噓 SCANIA168: 全日最大班距不超過15分鐘才有資格談改成班距制，看看 09/08 13:05
→ SCANIA168: 王義川上任至今把台中市公車搞得多爛 09/08 13:05
→ Xperia: 班距制也不能代表什麼，假日表定15-20分鐘的臺北311和21 09/08 13:55
→ Xperia: 4常常30-40分鐘才來。 09/08 13:55
→ Xperia: 既然每一班都會誤點，那中途站時刻表每一班的時間都往後 09/08 14:01
→ Xperia: 調就好了 09/08 14:01
→ Cascadia: 從號誌下手最能有效改善誤點情形，只是依照目前台灣號誌 09/08 14:04
→ Cascadia: 的軟硬體設備，還有很長的路要走 09/08 14:06
推 tonybbbb: 有沒有興趣去紀實版邊開車邊紀實XD 09/08 14:08
推 tonybbbb: 不過301早期其實還有更遠的到小港站 09/08 14:11
→ tonybbbb: 那時候是有三段收費 還有303... 09/08 14:11
推 kutkin: 沒排點就沒誤點，對業者來說當然最好 09/08 14:16
→ kutkin: 你的立場就說 我們會再研究調整時刻 09/08 14:17
→ kutkin: 時刻表是業者排的 他會跟你抱怨 09/08 14:18
→ kutkin: 不是你講的突發狀況 可能就真的是 09/08 14:18
→ kutkin: 貴公司把時間抓太緊 09/08 14:19
推 kutkin: 導致常態的誤點 根本跑不到預定時刻 09/08 14:21
推 kutkin: 像紅58 排 16分 都會公園到 第一科大 09/08 14:23
→ kutkin: 如果不用心 不因應時段調整 09/08 14:24
推 kutkin: 當然會「常態」誤點 09/08 14:26
噓 access: 誰跟你說捷運不會誤點的... 09/08 14:45
捷運也會誤點,不過差不多1-2分,因為捷運的時刻表是隱藏的,不對外公開,所以,捷運有沒
有誤點,大家都不會知道,即使誤5分鐘也不知道
推 hchsyang: 時刻表不都會寫路況多變 時刻僅供參考之類的嗎… 09/08 15:06
推 hunng5: 站牌都有標示啦～ 09/08 15:27
→ hunng5: 本時間為參考用，以實際路況為主 09/08 15:27
→ hunng5: 所以還是得依賴APP啦 09/08 15:27
高雄市公車的站牌大都沒標示告訴乘客時間為參考用,也沒標示告訴乘客以實際路況為主
推 evanzxcv: 誤點率高其實是客運公司不會利用大數據，會用的話哪個時 09/08 15:48
→ evanzxcv: 間哪個路線的行車時間和標準差都可以統計出來，然後班表 09/08 15:48
→ evanzxcv: 就能依照統計數據來排，例如每一趟排平均加兩個標準差再 09/08 15:48
→ evanzxcv: 加5分鐘 09/08 15:48
推 evanzxcv: 而且很多客運公司只會同一路線排一個固定時間，離峰時間 09/08 15:51
→ evanzxcv: 或許你開到底站還有十幾二十分鐘可以休息，尖峰時間根本 09/08 15:51
→ evanzxcv: 就開不完，如果是時刻表制而不是班距制，哪一輛車要開哪 09/08 15:51
→ evanzxcv: 幾個時刻都排好的，就很容易連鎖誤點 09/08 15:51
推 kutkin: 凹司機 讓司機仇視乘客最快呀 09/08 15:56
→ kutkin: 像他就不會質疑公司為什麼早到晚站間行駛時間都一樣 09/08 15:58
→ kutkin: 只會覺得老人是--民 09/08 15:58
推 evanzxcv: 細膩一點的話每條路線要分四種班表：週一～四(平日非連 09/08 15:58
→ evanzxcv: 假前一天)、週五(連假前一天)、週六(連假非最後一天)、 09/08 15:58
→ evanzxcv: 週日(連假最後一天)，因為四種日子同一時段的行車時間都 09/08 15:58
→ evanzxcv: 會不太一樣，要這樣排才能做到精準不易誤點。 09/08 15:58
→ evanzxcv: 有些路線寒暑假和上課日的行車時間也會差很多，這也是要 09/08 16:02
→ evanzxcv: 考慮的因素 09/08 16:02
→ youkisushe: 講這麼多 那總站就開始誤點的又是什麼理由 台北203每 09/08 16:16
→ youkisushe: 天早上上班就給我誤點 表定15-20分鐘 給我距離上一班 09/08 16:16
→ youkisushe: 49分鐘才發車 上班不是提早30分鐘就到不然就是遲到10 09/08 16:16
→ youkisushe: 分鐘才到 我還看到應該要發車的時候司機慢慢從旁邊走 09/08 16:16
→ youkisushe: 過去總站要準備上班 檢舉多次也沒任何改善 只會說評 09/08 16:16
→ youkisushe: 分扣分 還真是嚴厲的處罰啊 頻率還從一週一次越來越 09/08 16:16
→ youkisushe: 誇張 這路線車都發不出來 其他路線就都照常發車 還開 09/08 16:16
→ youkisushe: 一條新的1C通勤專車 這公司營運方式還真棒啊 捷運也 09/08 16:16
→ youkisushe: 會誤點 但是你班距很短 根本不會有人在意 這路線已經 09/08 16:16
→ youkisushe: 15-20分鐘了還給你漏掉 難怪搭的人越來越少 誰害？ 09/08 16:16
→ enjoyyou: 其實就只能排快讓它誤點 因為早過沒理由交代~ 09/08 16:50
推 Metro123Star: 邊開車邊紀實的話 要有時刻表架在旁邊 像火車那樣 09/08 16:51
