大的路段而已 07/08 22:54
→ Metro123Star: 但有些區間車事實上會多繞一些站 看要直接變回送還 07/08 22:54
→ Metro123Star: 是改為獨立路線 07/08 22:54
→ Metro123Star: 要不 按照不同需求直接路線分段 縮短大部分公車里 07/08 22:54
→ Metro123Star: 程 能轉乘捷運就強迫轉乘 07/08 22:54
→ Metro123Star: 縮短路線的話大部分路線應該都不會出現正線外的 07/08 22:55
→ HuanYuWu: 感謝大大講解 07/08 23:27
推 chihchuan: 左右真的好難理解哈哈 07/09 01:58
推 naruto1010: 編號重用的例子不是沒有，但原則上為了怕混淆，現在 07/09 02:11
→ naruto1010: 不太敢這樣用 07/09 02:11
推 naruto1010: 以台北市近20年來說，27（現551）、268、602都是已停 07/09 02:15
→ naruto1010: 駛路線編號再重用的案例，新北市則更多，從臺北縣時 07/09 02:16
→ naruto1010: 期至今已有803-807、810、820-823、889、橘9-10、紅28 07/09 02:16
→ naruto1010: 、綠9、藍21、藍33、藍39等編號是重新再度使用的 07/09 02:16
→ taxlaw1991: 藍23是北市停駛編號被新北拿去用 07/09 12:36
推 WeAntiTVBS: 藍21也是阿(只是它是被併入藍22,編號被消滅) 07/09 13:00
→ WeAntiTVBS: 紅28(這個也是改號成529後 號碼被淡客拿去用) 07/09 13:03
→ Metro123Star: 停駛一年左右就能回收了吧，而且我感覺三個月就夠 07/09 17:57