推 robotcl: 真的 已經做功德超級多次 也害怕被誤會 07/14 00:03
推 robotcl: 而且多刷一次也不會擔誤到什麼時間 畢竟台灣人都習慣提 07/14 00:05
→ robotcl: 早刷卡等候下車 司機也都習慣客人還沒站好扶好就關車門 07/14 00:05
→ robotcl: 走人 07/14 00:05
推 aaronbest: 推這篇 兩段票以上先試辦上下刷 像982在新店上車刷卡 07/14 00:16
→ aaronbest: 在板橋直接下去還要擔心是否被司機誤認逃票 07/14 00:16
※ 編輯: toulu (220.141.25.238), 07/14/2018 00:28:26
→ Metro123Star: 上下刷自動判斷車站還可以讓部分熱點改成站外刷 07/14 01:07
→ Metro123Star: 例如捷運公館站放一整排刷卡機 07/14 01:07
噓 nagerlin32: 不是我愛吐槽 樓上是在....搞笑嗎? 07/14 02:20
噓 nagerlin32: 真的不曉得樓上這個意義是什麼XD 07/14 02:23
→ nagerlin32: 不是不能分享想法 但是至少也用腦子想一下再講嘛 07/14 02:24
推 naruto1010: 站外刷卡要想到的問題，目前驗票機都有對應的路線資料 07/14 08:13
→ naruto1010: 即使在站外設驗票機的方法可行，以目前的狀態來說 07/14 08:13
→ naruto1010: 每個路線都必須至少要有一台驗票機給民眾使用，否則 07/14 08:14
→ naruto1010: 根本沒辦法實行，他不像捷運是單一系統，這還牽扯到 07/14 08:15
→ naruto1010: 各業者的營收資料。 07/14 08:15
推 NiChu: 站外刷沒甚麼不好阿，順便考量公車棚太小機器會淋壞，直接 07/14 08:53
→ NiChu: 改全罩式車棚，再考量確保每個進出站的旅客都會刷到，再加 07/14 08:54
→ NiChu: 個閘門刷卡進出系統；順便再加個公車優先號誌這個刷卡機制 07/14 08:55
→ NiChu: 根本完美...咦?甚麼?尼說這個跟逼阿梯有87分像? 07/14 08:55
推 neighbor29: 應該說一台刷卡機沒辦法同時刷很多條路線，所以會變成 07/14 09:53
→ neighbor29: 有幾條路線就要機台刷卡機 07/14 09:53
→ neighbor29: 正常程序應該是過完緩衝區才要切，但是寶錄那台印象中 07/14 09:54
→ neighbor29: 自動跳的 07/14 09:54
推 spiritman: 推 緩衝區下車的也常害怕被誤會逃票+1 07/14 10:38
推 SHR4587: 支持上下刷+1 07/14 10:42
推 oadas: 不支持上下刷 每個乘客都因此耗費太多時間 交通更壅塞 另 07/14 11:01
→ oadas: 外上車投現的乘客若直接下車 不也會引起司機的疑惑和關切 07/14 11:01
→ toulu: 我個人還是認為犧牲一點效率去換取不會被錯誤扣款 07/14 11:18
→ toulu: 司機也可以少一個操作錯誤引發糾紛的風險，更專心開車值得 07/14 11:19
推 Cascadia: 推站外收費 營收就由里程與行駛時間分配 07/14 11:21
推 gigihh: 為什麼不能設計程自動切換段次？ 既然動態車機都是抓GPS 07/14 11:49
→ gigihh: 的位置資訊，那有辦法讓這個東西整合進去嗎？ 07/14 11:49
推 naruto1010: $$$$$$$$$ 07/14 11:57
→ naruto1010: 不錯寶錄是本身有這樣的功能，無論指南淡水欣欣大有 07/14 11:59
→ naruto1010: 都是這樣，除了三重因為沒有與動態系統綁在一起，仍然 07/14 11:59
→ naruto1010: 維持手動進退段 07/14 11:59
