[新聞] 宜蘭國道客運直達桃園機場 11/19上路 每

[Odakyu (冴える蛇)]

http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2528431

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕立委陳歐珀辦公室今在礁溪轉運站舉行履勘，宣布11月19日
宜蘭國道客運直達桃園機場路線就可上路，由統聯可運取得經營權，一天60班次；陳歐
珀強調，營運後除會提供縣民1個月搭乘半價優惠，統聯也承諾，將招募20名宜蘭縣籍
司機，投入直達路線。

交通部7月18日核定統聯客運取得宜蘭至桃園機場國道經營路權，統聯有6個月籌備期，
原預計明年1月中旬才能營運，但經陳歐珀、交通部及統聯協調後，籌備期提早3個月，
並給予1個月寬限期。

昨陳歐珀在宜蘭縣礁溪轉運站舉行履勘，邀請立委鄭寶清及交通部次長祁文中等人與會
，宣布11月19日宜蘭國道客運直達桃園機場路線就可上路，每天60班次，如未塞車，單
趟車程從原本的3小時減少剩1個半小時，票價200元到280元不等。

陳歐珀說，路線營運後，縣民出國旅行就不用大包小包，節省約1個半小時轉乘時間，
除讓縣民出國更便利，更有助於為宜蘭縣帶來觀光人潮，振興觀光產業。

陳歐珀指出，路線營運後1個月，縣民憑身分證，可享搭乘半價優惠，統聯也承諾，將
招募20名宜蘭縣籍司機，投入直達路線，希望藉此造福鄉親。

祁文中指出，宜蘭縣好山好水，要提升觀光產業，聯外的交通非常重要，台北、宜蘭運
輸的國道客運，路線與班次近年不斷增加，打造北北基宜共同生活圈，這次桃機直達路
線在通車，對國際觀光更有幫助；宜蘭縣觀光協會理事長王文新指出，這條路線宜蘭觀
光產業爭取10年，感謝陳歐珀協助爭取，通車後宜蘭縣境外自由行，預期會有增加2至
3倍的成長。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.154.160
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1535017244.A.BCE.html
→ hicker: 所以宜蘭端起站在哪?? 只有礁溪感覺還不太夠
推 visa9527: 礁溪轉運站應該發揮功能，需要的是縣內其他地方公車過去
推 biglarge:  https://i.imgur.com/4gEMkP9.jpg
→ hicker: 所以是羅東起站 然後還是要繞到汐止系統....
→ hicker: 在想如果借道環東再從堤頂上中山高會不會快一點....??
→ dantes1013: 這算是選舉的____嗎?
→ HuanYuWu: 這麼直達班次這麼多 可能嗎..?
→ hicker: 雙向合計60班 單向30班 一小時1-2班 也還好吧
推 hunng5: 這就是_____工具沒錯，今年通車就可以攬功勞啦
→ sinohara: 問題是紅1/2/1766的班距相當不穩定　要轉搭很難
推 taxlaw1991: 選舉到了
→ WeAntiTVBS: 這就是選舉而生的產物阿..
推 HuanYuWu: 是說下來圓山轉運站停一下會不會好些?
推 biglarge: 不要停圓山啦，再停就更慢了
→ acergame5: 這個時間點真是有趣
→ moriyaorange: 就跟1880一樣，宜蘭端停三個轉運站
推 treasuredady: 把核定票價一起公佈好聰明的做法
→ your0207: 沒辦法直接走到國三嗎
→ hicker: 是說走國三轉國二去桃機?? 這樣更遠吧....
推 mattc123456c: 只是從汐止系統轉國一比較繞路吧
推 mattc123456c: https://goo.gl/maps/1BsEagSCBn32 時間相差不多
→ mattc123456c: 雖然往汐止折比較短
→ hicker: 走環東會不會比較快??
→ hicker: ....好像也差不多
推 jeyuli: 還以為走國三國二到機場，失望。
推 visa9527: 汐止系統轉國一其實比較快，因為直接上高架一路到國二
→ visa9527: 國三轉國二繞比較遠，走環東堤頂也要等幾個紅燈又塞內科
噓 taxlaw1991: 某樓有啥好失望的 走國三接國二又沒有比較快還拉長動
→ taxlaw1991: 線
推 visa9527: 國三跟國二的系統交流道其實前後也滿容易塞車的
推 visa9527: 所以其實和汐止系統塞車是打平的，勝負關鍵在其他路段
→ visa9527: 國三整段福德隧道開始到中和都是塞車熱點
→ visa9527: 相較之下汐止系統上高架後一路暢行，勝負很明顯
→ visa9527: 堤頂也易塞，看1843南港出發下個內湖也要1小時多才到
→ visa9527: 不要到時候 1843 跑完全程還比這條久就好笑了...
→ visa9527: 那就很清楚為什麼宜蘭人不爽在南港轉運站轉車去機場
→ visa9527: 1843現在根本只能專心做內湖南港生意沒人要來轉乘
→ visa9527: 基隆汐止人就算不搭機捷，轉1819都比轉1843快的多
→ kimchimars: 1843在內湖真的神繞
→ enternal: 但光直達機場而已不知客源是否撐得住?
→ taxlaw1991: 放心 選完過沒多久應該就會陣亡了
→ taxlaw1991: 要不然就是增加站位
→ hicker: 走高速公路不可能有站位
→ hicker: 喔 是站牌位置 不是站票人數喔....
→ enternal: 我是覺得台北端應有中繼站補客源
推 shun01: 高公局？
推 visa9527: 中繼站只會造成 1843 繞內湖那種惡評，除非高公局這種
→ visa9527: 但是它又不太可能下高公局，因為都直接走高架了
→ visa9527: 所以台北端沒啥設站空間 (南港已不需要)
→ visa9527: 也理由學 1880 在汐止市區走法轉換國一三，客源根本不夠
→ visa9527: 南港汐止沒理由停，汐止到國二走高架沒地方下故仍直達吧
→ visa9527: 長期來說應該是配合民宿、觀光從機場直接載觀光客到宜蘭
→ visa9527: 不過宜蘭端走法不利於搶機場-花蓮玩鐵公路聯運就是了
→ visa9527: 若從機場直通觀光區的角度而不要局限在服務縣民去機場
→ visa9527: 宜蘭端繞一下也許客源開發潛力更大
推 busgoer: 利用西部下中壢服務區的接駁方式就好了
→ luther0583: 那樣民代會叫的