推 jetau811227: 645？ 10/21 23:23
推 CharmingWu: 645未經松山，而且上面有寫「新闢路線」 10/22 01:00
推 jetau811227: 不知道是走內湖還是走中山區了…… 10/22 01:14
→ jetau811227: 忠誠路到645文湖線大直西湖捷運站都有段距離不便轉乘 10/22 01:15
推 boa000: 如果是要走中山區的話應該是要搶敦花跟277的客源吧？ 10/22 13:39
推 visa9527: 松山到天母走中山區的不是有 203 了 10/22 13:58
→ visa9527: 不然就是 203 太長了要把汐止內湖南港段砍掉換新路線 10/22 13:59
→ TsBC: 松山去天母:1.成美橋(綠16) 2.大直橋(沒人走) 3.中山橋(203) 10/22 14:01
→ TsBC: 1就是打綠16再延伸自強隧道,3已經很多路線,2接自強有無可能? 10/22 14:03
→ hicker: 我猜啦....會不會是這樣走?? 10/22 14:17
推 visa9527: 松山出發的話我覺得走成美橋的機率比民權大橋高多了 10/22 14:22
→ hicker: 考量點是 松山車站-三民路-瑞光路 這走線或許會有需求 10/22 14:23
→ visa9527: 因為 286 一年慘過一年，但成美橋公車一年強過一年 10/22 14:23
推 xiaowei: 覺得比較可能是走成美橋-行善路-瑞光路-經美麗華接645路 10/22 14:23
→ xiaowei: 線 10/22 14:23
→ hicker: 走成美橋的路線也太多.... 10/22 14:24
→ xiaowei: 主要服務天母-內科及內科二側 10/22 14:25
→ hicker: 286走撫遠街也太邊緣.... 10/22 14:25
推 TsBC: 學286繞民權這種上個世紀的迂迴路線...也只有退輔會會玩而已 10/22 14:26
推 visa9527: 如果是東環段先導公車(松山-內科-故宮) 應該也走成美橋 10/22 14:26
→ visa9527: 286算是有歷史背景，藍7問市前不是走民權就是走成功 10/22 14:28
→ hicker: 這不是迂迴 這叫做穿針引線 找沒人走的路線看有沒有需求 10/22 14:28
→ visa9527: 但現在新區開發成功，加上松山的調度站搬到新湖地區 10/22 14:28
→ visa9527: 新路線應該都會往成美橋開了 10/22 14:28
→ visa9527: 28衰退的比 286 還早，但兩者都打不過成美橋公車了 10/22 14:29
→ hicker: 所以成美橋路線應已足夠 新線再進去會很辛苦.... 10/22 14:32
推 visa9527: 台北市政府現在都把非幹線公車定位為接駁公車為主 10/22 14:35
→ TsBC: 不知道大直橋有沒有搞頭~接復北的路線不多而且都沒來松山 10/22 14:35
→ visa9527: 所以我比較傾向松山開的都會是松山線反方向的延伸接駁 10/22 14:35
→ hicker: 同意要以捷運接駁方向規劃 但大節點間的連結也很重要 10/22 14:37
→ hicker: 所以這樣化 是著眼在民生社區-內科的連結 10/22 14:37
→ hicker: 同時也要考量到棕線與紅線(北段)的連結 所以開到士林站 10/22 14:38
推 visa9527: 如果柯市府會重視民生社區到內湖的話，應該不會擋民汐線 10/22 14:38
→ hicker: 內湖跟內科 捷運跟公車 還是有點差別 10/22 14:39
→ visa9527: 不過 286 越開越慘，讓人懷疑民生社區過民權大橋的運量 10/22 14:39
→ visa9527: 到底是不是逐年下降的 10/22 14:39
→ hicker: 如果286可以走到三民路 應該就好很多 撫遠街太邊緣 10/22 14:39
推 visa9527: 或者是被 652 / 0東 分掉了，需求也本來就沒有那麼大 10/22 14:42
→ Odakyu: 早年還不錯 後來大X越做越爛不按表發車 10/22 14:42