→ naruto1010: 不「過」 07/14 11:59
→ yiieuud: 先把卡片感應再加快，才是正解！尖峰時真的被擠到快白眼 07/14 11:59
→ yiieuud: ，還要找刷卡機，很崩潰 07/14 11:59
推 neighbor29: 三重寶錄初期上路也有自動跳站，但是後期就關掉，剩顯 07/14 12:02
→ neighbor29: 示第一段、第一段緩衝區等等 07/14 12:02
→ neighbor29: 神通理論上應該可以，基客791顯示螢幕就有跳站功能 07/14 12:03
推 naruto1010: 指南880在使用神通的時候也有，但不確定這樣的設定驗 07/14 12:18
→ naruto1010: 票機廠商會不會跟客運業者另收費用，錢也是問題之一.. 07/14 12:18
→ naruto1010: . 07/14 12:18
推 Metro123Star: 非單一業者的確很麻煩… 07/14 12:39
→ Metro123Star: 如果僅少數熱點設置車外刷卡系統，能否由上/下車另 07/14 12:39
→ Metro123Star: 一個車上刷卡紀錄判斷搭乘路線？ 07/14 12:39
→ Metro123Star: 車外刷卡紀錄可以上傳雲端給各對應業者 07/14 12:39
推 naruto1010: 現在各路線都有各自對應的「路線」代碼，而且是在感 07/14 12:51
→ naruto1010: 應的當下就必須寫錄於卡片晶片中，如果依照你都說法， 07/14 12:51
→ naruto1010: 上下車都要感應時，下車會因為抓不到路線與車號紀錄 07/14 12:51
→ naruto1010: 導致扣款異常或鎖卡的可能 07/14 12:51
推 naruto1010: 而且現在的票證資料對應的其實是路線跟車號，並非單只 07/14 12:54
→ naruto1010: 有「業者名稱」而已，只是民眾能查詢到的只能顯示公司 07/14 12:54
→ naruto1010: 別。 07/14 12:54
噓 hopefulccc: 請原po從台北車站搭車體驗，假若上下車刷卡是什麼情況 07/14 13:00
噓 hopefulccc: 票價可以先查詢，或上車詢問，一段票的人，為何"一定" 07/14 13:02
→ hopefulccc: 要多刷一次"廢卡" 07/14 13:02
噓 hopefulccc: 要上下車刷卡，不管在"台北車站"，"板橋車站"人超級無 07/14 13:05
→ hopefulccc: 敵多的地方都適用才行 07/14 13:05
→ taxlaw1991: 你今天的狀況改上下車刷只會讓別人一起當冤大頭 07/14 13:07
噓 hopefulccc: 不想過"颱風天四點下班"，擠到爆公車 07/14 13:07
推 bwzhan: 你應該推免費搭公車，搭公車不用刷卡，這樣大家都樂意 07/14 13:34
推 shun01: 台北車站的話，最主要的問題還是候車地點不夠分散吧！ 07/14 13:35
→ shun01: 拆掉西站之後只搞一個停車彎，格局真的太小 07/14 13:35
推 SCANIA168: 司機其實是希望上下車刷卡居多，這樣就不太需要使用一 07/14 13:39
→ SCANIA168: 些手段刻意去抓逃票者 07/14 13:39
噓 hopefulccc: 要判別是不是雙北人就問他公車門開哪門???" 全台灣" 07/14 14:31
→ hopefulccc: 公車門都開前後門?? 07/14 14:31
噓 hopefulccc: 優秀的雙北市公車司機，會因上下車，有時會開前門， 07/14 14:34
→ hopefulccc: 有時會開後門，不會到站永遠開前後門 07/14 14:34
噓 hopefulccc: 至於"逃票"????????，司機會等乘客車上刷完卡下車，才 07/14 14:37
→ hopefulccc: 會開後門上下車 07/14 14:38
