推 bus668: 其實時刻表制度真的會讓司機為了準點而趕時間 09/01 18:13
→ bus668: 容易發生交通事故 09/01 18:13
→ bus668: 班距制在高雄不適用 因為高雄公車小休不回站場 09/01 18:15
→ bus668: 所以無法適用班距制 09/01 18:15
推 kutkin: 沒排點就沒誤點 09/01 18:43
推 evanzxcv: 時刻表本身並不是造成趕點的原因,排太緊的時刻表才是 09/01 19:08
→ evanzxcv: 基本上依照Google地圖預測的路況,就很容易推算出每一班 09/01 19:09
→ evanzxcv: 大概要開多久,進而排出合理的班表,重點是客運公司有沒 09/01 19:09
→ evanzxcv: 有心而已。 09/01 19:09
→ evanzxcv: 反之班距制容易讓司機到終點站後偷懶到最大班距才發車 09/01 19:10
推 hunng5: 本來就很難準時,班距維持一樣了 09/01 19:11
→ hunng5: 一個2分鐘的紅綠燈,就會改變了 09/01 19:11
推 treasuredady: 樓上沒有考量到站牌頻繁停靠上下客的因素 09/01 19:11
→ treasuredady: 是行車時間很重要的關鍵因子 09/01 19:11
推 evanzxcv: 我並不是說直接拿Google地圖規劃路線的行車時間來算啊.. 09/01 19:12
→ evanzxcv: 當然是每一段路段的壅塞狀況再加上每個站牌停靠時間進去 09/01 19:13
→ evanzxcv: 然後我一直覺得紅綠燈應該由統一的行控中心依GPS衛星對 09/01 19:14
→ evanzxcv: 時,以絕對時間來控制燈號,甚至可以把人事行政局的行事 09/01 19:15
→ evanzxcv: 曆載進去,依照平假日不同來安排燈號秒數和連鎖規則。 09/01 19:15
→ evanzxcv: 這樣一來不僅可以更細膩並機動性控制車流,還能配合科技 09/01 19:16
→ evanzxcv: 執法,只要有幾月幾日幾點幾分幾秒通過哪些路口的資訊, 09/01 19:16
→ evanzxcv: 直接對照系統就知道哪一輛車有沒有闖紅燈。 09/01 19:16
→ evanzxcv: 當然如果有這樣的號誌系統,公車行車時間也可估得更準確 09/01 19:17
推 treasuredady: 所以這應該不是客運公司有沒有心吧?嗎 09/01 19:22
※ 編輯: hqq (114.38.133.199), 09/01/2018 19:23:58
→ evanzxcv: 只是說現在紅綠燈設計會讓行車時間比較沒辦法估那麼準, 09/01 19:23
→ treasuredady: 即使有心這些交通管制都不是業者可以控制的 09/01 19:23
→ evanzxcv: 不過排班時依然可以利用緩衝時間的方式來解決吧? 09/01 19:23
→ evanzxcv: 何況當行車路線較長、紅綠燈數量多到可以直接用統計學來 09/01 19:23
→ evanzxcv: 預估每個路口平均要等多久的時候,那也就更準確了 09/01 19:24
→ evanzxcv: 然後如果學日本一樣統一站站停,站牌停靠時間的估計又能 09/01 19:25
→ evanzxcv: 更準,不過我想乘客可能會先不習慣或抱怨吧... 09/01 19:25
→ evanzxcv: (是說台北有些公車司機會習慣站站切到外車道減速,確保 09/01 19:26
→ evanzxcv: 等車的旅客有足夠的時間來攔車) 09/01 19:27
→ hqq: 公車方面,林比胡糟糕非常多,已經是定論 09/01 19:30
推 kutkin: 桃客沒排 但司機照樣會為了休息搶快 09/01 19:31
→ kutkin: 這還是要看業者的勞動條件 09/01 19:32
推 treasuredady: 其實光“準”的定義 就有很多不同看法吧XD 09/01 19:34
噓 busgoer: Google地圖預估時間絕對不適用於台灣的公車 09/01 21:39
→ busgoer: 另外臺中市的自治條例規定班距超過30分鐘的時段是固定時 09/01 21:40
→ busgoer: 刻,原PO一開始講的10~50的班距可以再誇大一點 09/01 21:40
→ hqq: 樓上你等看看就知道50分鐘是不是唬爛,更長的都有 09/01 21:58
噓 busgoer: 我建議樓上看一下官方核定資料,如果班距路線時段等到50 09/01 22:03
→ busgoer: 分鐘,歡迎拿起手機檢舉,一起鞭策業者 09/01 22:04
噓 acergame5: 是不是又要拿58路來說嘴了 09/01 23:15
推 XX9: 公車要等下個任期吧 畢竟開新的道路和捷運會改變很多規劃 09/02 01:50
推 SHR4587: 日本站站停有搭過,誤點滿常發生的,但都在可容忍範圍 09/03 05:37
→ glyco: 有核定班距10-30分,但實際只有40分一班的 09/03 07:14
→ busgoer: 如果樓上有先查過官方資料,應該知道75路20時以後是固定 09/03 20:56
→ busgoer: 發車時刻 09/03 20:57
→ acergame5: 不管啦 這就是業者偷減班 都是交通局無能 09/04 01:50
推 iamhcy: app很方便,現在拿手機看個75 81就各有一班40分的XD 09/04 17:00
→ newasus: 隨便就有班距超過30分的了啊 09/05 21:44