→ TsBC: 286也沒有要服務內科 藍26稍微像一點 10/22 14:42
推 visa9527: 除了藍27外其他撫遠街過民權大橋的都是開到成功路 10/22 14:44
→ TsBC: 藍27說明了撫遠街-內科的量其實不多~還是需要靠市府松山轉乘 10/22 14:52
→ TsBC: 隔壁走民權的902也soso...民生社區不然拿262延伸來試水溫? 10/22 14:57
推 james840101: 262土城中和端已經夠繞了 單趟又久不太可能再延 10/22 15:10
推 visa9527: 其實南京三民可以轉乘，但似乎乘客不習慣在這轉乘 10/22 15:26
→ visa9527: 如果長期要培養市內轉運點，還是松山會比較理想 10/22 15:26
→ visa9527: 畢竟還有火車旅客也能轉乘，客源比南京三民廣 10/22 15:27
推 visa9527: 另外一件事是我懷疑市政府有意疏導市政府站公車轉運流 10/22 15:29
→ visa9527: 把信義快旅客移到信義線101或象山，把內湖旅客移到松山 10/22 15:30
→ hicker: 分散人流本來就是大眾運輸規劃所該做的 10/22 15:32
→ visa9527: 之後可能會配合調整進信義計劃區的公車路線 10/22 15:32
推 boa000: 我是覺得不太可能走中山區，要的話可能走士林大直或是跟64 10/22 16:23
→ boa000: 5一樣走自強接大直接大直橋復北地下道接民權敦花南京東這 10/22 16:23
→ boa000: 樣走不知有沒有搞頭？ 10/22 16:23
推 fghjbv2002: 走復北和大直橋到天母的680表示： 10/22 18:49
→ youkisushe: 203爛死 車亂發又不改善 收一收最好 10/23 18:29
→ jeff23031: 以上大膽猜測 10/24 02:07
→ chao811023: 會不會有大直深夜公車出現 10/24 06:59
→ WeAntiTVBS: 內湖幹表示：我最晚開到12點(東湖發) 沒到半夜惹 10/24 07:05
推 visa9527: 復北地下接大直橋走法感覺也是滿有可能的，這條會寫到松 10/24 09:19
→ visa9527: 山應該是調度站在天母，跟311 差不多的回頭方式吧 10/24 09:20
推 naruto1010: 三重客運在士林並無設置調度站。 10/24 09:49
推 visa9527: 可是松山附近(包含舊宗新湖地區)好像也沒有...232也是回 10/24 09:52
→ visa9527: 頭車，還是要開到南港的調度站去 10/24 09:54
→ hicker: 重客有總站在南港重陽路 10/24 09:55
→ hicker: 重陽路總站到松山車站 其實很方便 10/24 09:55
推 naruto1010: 以三重客運在士林北投區的路線 128與市民小巴11來說 10/24 09:57
→ naruto1010: 目前都是從內湖站直接空駛到石牌與芝山發車... 10/24 09:57
推 visa9527: 這樣或許也能更加方便重陽路重劃區住戶到松山車站了 10/24 09:57
→ hicker: 但重陽路總站到松山車站還是空駛路段 也無法載客 10/24 09:59
→ TsBC: 士林站應該很難再新增路線了~過自強隧道可能會循645走法? 10/24 09:59
推 naruto1010: 另據所悉，這條路線是公運處公告路線，所謂的松山其實 10/24 09:59
→ naruto1010: 是松山機場而非松山車站，路線也考量車流量巧妙的避開 10/24 10:00
→ hicker: 松山是指松山機場 有點意外.... 10/24 10:01
推 visa9527: 松山機場就神奇了，去天母搭文湖線到劍南路或大直轉較快 10/24 10:02
→ naruto1010: 士林跟芝山捷運站，士林區的路線走法比較像268，但 10/24 10:02
→ naruto1010: 過至誠路後改接中山北路到天母圓環。 10/24 10:03
→ hicker: 鳴人版主可以直接來張圖嗎?? 10/24 10:03
推 hicker: 避開士林站與芝山站的考量點是?? 10/24 10:05