推 SHR4587: 樓上，目前台北雙機後我看都雙邊開居多。 07/14 15:28
推 short0909: 補血推 07/14 15:30
→ SCANIA168: 去問司機們實際遭遇的經驗啊某h，出張嘴講幹話永遠最簡 07/14 15:35
→ SCANIA168: 單啦 07/14 15:35
推 SCANIA168: 某h一副很會的樣子，隨便找一個司機吵，吵到上新聞且大 07/14 15:38
→ SCANIA168: 家都認同你的主張，我就服你！ 07/14 15:38
噓 hopefulccc: 噓樓上， 07/14 15:38
→ hopefulccc: 認不認同都好，我常坐公車，知道公車怎麼開門 07/14 15:40
→ hopefulccc: 沒自信的人才要找別人認可 07/14 15:41
推 SCANIA168: 笑死！老子不只做這行，還每天都搭公車，是誰沒自信又 07/14 16:19
→ SCANIA168: 不了解現況啊？早想改上下車刷卡了，就卡在新北市府不 07/14 16:19
→ SCANIA168: 同意而已wwwwww 07/14 16:19
→ SCANIA168: 人家經營客運業、願意下海跑車可不是為了做功德～～～ 07/14 16:22
推 lianpig5566: 某人很丟臉 07/14 16:28
推 AndreYangMan: 台中人表示哎喲那個你們在吵什麼啊...(笑) 07/14 16:49
推 naruto1010: 你知道怎麼看車門，但你知道雙北市政府已經要求業者 07/14 18:01
→ naruto1010: 裝設一車多機之後不可以指定開啟車門， 所有車門必須 07/14 18:01
→ naruto1010: 同時開啟這件事情嗎？ 07/14 18:01
推 lulu1305174: 現在熱門路線雙機還不夠用要三機才夠了 07/14 18:12
噓 hopefulccc: 不是刷卡機不夠用，是門有寬到兩人同時上下車刷卡 07/14 18:14
噓 hopefulccc: 不了解雙北市公車搭乘人數，請實際來台北車站搭車就 07/14 18:17
→ hopefulccc: 知道 07/14 18:17
噓 hopefulccc: 請支持上下車到台北車站逛一圈，再搭乘公車，實際體 07/14 18:20
→ hopefulccc: 驗台雙北市人公車生活 07/14 18:20
推 naruto1010: 對不起，我只認為這是逃避改變習慣的理由 07/14 18:25
→ naruto1010: 而且您知道上面推文的幾乎都是台北人嗎？ 07/14 18:25
推 hopefulccc: 量販店量大便宜是事實，不該要求小包裝也要比照辦理， 07/14 18:29
→ hopefulccc: 雙北市就公車搭乘人數多，不該以其他地區公車人數少 07/14 18:29
→ hopefulccc: 做依據，人數少票價貴，個人覺得理所當然 07/14 18:29
→ hopefulccc: 幾乎台北人??? 有證據嗎？ 07/14 18:30
→ hopefulccc: 這不是習慣問題，是方便是塞車問題 07/14 18:31
→ Odakyu: 單一收費單一上車刷就好 取消段票制一票到底啦 07/14 18:32
→ Odakyu: 全世界大多都市的一人駕駛公車都是上車收單一價格 07/14 18:33
推 hopefulccc: 我賛成調整票價，但不認同上下車刷卡，賛成上下車刷卡 07/14 18:33
→ hopefulccc: ，請去台北車站搭公車 07/14 18:33
→ hopefulccc: 我賛成調整票價，但不認同上下車刷卡，賛成上下車刷卡 07/14 18:33
→ hopefulccc: ，請去台北車站搭公車 07/14 18:33
推 naruto1010: 因為推文的有幾個是認識的朋友，這樣的回答您滿意嗎？ 07/14 18:36
推 naruto1010: 單就台北車站的狀況來講，改變收費方式加上「有效」 07/14 18:40
