[新聞] 新北819副「捷運景美-石碇高中」7/23開通

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新北819副「捷運景美站-石碇高中」7/23開通

發佈日期：2018-07-19
截止日期：2018-08-18
發佈單位：新北市政府交通局
類  別：機關新聞

內  容：
【新北市訊】新北市政府交通局為了滿足深坑、石碇區民眾的通勤通學需求，將由欣欣客
運於107年7月23日新闢「捷運景美站－石碇高中」市區公車路線，歡迎民眾多加利用。

819副「捷運景美站－石碇高中」市區公車行車資訊：
(一)起迄點：捷運景美站－石碇高中。
(二)發車班次：固定班次(平日5車次)。
(三)發車時間：06:20、09:25、14:20、16:50、19:20。
(四)停靠主要站位：捷運景美站、捷運大坪林站、捷運七張站、捷運木柵站、東南科技大
學、深坑區公所、石碇高中等站位。
(五)行駛時間：尖峰約160分鐘，離峰約100分鐘。
(六)收費方式：1段票。

交通局表示深坑區民眾去 (106) 年反映北深路1段有搭乘公車至捷運站的需要，以方便通
勤通學，經交通局多次與地方民眾意見交流，由欣欣客運規劃1條由捷運景美站至石碇高
中的市區公車路線，途中行經臺北市、深坑區、石碇區各重點站位，平日發車5車次，採
固定時間發車，將於107年7月23日正式通車，提供石碇、深坑區民眾搭乘公車至捷運站多
1樣選擇，歡迎多加利用大眾運輸。

資料詳洽：交通局運輸管理科科長林碧芬 電話：[phone]轉6800
新聞聯絡人：交通局簡任技正葉燿墩 電話：[phone] 轉6942
聯絡人：林碩娟
聯絡單位：新北市政府交通局運輸管理科第一股
聯絡電話：6807
電子信箱：[email protected]


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推 zhongzi: 現在有人搭嗎？要熬到八月底學校開學才有人吧
→ poi99999999: 為什麼不經過萬芳醫院
因為路線主要服務目的是在北深路一、二段往返新店的需求，而非木柵萬芳地區，
捷運景美站會停也只是考量回調度站的路上會經過，算是擴大服務。
→ SCANIA168: 不懂延到景美的意義是什麼，當666系列是死人嗎？
調度方便，若比照819正由深坑站調度，空駛動線會更長，
加上景德站有666，車輛支援會比較方便，不用擔心跨主管機關管轄的問題。
推 Chirsaka: 深坑一堆這種重疊的路線= = 236延伸比較實際啦
→ Chirsaka: 然後是景美發車繞到七張大坪林再往深坑開嗎@@？
羅斯福路幹線(原236正)與236區延駛到北深路一段的話，
請問他要如何在非營運空駛路段最短的狀態下開回調度站...?
欣欣客運在北深路一段沒有合適的調度站啊......
→ kutkin: 尖峰約160分鐘，離峰約100分鐘。
→ hicker: http://bit.ly/2Lv59g0 819副路線圖
→ hicker: 666也是欣欣的 819副走木新路寶橋路到七張再去景美
推 WeAntiTVBS: 從景德站發..
→ hicker: 跟666走完木柵路不同 而819正線是要先走中興路再繞回七張
→ WeAntiTVBS: 用666(亦為新北市公車)的配車行駛即可
→ hicker: 所以其實....如果819折返段反向走 也許就不用開這條副線??
→ taxlaw1991: 看來是抓666用車跑
推 lidongyun: 最近新北開很多路線
→ Odakyu: 可能是要方便石碇高中學生通學
→ Odakyu: 但只有06：25去程時間可以 回程無法
推 oadas: 頗遠的一段票
推 ivanchou: 竟然用819副...不怕和有轉乘優惠的正線搞混嗎Orz
→ naruto1010: 真要說搞混的話，982直區、813區、862皇冠、704區就已
→ naruto1010: 經是這樣啦.....
※ 編輯: naruto1010 (111.251.153.201), 07/19/2018 23:26:01
→ hicker: 還有個問題....為何不是正線延伸景美 而是另開副線??
正線延駛景美沒必要啊，正線維持深坑站調度的話何必要特別延駛過去景德站?
更何況正線的客群就是深美橋及深坑市區往返新店而非景美

以819副線開闢的目的，他大可以設定成石碇高中-捷運七張站，
但前提是欣欣必須要在石碇端有合適的場站調度，
否則以目前配合深坑站位置，從文山路載客的動線來說，深美橋到石碇會變成盲腸線，
要不然就是非營運里程太長，耗費營運成本太高，
或者是另一個方式，選擇新店端附近的中央站或景德站調度，
中央站因為現在沒有新北市路線，車輛支援不易，只能選擇有666的景德站，
不過從景美空駛到新店，沿途不開放載客又有點浪費，
既然沒有盲腸線問題的話，何不以擴大服務的方式順便提供民眾多一種選擇?
※ 編輯: naruto1010 (111.251.153.201), 07/20/2018 00:43:26
→ Chirsaka: 不然至少像819正線那樣繞自然橋 就沒有你說的這個問題了
→ Chirsaka: 吧
→ Chirsaka: 啊 好像離題了
副線不能這樣繞，這樣的話賴仲坑-石碇間會變成同一側站牌兩個方向的班車都會停靠，
也就是所謂的盲腸線，乘客必須得看清楚標示或詢問駕駛才能確定，
但這個路段的站位數也不少，以這種方式營運反而更會造成民眾無所適從。
※ 編輯: naruto1010 (111.251.153.201), 07/20/2018 00:50:39
→ hicker: 如果說開新線目的是為了石碇端往新店的需求
→ hicker: 那由欣欣來開反而就有點怪了 問題點如同上面所述
→ hicker: 由指南來開的話 都已經快到石碇的深坑站反而方便許多
→ hicker: 只是..該站現有路線全是台北市的..所以也沒辦法跑新北路線
推 buslover: 一直以來 石碇都是欣欣的地盤(接駛公路局北碇線後) 它
→ buslover: 應該也不會讓指南進去吧
→ naruto1010: 石碇端「往返」新店，不是只有單向，業者也可以選擇從
→ naruto1010: 新店端最近的調度站規劃，只要時間能夠滿足兩段需求即
→ naruto1010: 可，沒必要一定只能選石碇深坑端的調度站申請。
推 lulu1305174: 應該可以租用石碇服務區當調度站
→ Odakyu: 石碇服務區常常爆滿還要做調度站？
推 WeAntiTVBS: lu先生你知道調度站除了土地外需要多少人力物力成本?
推 abcde2048: 盲腸線可以在車上擺牌子吧 像承德幹線那樣 只是松仁路
→ abcde2048: 的盲腸很短就是
→ ailema: 松仁盲腸至今還是常有人搭錯...
推 taxlaw1991: 幻想大師又來啦
推 Metro123Star: 新北市和台北市用車分開是因為補助問題？
→ Metro123Star: 如果是無補助車是否就能互相支援？
推 Metro123Star: 盲腸線完全不推
→ naruto1010: 無補助車仍然要事先申請才能互相支援
→ hicker: 雙北用車不能互通的麻煩問題 大概只能等雙北合併才有解吧