[新聞] 北市公車補貼暴增 明年度恐花49億

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台北市公車運量逐年下滑，直到去年下旬推出5條幹線公車後，年度日均運量才回升0.1%
，增加1237人次，代價是多支出幹線公車與其他公車間的轉乘優惠補貼約1600萬元；如今
所有幹線公車、定期票陸續在4月上路，公車補貼總額也增加，今年約40億元，明年度預
估要49.2億元。

北市公共運輸處表示，公車運價等補貼金額確實愈來愈多，目的是維持公車服務、照顧弱
勢及維持合理票價吸引更多人使用大眾運輸，期盼運量在路網陸續改革後，今年起可以明
顯成長。

北市公車日運量過去有170多萬人次，受捷運陸續開通等影響大幅下滑，近三年日運量只
剩130萬人次，去年逢市府推出幹線公車後才止跌、微幅回升；北市每年都須支出3億多元
虧損路線補貼來維持偏遠地區公車服務、6億多元用在敬老卡、愛心卡等社福卡乘車點數
補助、另有20多億元則是各類票價與實際運價成本的差額補貼，至於捷運轉乘優惠則約3
億多元。也因運輸成本逐年上升，近來公車補助預算大致介於30到40億元。

公運處表示，去年5條幹線公車啟用後，首度推出幹線轉其他公車享第一段票半價轉乘優
惠，預算約1600萬元，今年4月再追加11線，公車轉乘補助預算增至6600萬元，預計明年
度北市8橫8縱幹線公車加上新北29條跨區幹線、24條跳蛙公車路線，公車轉乘補助額將暴
增至1.43億元。

定期票補貼部分，4月上路，未編列預算，以停管基金支出4.23億元明年一整年預算約5.6
4億，加上其他公車與捷運轉乘優惠補貼，共10.5億元。


https://udn.com/news/story/11322/3300734

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推 neon7134: 公共運輸補貼是必要的  小氣叭啦的結果只會跟高雄一樣
→ styyu1281: 沒關係，可以請教臺中市政府，幫你省7億XD
→ Odakyu: 以前公車處一年虧12E
推 aaronbest: 推1樓 要推動大眾運輸 必要的成本該砸 千萬不像某些政
→ aaronbest: 府要馬兒好又要不吃草那種心態根本有病
噓 a5mg4n: 這樣下去補貼10年就能蓋一條低標準捷運了
噓 a5mg4n: 馬激烈運動時吃的確實不是草，而是麥
推 tonybbbb:                                 當勞套餐
推 kutkin: 齊頭補貼
→ Odakyu: 乾脆按照公車評鑑給補貼好了
推 busgoer: 公車評鑑的確影響虧損補貼喔，成績太差會打折沒在客氣的
→ busgoer: 如果補貼10年蓋一條捷運，那捷運後續營運又要花幾年的公
→ busgoer: 車補貼額度呢？
推 k1k1832002: 所以這則新聞是打算推動漲價還是砍補助?
推 aaronbest: 支持砍補助 或是多收停車費來補
推 naruto1010: 看議員的臉色？
推 chihchuan: 然後市長嘴別的地方蓋大眾運輸==
推 taxlaw1991: 捷運後續營運養護成本不用算？
→ dantes1013: 加強取締並增加各種違規行為的罰款，以及私人運具的
→ dantes1013: 行政規費及稅金，然後把錢成立基金，作為公運的補貼
→ dantes1013: 這樣不知道可不可行?
→ visa9527: 違規罰金不可行，只有停車費、過路費、過橋費可行
推 tgyhum: 道路養護費好幾百億的都沒在意了 為什麼要去在意沒多少的
→ tgyhum: 工運補助
→ dantes1013: tgyhum大，道路養護費"沾"的到，公運補助"吃"不到
推 chihchuan: 49億補助叫沒多少？
→ kougousei: 加強取締 路邊停車格收費 還有整併路線 加油吧