→ naruto1010: 的控管應不致於造成塞車問題，而且單只因為這個理由 07/14 18:40
→ naruto1010: 不做改變，對於政策推動更加不利。 07/14 18:40
→ Odakyu: 欣欣的刷票機有自動切換功能 但時常故障或是沒有作用 07/14 18:50
→ Odakyu: 搭棕6的時候幾乎每一次都停在棕櫚泉社區XD 07/14 18:50
噓 hopefulccc: 要推動什麼政策??? 請問n大有從台北車站搭乘過公車嗎 07/14 19:07
→ hopefulccc: ？ 07/14 19:07
噓 hopefulccc: 請柯p從台北車站搭乘公車，只搭有位子公車，真的很難 07/14 19:10
→ hopefulccc: 體會"沙丁魚"公車，下車上車人數有多少 07/14 19:10
噓 hopefulccc: 除非有"公投" "民意"數據，我難以相信台北人賛成上下 07/14 19:15
→ hopefulccc: 車刷卡，或里程計費 07/14 19:15
噓 lianpig5566: 你也只會拿人多的時候怎麼辦這點來反對而已啊 07/14 19:27
推 naruto1010: 所以只為了一個「台北車站」就把所有通盤性考量的政 07/14 19:53
→ naruto1010: 策給否決掉？這和先前拒絕台北捷運南北大動脈分家的想 07/14 19:53
→ naruto1010: 法到底有什麼差別....... 07/14 19:53
推 bwzhan: 我支持原PO上下車刷卡 這樣公車司機就不會飆罵乘客刷卡慢 07/14 21:19
噓 hopefulccc: n大是什麼"偉大"政策???解決台北車站"人多"的問題， 07/14 21:56
→ hopefulccc: 其他問題都很好解決 07/14 21:56
噓 hopefulccc: 希望柯p從台北車站坐公車體驗，也許柯p會打臉，上下 07/14 22:01
→ hopefulccc: 刷卡 07/14 22:01
推 lianpig5566: 幫補推 07/14 22:03
噓 hopefulccc: 喜歡上下車刷卡，可以去買1280定期票，愛怎麼刷卡都可 07/14 22:03
→ hopefulccc: 以 07/14 22:03
噓 hopefulccc: 柯p台北公車一日遊影片，展示台北車站公車多，人多， 07/14 22:07
→ hopefulccc: 應該會比一日幕僚更吸引人 07/14 22:07
噓 hopefulccc: 柯p台北車站一日公車遊 ，一定比一日幕僚更有看頭 07/14 22:09
→ Odakyu: 某H請冷靜 我也不支持上下刷 但也別這麼激動 07/14 22:22
→ hopefulccc: 謝謝o大關心，我沒有激動，我是為了柯p"選票"著想，沒 07/14 22:52
→ hopefulccc: 去過台北車站坐公車，是要怎麼規劃，那麼多的人，那 07/14 22:52
→ hopefulccc: 麼多車，都視而不見 07/14 22:52
→ hopefulccc: 現在覺得台北車站"車流"很順暢"，決定要塞好塞滿，這 07/14 22:58
→ hopefulccc: 樣台北市民就會很滿意柯p政策??? 07/14 22:58
噓 aaronbest: hopefulccc要不要拿身份證來比誰是台北人啦 07/14 23:13
→ aaronbest: 不要非台北人偽裝台北人阻礙台北發展 謝謝 07/14 23:13
→ aaronbest: 我每天在台北車站搭公車 前後可以刷卡根本沒拖慢多少 07/14 23:14
→ aaronbest: 怕慢後門機器再裝一台上下車更快速 07/14 23:14
→ aaronbest: 照你邏輯 捷運站的閘門也是大排長龍是不是也要拆掉給大 07/14 23:15
→ aaronbest: 家免費搭算了？ 07/14 23:15