→ hicker: 說到這 已經不只一次看到這景象:司機手機開"等公車"放旁邊 09/08 16:56
→ hicker: 似乎是拿這個替代車上已有的間距控制系統 ?? 09/08 16:57
推 tonybbbb: 錄影就好了啊XD 09/08 17:22
→ tonybbbb: 其實後台他們也會記錄各站間距跟時間等等 09/08 17:22
推 kutkin: 早到也沒差 本來就是說預估而已 09/08 17:53
推 labbat: 台中公車賺錢的路線會有司機待命準時發車 09/08 18:53
→ labbat: 班距制來避免誤點是滿詭異的事情 09/08 18:54
推 honeytoast: 現在多數人搭公車都是看動態吧，時刻表沒什麼在看 09/08 19:45
推 andy3021515: 多數人都以動態為主吧？如果要時刻表一定要準 某些 09/08 19:53
→ andy3021515: 路線平假日 尖離峰時間上差異蠻大的 09/08 19:54
→ andy3021515: 另外台中不是因為其他地方設站場 是因為減班不想被人 09/08 19:54
→ andy3021515: 發現 合理化自己班距不夠的謊言 看看新通的800"幹線" 09/08 19:55
→ andy3021515: 公車 離峰還有20-30一班咧 一堆車子都減班 詳去 09/08 19:56
→ andy3021515: TaichungBun / " 公車 " 09/08 19:56
老人不會沒有智慧型手機,不會看動態,老人家也不會上網看動態.不是只有老人,也還是有
人不會利用手機去看動態,就認為公車該按照時刻表上的時間到站0.0
推 kutkin: 動態的幾分幾分也沒準過 09/08 21:23
推 kutkin: 預估時刻至少還有參考價值 09/08 21:25
→ kutkin: 動態只是用來看「車在哪」 09/08 21:26
不知道k大說預估時刻是公車候車的預故到站時刻?時刻表的預估時刻?
如果是公車候車站牌的預故到站時刻,預估時刻有時像預故5分鐘後到站,然後就差不多卡了幾分鐘以後,才變成3
分鐘到站,又卡了幾分後,才更新1分鐘到站,然後顯示即將進站,也是2-3分以後才進站.
若是時刻表的預估時刻,而不是固定時刻,至少讓民眾知道是預故時刻,做為參考,而不是固
定時刻
※ 編輯: bus668 (1.173.156.201), 09/08/2018 22:18:54
→ hunng5: 看到剩3分鐘就要在站牌了。 09/08 22:08
→ hunng5: 1分就有可能2-3站 09/08 22:09
可是有時顯時即將進站,然後2-3分後才進站
※ 編輯: bus668 (1.173.156.201), 09/08/2018 22:20:48
推 hunng5: 那時刻本來就是預估的 09/08 22:21
→ hunng5: 等紅燈吧 09/08 22:22
推 kutkin: app是照距離算 09/08 22:51
→ kutkin: 距離換成時間 在不等速前提 09/08 22:52
→ kutkin: 脫褲子放屁 09/08 22:52
推 evanzxcv: App預測時間是照客運公司每條路線排好的班表，來算從目 09/08 23:51
→ evanzxcv: 前的位置到你等車的站還要多久，表定這幾站要開7分鐘就 09/08 23:51
→ evanzxcv: 寫7分鐘，不會管尖峰離峰或者即時路況的。 09/08 23:51
→ evanzxcv: 所以塞車的時候寫即將進站可是等半天是很正常的 09/08 23:53
推 CORSA: 不把時刻排點排緊不然怎麼趁機凹司機工時 順便還可以把脫班 09/09 15:39
→ CORSA: 責任丟給司機然後再以此扣更多的工資 不然怎麼會有些公司 09/09 15:39
→ CORSA: 的駕駛都把車開得很瘋狂 還不就是該公司故意排根本很難準點 09/09 15:39
→ CORSA: 到的排點 然後故意製造脫班然後就能光明正大扣司機的薪資了 09/09 15:39
→ CORSA: ~ 09/09 15:39
錯了,時刻表是交通局訂的,交通局把時刻表排的緊,就是要造成公車脫班,然後呢,交通局就
罰公司的錢
※ 編輯: bus668 (1.173.59.154), 09/10/2018 18:30:10
推 kutkin: 不是....時刻表是業者訂的 09/10 21:03
→ kutkin: 你真的被公司洗腦成功 09/10 21:03
推 kutkin: 你待的兩家公司都稱不上善待司機的 09/10 21:05
→ kutkin: 交通局按公里補貼，你跑快跑慢關我屁事 09/10 21:06
→ kutkin: 但是排愈緊 業者利潤就愈高 09/10 21:06
推 evanzxcv: 是業者訂的，我以前也不知道，直到在台中公車專用道的動 09/10 21:09
→ evanzxcv: 態系統看到平平是30X路重疊區間，不同的路線同樣站數竟 09/10 21:09
→ evanzxcv: 然預估不同時間，才知道中客 統聯 巨業 都有自己不同的 09/10 21:09
→ evanzxcv: 班表 09/10 21:09
推 mattc123456c: 那麼預估緊繃程度是巨>中>統？ 09/10 21:18
推 lidongyun: 辛苦了 09/11 14:56
→ Littlechozy: 就算時刻表是交通局核的，業者要怎麼排車和司機交通 09/12 09:03
→ Littlechozy: 局又不會管，業者自己把車程排太緊想少用司機跑不回 09/12 09:04
→ Littlechozy: 來當然業者要負責 09/12 09:04
推 Metro123Star: 公車要寫還有幾站吧 以前台北就有 後來都沒了 09/12 18:55