[新聞] (臺北)4條新通勤專車 恐全胎死腹中

[naruto1010 (鳴人)]

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〈台北都會〉4條新通勤專車 恐全胎死腹中
2018-07-18

民眾提出路線 預購數卻皆掛零
〔記者黃建豪／台北報導〕台北市紓解上下班人潮的通勤專車，已長達八年沒有新路線。
台北市公共運輸處雖指出，透過「跳蛙公車」App台北市將有四條通勤專車可望上路，若
通車日前有二十人預購車票，最快七月二十日就能通車，但截至開通前三天，四條路線預
購數皆掛零，恐讓新的通勤專車胎死腹中。

須20人以上預購 20日即可上路
台北市現行二十二條通勤專車路線，十八條行駛內科、四條行駛南軟園區，平均每月載客
量達十萬人次以上，都是二○一○年以前通車。近期則有民眾透過跳蛙公車App提出需求
後，公車業者有意增闢四條路線，只要在七月二十日開通日前，各有二十人以上預購通車
當天起的月票或連續五天單程票、多日票，就能開通路線，不僅將是八年來再增加通勤專
車，也會是內科、南軟外首次有通勤專車上路。

公運處指出，四條新的通勤專車，分別為「捷運動物園站往台北榮民總醫院」於平日上午
六時半發車、「成功高中往社子市場」於下午四時半發車、「台北榮民總醫院往台北車站
」於下午五時半發車及「社中街往濟南路一段」於上午七時十分發車，因為是通勤專用每
天只行駛一班。

公運處表示，新北市主導的跳蛙公車App網路平台，其實是由北北基桃共同合作，各地方
縣市的民眾都能使用，台北市民同樣能以App自訂公車路線，並在App上點選「訂票」來預
購車票，只是新北市稱為跳蛙公車，台北市叫作通勤專車，差在名稱不同，因幾乎只行駛
起點與目的地站點，在趕上班時比一般公車路線省時許多。

但公運處大眾運輸科長張元榜指出，據公車業者回報，截至七月十七日，四條新路線完全
沒有民眾預購車票，他們也不明白，既然是民眾提出，為何沒人預購，但如果二十日的預
定通車日沒達到二十人門檻，會先延後一週至二十七日，並持續開放線上預購，又沒達到
門檻，才會將這四條路線下架。

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相較於臺北市發現問題所在，新北市好像還是很堅持呢。

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推 visa9527: 發現問題叫通勤專車還是新北市很堅持叫跳蛙公車?
→ naruto1010: 黃字的部分沒在看？ 重點不在於名稱ok?
→ KCETinTW: 最好全撤
→ Littlechozy: 公車路線的客製化目前似乎都太理想化了，一天才一班
→ Littlechozy: 市區通勤同一個OD同一個時間點還要有穩定客源不容易
→ Littlechozy: 更別說尖峰時段的司機和車一定是從別的路線調過來，
→ Littlechozy: 就是變相在減損其他路線的服務水準，除非是從運量低
→ Littlechozy: 的路線調過來不然效益很低，但運量低的路線又多是固
→ Littlechozy: 定班次又不能減班......
→ hicker: 那要看跑跳蛙的人車的原路線的配車是多少輛....
→ hicker: 原路線配車多的話 抽一輛跑跳蛙的影響也不大
→ hicker: 但現在的跳蛙系統 問題是不少沒錯
推 nektsu2: 點對點 幾乎失敗收場
→ Odakyu: 還是從既有路線「生」跳蛙或是直達車較容易吧
→ nektsu2: 定期票無法預購也沒解決
→ SCANIA168: 定期票預購爽約又沒罰則是要怎麼推？浪費的成本誰扛？
→ Littlechozy: 定期票預購可能只能用保證金來解決了吧
→ forcetrain: 反正台灣人喜歡上網喊燒,叫好不叫座的情形
→ forcetrain: 反而見怪不怪
→ acergame5: 應該都是鍵盤規劃師的傑作
→ cvspka02953: 感覺不少路線感覺是來亂的
噓 iele: 搏眼球，玩民粹，捨專業
推 buslover: 樓上 現在的政府幾乎都這樣啊 從上到下為了版面犧牲專
→ buslover: 業 結果就是一堆狗屁倒灶的政策
推 chihchuan: 幹線公車、通勤專車都有發展潛力，但為了搏新聞版面被
→ chihchuan: 這樣搞真的很糟糕。
推 mayko: 因為1280, 所以不會預購
噓 Metro123Star: 這種客源就靠1280 但是1280不用預購付費