→ aaronbest: 人多就能亂來嗎？人多也是照規矩 07/14 23:15
→ aaronbest: 明明雙北公車前後門一堆一起開的 硬要說只開一邊我才好 07/14 23:16
→ aaronbest: 奇你是不是台北人？我搭的公車跟你平行世界嗎 07/14 23:16
→ aaronbest: 公車後門可是寬到可以兩人同時上下車 07/14 23:17
→ aaronbest: 然後票價可以先查詢 把民眾當太閒 還問司機勒 問司機就 07/14 23:18
→ aaronbest: 是拖慢時間的問題 比上下刷更嚴重 07/14 23:18
→ aaronbest: 台北跟板橋都能上下刷 謝謝 07/14 23:19
噓 aaronbest: 還有柯p敢公然違憲迫害人民使用免洗餐具和塑膠袋和吸 07/14 23:21
→ aaronbest: 管的人身自由和比例原則 也敢砍敬老津貼 是有差改革公 07/14 23:21
→ aaronbest: 車收費方式 您就不用操心 關心你家的公車比較實際 我這 07/14 23:21
→ aaronbest: 個正統台北人跟你保證 謝謝 07/14 23:21
→ luckdot: 真的上下刷比較好 某集團的分段點真的很坑人 07/15 00:01
推 kutkin: 用高雄模式 八公里內都收一段 07/15 00:27
推 Metro123Star: 讓讀卡機直接智慧判斷業者與路線 不是做不到 07/15 00:44
→ Metro123Star: (倒是如果同路線遇兩個站外收就有問題了) 07/15 00:44
→ Metro123Star: 不知公車車門能否採用與輕軌列車或鐵路列車的設計 07/15 00:49
→ Metro123Star: 旋轉門開關時間長，還有旋轉區禁止站立，外滑門或 07/15 00:49
→ Metro123Star: 滑塞門或許比較好 07/15 00:49
→ Metro123Star: 要是做成能讓兩人同時上下車的寬門，並且門兩側都 07/15 00:49
→ Metro123Star: 設置刷卡機，可以加快上下車速度也提高刷卡效率 07/15 00:49
→ Metro123Star: 但是公車車輪位置會影響車門設置 07/15 00:49
推 shun01: 台北車站的問題關鍵還是在於分散候車地點，分散好了再搭配 07/15 02:54
→ shun01: 上下車都刷卡不會有問題 07/15 02:54
→ shun01: 真要說分散不了而且問題必然會更嚴重的不就中華路公車專用 07/15 02:55
→ shun01: 道而已? 07/15 02:55
推 d2241400: 真的當以為都是本地人嗎？沒想過觀光客的感受？ 07/15 08:17
推 taxlaw1991: 直接定時啦 1小時內單一票價無限乘車 07/15 08:26
推 liunwaiqoo: 支持站外刷 07/15 09:39
→ liunwaiqoo: 上下車刷,打錯............ 07/15 09:40
→ lsj049: 上下車都刷比較好 不會有爭議也不會有人搞不清楚要上車刷 07/15 10:38
→ lsj049: 還是下車刷 07/15 10:38
→ Odakyu: 以前高雄市公車處有像火車一樣的雙開門 全台唯一 07/15 11:22
→ Odakyu: 另外車外刷卡首都39好像有 07/15 11:22
→ Odakyu: 有服務員在火車站鄭州就會拿機器給你刷 07/15 11:22
→ Odakyu: 可是為什麼公車迷的主流立場是上下都要刷ouo 07/15 11:26
→ Odakyu: 世界上一人駕駛市區公車的主流是上車單一收費 07/15 11:26
→ Odakyu: 上下都要刷的其實不多 07/15 11:27
推 chewie: 上下都刷如果不是主流 台北聯營的分段制就更少見啦XD 07/15 12:15
→ Odakyu: 台南高雄的市區公車都還是維持段票制 07/15 12:22
推 shun01: 因為其他地方不像台北有那麼多長距離市區公車吧！ 07/15 14:10