→ buslover: 都有到天母圓環的路線了吧 士林站有 616 重慶幹線 芝山 10/24 10:07
→ buslover: 站有 616 市民小巴11 市民小巴16 等 10/24 10:07
→ hicker: 但紅線士林段與棕線間還是欠缺連結 10/24 10:08
→ naruto1010: 跟小30一樣吧......總量管制之類的 10/24 10:09
推 buslover: 也是~ 拉過去的話 福國路倒還好 文林中正路口就會更塞了 10/24 10:18
→ TsBC: 紅線與棕線的連結...620/957與685吧 10/24 10:20
→ TsBC: 照鳴人大的路線...很懷疑這班次能開多少~ 10/24 10:21
推 chingi: 這路線看起來接近680的北半段，只是改走雙溪右岸的至誠路 10/24 10:28
推 xiaowei: 這種路線死很快吧？松山機場純粹發車站過橋根本沒啥誘因 10/24 13:24
→ TsBC: 過橋跟捷運重疊~天母都被海量大鳥大都會包圍~的確會死很快 10/24 13:57
推 hunng5: 如果走敦化=民生東路（台北大學）=松江路（行天宮站）=民 10/24 15:02
→ hunng5: 權=新生北=北安路=大直=自強隧道到天母 10/24 15:02
→ hunng5: 不知會如何?雖然會很繞 10/24 15:02
推 taxlaw1991: 頭段沿民權或民生拉去松山車站應該比較有生存可能 從 10/24 15:06
→ taxlaw1991: 松山機場出發感覺不太妙... 10/24 15:06
→ taxlaw1991: h大提案不只繞 除了沒啥人的北安路段 其他路段都有往 10/24 15:08
→ taxlaw1991: 天母更直捷的路線 10/24 15:08
→ TsBC: 定位不明...會被277、72/222、645直接打死 10/24 15:10
→ taxlaw1991: 我錯了 北安路段也有902 10/24 15:10
→ TsBC: 松江民權就算了~松山機場與天母兩端不缺路線 10/24 15:11
推 hunng5: 不管怎麼走都有重疊，只是瓜分其他路線的客源而已 10/24 15:18
→ TsBC: 即使在黃金重疊路段,班次不多就別想分食,290就是這樣掛的 10/24 15:32
→ taxlaw1991: 問題就是你的走法與現有路線比大多更慢是要如何瓜分？ 10/24 15:52
推 visa9527: 仔細想想，松山機場倒沒有走民權東路直接到松山車站的 10/24 16:16
→ visa9527: 可以延伸的話是最好，松山車站到松山機場公車超少 10/24 16:16
→ visa9527: 棕一的班次很無言...不過這個可能也好不到哪去 10/24 16:17
推 hunng5: 如果全程一段票搶客的話呢？ 10/24 16:26
→ taxlaw1991: 走民權到松山車站就初代民權幹線 運量一個慘字 10/24 16:33
→ TsBC: 松機若沒直達士林天母~市區開太遠一點用也沒有 10/24 16:47
→ TsBC: 目前會選公車的主流還是民權西路站轉乘~但量也不是很多 10/24 16:47
→ buslover: 所以還是等公運處揭曉路線吧 我也覺得若照鳴人大的路線 10/24 17:31
→ buslover: 開行感覺不樂觀 10/24 17:31
推 boa000: 不過松山機場到士林天母不就有敦花直達了嗎？只是要走出 10/24 17:33
→ boa000: 來富錦街口達成，與其開新路線倒不如協調敦花部分班次進去 10/24 17:33
→ boa000: 松山機場即可 10/24 17:33
推 jeff23031: 更新一下預測動線，歡迎討論～ 10/24 22:48
噓 taxlaw1991: 敦花是三小...... 10/25 08:04
推 assanges: 誒？！這廣告好像是九月就有貼了、大概是沒什麼人？ 10/25 09:43
推 boa000: 敦花就285啊= — = 10/25 14:23
噓 taxlaw1991: 化啦 中文加油好嗎 10/25 14:59
→ hunng5: 敦花是哪一國品種的花？可以解說一下嗎？ 10/25 18:53