推 busgoer: 社會輿論漲票價罵、減班也罵、補位到天邊上不了車也罵 09/27 20:49
→ busgoer: 從哪裡最好下手很明顯了 09/27 20:49
推 hunng5: 就要有一個有gut的業者出來讓這些人閉嘴,罵罵罵,司機性 09/27 20:54
→ hunng5: 命視為何物? 09/27 20:54
重點是解決一個表面問題卻埋下更大的未爆彈。
出了人命再來辭職下台。 呵呵。 政客。
※ 編輯: kuo1102 (60.245.65.128), 09/27/2018 20:57:51
推 labbat: 彈(ㄅㄧㄢˋ)性(ㄒㄧㄥˊ)工時 德政啊 德政 09/27 21:04
推 kutkin: 你要問勞動部為什麼吵輸交通部呀 09/27 21:13
→ acergame5: 交通部官員先來體驗十二休二如何? 09/27 21:25
推 buslover: 樓上 黨工會說你沒有台灣價值 09/27 21:27
→ dantes1013: 如果鬆綁,是不是人事成本會降低?就不能喊漲價了 09/27 21:33
推 luther0583: 漲票價罵歸罵,但沒有人會因此出來遊行抗議,也不會造 09/27 21:37
→ luther0583: 成安全問題,純粹只是發洩情緒而已 09/27 21:37
→ luther0583: 減班和補位對乘客感受最深,至於司機工時乘客根本無感 09/27 21:39
→ luckdot: 交通部應該協助客運公司用電腦試算假日增班的人力 09/27 21:46
→ luckdot: 然後將資訊提供給客運公司 並要求補齊足夠的人力 09/27 21:46
推 taxlaw1991: 台灣人一向不重視安全性 從很多面向都看得出來 09/27 21:54
→ TsBC: 不能漲價又不能超時~開廉價客運好了~鋼板車5排座不能調椅背 09/27 21:58
→ TsBC: 位子多一點,班距長一點,人+車少派一點...還有降價空間唷~!! 09/27 22:01
→ kutkin: 漲價頂多是該一下 民眾沒怎樣反制能力 09/27 22:08
→ kutkin: 勞資問題是業者跟司機的談判 09/27 22:09
推 busgoer: 其實不少交通機關內部員工都不見得能12休完整的2 09/27 23:03
→ busgoer: 另外現在不少客運業的收費都逼近廉價,例如3排座實際票價 09/27 23:04
→ busgoer: 低於4排座核定票價,沒有什麼下殺空間了 09/27 23:04
→ busgoer: 某些公司最糟糕的一點就是帶頭流血搶客,打亂行情 09/27 23:05
→ TsBC: 樓上是說用市場fuso278價可以租到全新K400遊覽車,舊紅牌拼命 09/27 23:38
→ TsBC: 換綠牌,全台跑透透但未荼毒到宜蘭客運行情的這家嗎XD 09/27 23:38
噓 gigihh: 我不信12修2能還保有多少安全性,公車撞紅綠燈、柱子、 09/28 00:27
→ gigihh: 行人這些新聞網路上隨便查一堆,而且精神不濟開車本來 09/28 00:27
→ gigihh: 就是危險行為,記得有個研究,睡眠不足開車效果接近酒駕, 09/28 00:28
→ gigihh: 如果司機本身還有睡眠障礙,例如呼吸中止,那問題會更大, 09/28 00:29
→ gigihh: 台灣人本身有此症狀者不少,且很多是未就醫無法納入統計, 09/28 00:30
→ gigihh: 身體若本身就有類似狀況,還要12修2繼續操,不出事才怪。 09/28 00:31
→ gigihh: 我爸不是大車司機,但有嚴重睡眠呼吸中止,常常搭她的車 09/28 00:32
→ gigihh: 就會遇到一下子就打呵欠,有時候是等紅綠燈,有時候是 09/28 00:32
→ gigihh: 行進間就在打呵欠。 09/28 00:33