推 aaronbest: Odakyu我不是公車迷啊 單純就是就使用者立場支持上下 07/15 14:22
→ aaronbest: 刷 請不要貼標籤 還有台南高雄雖然是段票但也改推上下 07/15 14:22
→ aaronbest: 刷了 07/15 14:22
推 neighbor29: 上下刷配段票制在雙北其實不適合，還有某樓說會阻礙什 07/15 14:38
→ neighbor29: 麼政策發展，但是也看不出來會有什麼政策可以發展，16 07/15 14:38
→ neighbor29: 條幹線公車都沒有辦很好了 07/15 14:38
→ Odakyu: 雙北的公車長距離還好吧 除了某些公路客運改的路線 07/15 14:57
→ Odakyu: 而且近年來平面道路公車路線有段數減少分段拉長的趨勢 07/15 14:58
→ Odakyu: 比如說234以前緩衝區只有萬華到埔墘 現在全面一段 07/15 14:59
→ Odakyu: 北客10路從里程制改成積穗-秀山村緩衝區兩段票 07/15 14:59
推 Metro123Star: 台南一段票路線上下刷的話 下車扣0元 07/15 16:35
→ Metro123Star: 但二段票路線會變成本段已付款 和台北一樣 07/15 16:35
→ Metro123Star: 事實上一段票下車沒刷也不像高雄會鎖卡 07/15 16:35
→ taxlaw1991: 原PO的論點上下車刷卡完全不能解決問題 邏輯矛盾 的廢 07/15 17:50
→ taxlaw1991: 文 結果下面戰成一團 XD 07/15 17:50
→ taxlaw1991: 大有寶錄機就會自動切 要檢討的是機器穩定度 改上下 07/15 17:54
→ taxlaw1991: 車刷卡完全無助問題解決 07/15 17:54
→ Odakyu: 大推樓上 07/15 18:19
→ toulu: 樓上，我就是碰到沒有切換好，你憑甚麼說完全不能解決問題 07/15 19:42
→ toulu: 那請問您能提出什麼好的解決方案嗎？只用這種武斷的言語 07/15 19:42
→ toulu: 直接給人扣一個邏輯矛盾的帽子，請問您的邏輯又好到哪裡去 07/15 19:44
→ toulu: 講話大聲，言語聳動就會贏嗎？您的論點完全無助解決問題!!! 07/15 19:45
推 neighbor29: 你遇到沒有切換好，如果今天上下車都要刷的話，你還不 07/15 19:53
→ neighbor29: 是一樣要付兩段，所以問題本質還是在刷卡機 07/15 19:53
→ Odakyu: 機器切換的問題唯一根本解決方法就是改成單一收費 07/15 19:53
→ Odakyu: 就不用切換了 07/15 19:53
→ toulu: 中南部的里程計費更複雜，當然不能說都沒有錯誤 07/15 19:56
推 neighbor29: 樓樓上是不是圖為不符哈哈 07/15 19:58
→ neighbor29: *文 07/15 19:58
→ toulu: 但只是提出來討論看看，就要被認為是廢文嗎？不知誰邏輯 07/15 20:00
→ toulu: 比較怪？所以現在的上車收票下車收票緩衝區方式 07/15 20:02
→ toulu: 沒有檢討改進的空間？沒有可以讓司機作業簡化的可能？ 07/15 20:03
→ toulu: 所以做功德被多扣活該倒楣？所以司機開車還要注意一堆事情? 07/15 20:05
→ toulu: 單一收費當然最單純，但牽涉到整個路網重整，這是大工程 07/15 20:13
噓 Odakyu: 要單一收費一定要路網重整？234 705 667等線表示： 07/15 21:00
→ Odakyu: 95%的乘客搭公車只搭一段票，單一收費只對少數路線 07/15 21:04
→ Odakyu: 有較大影響 07/15 21:04
推 naruto1010: OD分析的部分有想過嗎？ 07/15 21:07
