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作者andy3021515 (andy3021515)
看板Bus
標題[閒聊] 台中專用道增班 & 各路線減班
時間Sun Jul 29 19:51:36 2018
這一兩年 臺中市公車 一堆車子減班 5 12 35 50 58 59 61 79 81 82 100(201/901) 是不是把司機都調去臺灣大道專用道+新增200 500 700 900+一例一休的關係？ 算一下台灣大道的班次： BRT(104) 雙向 426 班 (部份車次由快巴發車,實際由民間公司發車班次更少) 優化(107) 雙向 959 班 [ 855 + 104 = 959 ] *1 慢車道(107) 雙向 162 班 *1：106/107年加開309/310公車，將原快巴公司32台車租來用。 班次分別為44+60(估算-表訂班距為10-30分)=104 *2：以上班次均為來回(雙向) 所以這中間少掉了695班，單趟約300班次，一天少300班就應該是從其他班次貼補... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.131.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1532865101.A.F67.html ※ 編輯: andy3021515 (220.134.131.80), 07/29/2018 19:53:29 ※ 編輯: andy3021515 (220.134.131.80), 07/29/2018 19:56:58
→ as4945256312: 市區不清楚，我豐原人，901減班超有感...... 07/29 20:14
推 chang73725: 晚上7點後201和50的發車間距拉到20分鐘，超級有感 07/29 20:58
→ http60101: 59上次改點(2015年)是增班 79表定沒減班 除非是脫漏班 07/29 21:05
臺中板那頭在抱怨59跟79...... 不過79有時確實漏班 ※ 編輯: andy3021515 (220.134.131.80), 07/29/2018 22:23:39
→ styyu1281: 台中公車減班有感，只有交通局在裝傻… 07/30 00:47
推 blur13: 還是有人會幫護航阿 XD 不過反正我沒在坐公車 07/30 02:58
推 NaoSensei: 好不容易建立起來的台中公車就要毀了 07/30 07:29
推 Metro123Star: 只看表定當然看不出來 07/30 07:43
推 trblmkr: 去年運量已經衰退了，不過交通局到去年底都還在發新聞稿 07/30 07:44
→ trblmkr: 說運量上升 07/30 07:44
→ Metro123Star: 脫班的問題應該要設中途站或單循環站的時刻表 07/30 07:46
→ Metro123Star: 如果跑太快就等到發車時間避免離前班太近 07/30 07:46
→ Metro123Star: 少數太慢就算了 全部都太慢就是排點有問題 07/30 07:46
→ Odakyu: 台中是有循環點定時的 07/30 09:54
推 ViewEye: 不只豐原吧，連原本縣區的公車也減的超有感，82、101、25 07/30 10:07
→ ViewEye: 35、33，而且一來車子都是人，超難擠的 07/30 10:08
→ phrtsai2016: 感覺２５、３５應該沒經過台中縣吧？ 07/30 10:39
→ phrtsai2016: 真希望崇德路跟復興路公車好好做 07/30 10:40
→ phrtsai2016: 我剛剛有嚇到，從市政府到台中車站(第一廣場)我好像 07/30 10:41
→ phrtsai2016: 公車搭不到20分鐘，我到台北車站再去查記錄好了 07/30 10:41
→ sinohara: 25,35,33 這些都有經過商圈 當然會塞 07/30 11:11
推 rail02000: 還蠻好奇專用道實際班次是不是真的有到800班 07/30 13:00
→ rail02000: 市政府到第一廣場20分鐘正常，澄清醫院-第一廣場快的話 07/30 13:01
→ rail02000: 24-27分鐘跑得完 07/30 13:01
推 shun01: 比起專用道增班，補貼模式改變的問題更嚴重 07/30 15:00
推 SHR4587: 專用道裏面實際上根本不用那麼多班車...... 07/30 15:15
→ acergame5: 要選舉囉 07/30 15:30
推 shun01: 可是清水，梧棲，沙鹿市區那邊開過來的車都還是很滿，或許 07/30 15:38
→ shun01: 300該延駛了？ 07/30 15:38
推 komachi275: 增班就多聘人啊...挖東牆補西牆是哪招 07/30 20:07
→ rail02000: http://i.imgur.com/mqpyUNi.jpg 現在晚上9點15分，專 07/30 21:15
→ rail02000: 用道出現19分鐘班距...... 07/30 21:15
推 evanzxcv: 專用道不是BRT沒有號誌控制，所以超過十分鐘班距、連續 07/30 22:31
→ evanzxcv: 4~9班車一起來都是很正常的事情... 07/30 22:31
→ evanzxcv: 我在坪頂看過看不到盡頭的毛毛蟲(因為坡度的關係XD) 07/30 22:32
推 abcd880201: 薪水不提升根本徵不到人 07/30 22:40
推 labbat: 很多遊覽車司機載不到觀光客失業，廉價司機不難招募呀 07/31 09:23
推 WeAntiTVBS: 但是市區公車司機壓力山大 早期有不少遊覽車司機就是 07/31 09:50
→ WeAntiTVBS: 市區公車跳槽轉行的阿 你現在要他們轉回去....... 07/31 09:50
推 komachi275: 所以公司聘不到人減班怪優專？ 07/31 13:34
推 busgoer: 遊覽車司機載的多是出遊等心態是正面的乘客 07/31 21:25
→ busgoer: 公車多是工作到負能量滿點的乘客，駕駛員往哪裡走很明顯 07/31 21:26
推 evanzxcv: 而且遊覽車乘客多半是一次性的，市區公車很多人是上班上 07/31 22:40
→ evanzxcv: 學固定搭，誤點早點都很容易被投訴 07/31 22:40
噓 iele: 什麼都推給一例一休，明明可以找人+付加班費 08/02 07:32
推 owenlo321: 81蠻明顯的尤其離峰變超久 08/02 12:49
→ jeffh: 最近去公職補習班上課,每次晚上下課等300系列不是上不去就 08/02 13:19
→ jeffh: 是等了快15~19分才等到車,回到澄清醫院都22:30跑不掉了 08/02 13:19
→ jeffh: 更何況更山上的東海別墅,坪頂,靜宜和沙鹿的居民Orz 08/02 13:20
推 busgoer: 付加班費又如何？汽車運輸業管理規則工時跟休時的規定寫 08/03 00:34
→ busgoer: 死在那裡，發加班費照樣違法 08/03 00:35
推 labbat: 變形工時就可以搞定了，政府允許賠錢的通勤路線在離峰時段 08/03 01:22
→ labbat: 減少發車 08/03 01:22
→ labbat: 尖峰時段開越多貼越多就讓業者可以略過一些站跳蛙節省工資 08/03 01:22
→ labbat: 即使是一例一休，請了司機離峰時段多少還是要上路 08/03 01:22
→ labbat: 不可能加開賠錢的路線班次，所以放行加開賺錢的路線班次填 08/03 01:23
→ labbat: 補工時 08/03 01:23
→ labbat: 153 658這種長途 人少 開得快的最好賺錢所以班次穩定增加 08/03 01:23
→ labbat: 至於像152近來搭得人太多，假日人滿為患，班次能少就盡量 08/03 01:23
→ labbat: 減少 08/03 01:23