→ sinohara: 不過有例外 巨業 07/31 17:19
推 kutkin: 因為獲利保證呀 當然搶著開 07/31 17:47
推 shun01: 因為需求量夠大啊！ 07/31 18:01
推 trblmkr: 市府可以把這段運量灌到優化，各取所需 07/31 18:02
推 evanzxcv: 就想連結東海朝馬一中三大商圈吧，才硬讓3字頭公車多跑 07/31 18:15
→ evanzxcv: 那一段。 07/31 18:15
→ evanzxcv: 不過會搭的人都在茄苳腳就轉81了。XD 07/31 18:17
→ evanzxcv: 老實說接駁做好的話，專用道只要統一開300火車站-靜宜大 07/31 18:19
→ evanzxcv: 學，其他3字頭的可以截短，這樣班距也比較容易控制。 07/31 18:19
→ acergame5: 那不就是回到BRT時期 哪有可能 07/31 18:29
推 http60101: 3字頭有到新民高中的路線，在BRT之前就是新民高中起迄 07/31 18:58
→ http60101: 的公車 301(86) 303(83) 304(88) 307(57) 308(87) 07/31 19:00
→ http60101: 323(106) 324(146) 325(147) 326(86) 07/31 19:00
推 rail02000: 我覺得301可以先取消，跟300只差在高度重疊那段 07/31 19:26
推 andy3021515: 火車站～新民高中一堆都可以取消 真的很多餘 07/31 20:09
→ andy3021515: 還有A2跟302根本高度重疊... 完全沒有必要啊 07/31 20:10
→ andy3021515: 每次看到A2都很空就很想罵交通局... 07/31 20:10
→ andy3021515: 還有原本152改302... 幹嘛繞到靜宜去... 07/31 20:12
推 fris0400: 是150改302喔 07/31 20:46
推 evanzxcv: 326原本是86夜XD 然後A2真的很莫名其妙的路線，跟302高 07/31 20:49
→ evanzxcv: 度重疊還那麼貴，根本變幽靈公車，從開通到現在我看過車 07/31 20:49
→ evanzxcv: 上的總人數恐怕腳趾頭數得完 07/31 20:49
推 evanzxcv: 忘記說這裡指的3字頭是把35X電巴路線除外 07/31 20:52
推 lsj049: 那裡運量夠大 光看上下學時間都客滿 再加上經過的商圈 07/31 20:57
推 evanzxcv: 只是運量再大，路線數量的增加也不會跟運能成正比，因為 07/31 21:22
→ evanzxcv: 那一段的問題是路線數過多，你就算很常搭，也不可能把所 07/31 21:22
→ evanzxcv: 有路線倒背如流，變成還是只固定搭某幾條路線，容易造成 07/31 21:23
→ evanzxcv: 運能分配不均。要解決這個問題，我覺得最好把一些路線截 07/31 21:23
→ evanzxcv: 短不經過，然後開一條新路線專門往返火車站和一中商圈之 07/31 21:23
→ evanzxcv: 間、密集發車(如班距2分鐘之類)。 07/31 21:23
推 busgoer: 當年還有一個聲音是海線去一中街補習 07/31 21:23
推 shun01: 但是81走雙十路，往三民路的話，我有時會在第二市場轉 07/31 21:43
推 evanzxcv: 海線去一中街補習好拼，每天搭兩三個鐘頭的車... 07/31 22:39
→ alex2426chen: 海線到一中街以前沒專用道時超快的XD 08/01 01:38
推 evanzxcv: 是指巨葉把中港路當高速公路開嗎？XD 08/01 06:47