推 SCANIA168: 234、667、705都是一段票路線啊，連舉例都不會就別開口 07/15 21:14
→ SCANIA168: 你們公車迷怎樣怎樣的，我的牙齒都快笑斷啦 07/15 21:14
→ toulu: 用234,667,705當超長一段票路線的例子，這是什麼邏輯？ 07/15 21:17
→ toulu: 最好是只有少數路線有影響，你去說服中興集團所有路線一段 07/15 21:18
→ toulu: 我就服你，敢不敢？ 07/15 21:18
推 SCANIA168: 說這麽多，大家搭乘台鐵與捷運都早就習慣進出站刷卡了 07/15 21:19
→ SCANIA168: ，一直找藉口是沒意義的 07/15 21:19
→ toulu: 路網重整，光是要把現有較長的路線分割，要怎麼切就很複雜 07/15 21:24
→ toulu: 也有人提過把307一分為二，但也是不了了之 07/15 21:24
→ toulu: 可惜台北不像日本有設置公車迴車場，不然307可以切成 07/15 21:25
推 SCANIA168: 怎麼切、怎麼分割那都還好，讓所有利害關係人認同並配 07/15 21:26
→ SCANIA168: 合才是最大難處 07/15 21:26
→ toulu: 撫遠街-果菜市場，板橋-台北車站 07/15 21:27
→ toulu: 分割路線涉及業者間利益的重新洗牌，光喬這些就是大工程 07/15 21:29
→ Odakyu: 公車路線也不是天天調整，OD資料有那麼重要嗎 07/15 21:37
→ Odakyu: 火車捷運要進出刷不代表公車也要跟進= = 07/15 21:38
→ taxlaw1991: 對收費沒啥意見 只是你的狀況上下車收費不會解決問題 07/15 21:39
→ taxlaw1991: 司機也沒有比較輕鬆 你上下文沒有關係 就這樣 其他 07/15 21:39
→ taxlaw1991: 的讓我別人去吵 07/15 21:39
→ taxlaw1991: 反正制度怎麼改都有人會爆氣 這篇推文不就顯現出來了 07/15 21:41
→ taxlaw1991: 嗎 07/15 21:41
推 naruto1010: 所以資料的累計就不重要? 07/15 22:07
推 naruto1010: 再來，234 705 667都是臺北客運自己去提出申請的， 07/15 22:11
→ naruto1010: 他們覺得影響不大，但其他同業不見得認同也不見得會比 07/15 22:11
→ naruto1010: 照辦理。 07/15 22:12
推 naruto1010: 而且調整全線一段票跟收費方式老實講沒有太大的關聯。 07/15 22:22
推 neighbor29: 全線一段票就可以全部上車或下車刷，這樣沒關聯？ 07/15 22:36
推 naruto1010: 改一段實際運作上只是業者經營考量，與收費方式無關 07/15 22:45
→ andy810625: 說OD資料不重要的，看來是連最基本的運輸學觀念都沒有 07/15 22:47
→ taxlaw1991: 如果機器正常 一段票路線上下車都刷下車不會扣款 07/15 22:51
推 Metro123Star: 公車路線太長應該要在路線中段設置交班處 07/16 01:40
→ Metro123Star: 讓司機開一段時間下來休息換另一位上車 07/16 01:40
→ Metro123Star: 休息完接後續車輛 以307而言可能要接後面第5班 07/16 01:40
→ Metro123Star: 之前我就好奇為何公車要人車固定配對 反而運用受限 07/16 01:40
→ SCANIA168: 火車捷運也不是天天改點改停靠站啊，別出來丟臉了，越 07/16 09:06
→ SCANIA168: 凹只會越難看。當一堆人推大數據推假的逆 07/16 09:06
→ andy810625: 每輛車的車況不同，駕駛最熟悉的當然是其固定用車... 07/16 09:32