→ gigihh: 連公車速度慢所以可以操九一點這種話也說得出來,其實 09/28 00:34
→ gigihh: 公車在市區內應付複雜路況所需的精力應該不少於國道客運。 09/28 00:35
推 CORSA: 因為對客運業者來說 若出了事只要把責任推給司機然後公司再 09/28 05:36
→ CORSA: 對司機落井下石再加好幾倍求償就沒經營者的事了~ 09/28 05:36
→ CORSA: 若修法改成公司負責人也需連帶背負刑事責任也要進去監牢關 09/28 05:38
→ CORSA: 看看這些客運經營者會不會再堅持要鬆綁工時~ 09/28 05:38
→ tonybbbb: 上次去總達面試的時候 聽到司機工時就怕了... 09/28 07:18
推 Chungli28: 鐵道業者就是不能漲價也不能超時的一群 09/28 09:11
→ liweihau: 為辛苦的司機默哀 QQ 09/28 09:21
推 visa9527: 支持司機罷工,促進台灣早日研發自動駕駛技術 09/28 09:33
推 dickkdickk: 罷工? 怕到時連司機都開放外勞 09/28 13:13
推 JoshHoward5: 會跑車的多半是缺錢.不太敢跟公司玩罷工的...... 09/28 13:16
推 atb: 票價漲也會氣怫怫 09/28 13:24
→ atb: 人人有慣老闆的天賦 09/28 13:24
→ taxlaw1991: 台灣老闆這麼慣 有一部分也是人民民整天只想低價有關 09/28 14:07
→ taxlaw1991: 不過這像是雞生蛋蛋生雞的問題...... 09/28 14:07
→ charlie1995: 借問這樣出勤是常態嗎? 09/28 15:07
推 NaTaO3: 自動駕駛 10年內 應該是無望 09/28 16:32
→ NaTaO3: 成本太高 效率太低 09/28 16:33
→ hicker: 自動駕駛(尤其是都市內)外在的變數太多 09/28 16:38
推 gigihh: 公車司機這種工作要開放外勞的可能性很低吧,光語言不通就 09/28 19:59
→ gigihh: 是個大問題,對一個沒接觸中文的人中文是很難的,而且中 09/28 19:59
→ gigihh: 文有特色的聲調和很難的漢字,很多地方還要遇到乘客講台語 09/28 19:59
→ gigihh: ,要來台灣工作至少先要會這兩種語言到可以溝通的程度, 09/28 19:59
→ gigihh: 所需要的訓練時間真的不符成本, 大部分的國家只需要學一 09/28 19:59
→ gigihh: 種語言就能基本溝通了,可是台灣至少要學兩種, 還有外勞 09/28 19:59
→ gigihh: 看不懂中文,公司是不是還要請翻譯翻譯交通規則等等? 09/28 19:59
→ gigihh: 還有要學台語其實需要對漢字有一定的基礎認知很多字才知道 09/28 20:04
→ gigihh: 怎麼唸,特別是很多地方的名稱,我不信隨便找個印尼越南 09/28 20:04
→ gigihh: 的來台灣可以在短時間內把這個學會。 09/28 20:04
推 ROCAF: 外勞光是職業駕照跟小藍卡就不行了吧 09/28 22:42
→ Odakyu: 英國開放公車司機18歲就可以當 09/28 22:54
推 JoshHoward5: 開放外籍是假議題吧?騙外行的哦 09/29 00:26
推 kutkin: 出事就逃 國光王副董敢請給他請呀 09/29 00:46
推 NEOPLAN: 酒測表不代表固定一位駕駛開 09/29 01:49
→ RSTARRSTAR: 以臺灣的交通路況,自動駕駛上路鐵定當機 09/29 02:13
推 treasuredady: 以臺灣的交通路況,外勞上路鐵定當機 09/29 08:51