→ SCANIA168: 責任歸屬，就算車是同款同批，車況不見得每輛都一樣， 07/16 09:35
→ SCANIA168: 不然統聯1660線就不用連車都一起換啦 07/16 09:35
→ Odakyu: 其他國家只有上車收費還不是過的好好的 07/16 10:05
推 naruto1010: ...... 07/16 10:06
→ naruto1010: 我真的不知道該怎麼討論下去了，越扯越遠。 07/16 10:07
推 SCANIA168: 怎麼不提其他國家是用更高科技、更精準的方式取得OD資 07/16 10:15
→ SCANIA168: 料，自然能維持只過一次卡？但這樣做的成本也比上下車 07/16 10:15
→ SCANIA168: 刷卡更加昂貴。就算只是演戲，至少也要演什麼像什麼嘛 07/16 10:15
→ SCANIA168: ，搞不好人家也有運用大數據但沒有公開宣揚啊wwwwww 07/16 10:15
→ toulu: 用薄弱理由反對改變的人發現辯不下去就開始扯遠 07/16 10:40
→ toulu: 我不知道誰才是支離破碎的思考... 07/16 10:40
→ toulu: 其實我不懂什麼叫OD資料，但我不會否定其重要性 07/16 11:13
噓 visa9527: 你不檢舉我就噓你，這明顯是司機問題 07/16 11:15
→ visa9527: 你這樣只是害其他照燈箱刷的旅客跟你一樣被吃錢 07/16 11:15
→ visa9527: 而司機永遠得不到教訓不會進步 07/16 11:16
推 naruto1010: OD=交通起訖量調查 07/16 11:25
推 neighbor29: 你知道你從緩衝區上，你上車刷了，不懂為什麼下車你還 07/16 11:52
→ neighbor29: 要再刷 07/16 11:52
推 neighbor29: 而且你今天的問題就算上下車都要刷好了，你還是會被扣 07/16 11:55
→ neighbor29: 兩次，因為那是刷卡機的問題 07/16 11:55
推 mykuririn: 支持全部都改一段票 07/16 22:06
推 aaronbest: 改成里程段票制 上下都刷 怕不方便 再多裝1台刷卡機就 07/16 22:53
→ aaronbest: 不影響了 07/16 22:53
推 neighbor29: 客運公司難道會為了里程制多裝一台刷卡機？ 07/16 23:30
推 chewie: 台北公車很多都安裝兩台了吧 一方面是方便 二方面應該也有 07/17 10:16
→ chewie: 為因應可能改變的收費制度 07/17 10:16
推 Metro123Star: 所以鐵路就沒有車況不同的問題嗎 07/17 13:09
→ Metro123Star: 這是駕駛自己要適應的 07/17 13:09
→ Metro123Star: 責任歸屬部分 現在出事也只有車號 就按照當日班表 07/17 13:11
→ Metro123Star: 的駕駛負責 駕駛完全按排班任務卡走就好 07/17 13:11
→ Metro123Star: 如果路線都短 全部一段票當然可以 也沒有長時間連 07/17 13:13
→ Metro123Star: 續開車問題 但目前狀況調度站都在外圍 很難縮短 07/17 13:13
→ Metro123Star: 市中心單循環不如通過市區兩端調度 07/17 13:13
→ toulu: 日本的作法是市區重要節點有公車調度迴車的空間 07/17 13:54
→ toulu: 儘管營業所還是在外圍，有時也需要一段空車回送 07/17 13:56
→ toulu: 但部份重要站點可作為公車起訖點，就有助於縮短每路線里程 07/17 13:57
推 lulu1305174: 應該要先一段票統一上車刷卡，不要有上有下更混亂 07/18 13:56
推 lcccpkhtp: 沒做都是想法紙上談兵，做了就知道 07/29 10:53
→ lcccpkhtp: 有錯再來改 07/29 10:53