推 WeAntiTVBS: 因為這對增加選票沒有幫助..... 10/24 21:23
正確來講應該是這樣
1.COST DOWN
2.怕得罪業者
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.64.178), 10/24/2018 21:44:32
推 HuanYuWu: 勞工族群少 但其實是不可獲缺的一環 但改善也是默默付出 10/24 21:29
→ HuanYuWu: 的感覺 如樓上所說沒直接的選票 10/24 21:29
→ luther0583: 公司:沒錢 乘客:太貴 政府:凍漲 司機:Q_Q 10/24 21:35
→ Littlechozy: 勞基法都被修成那個鳥樣了，然後鐵路運價二十年沒變 10/24 21:39
→ Littlechozy: 台北市公車自馬英九以來也二十年沒漲過價 10/24 21:39
→ Littlechozy: 典型的要馬兒好又要馬兒不吃草 10/24 21:40
→ Littlechozy: 至於原因就如同一樓，做了還會掉票 10/24 21:41
→ gigihh: 公路運輸有沒有輔助技術減低人為疏失的機率？ 10/24 22:19
→ gigihh: 鐵路有atp等防護系統可防駕駛超速，這次還是因為人的 10/24 22:20
→ gigihh: 問題而沒有正常作用。 10/24 22:21
推 gigihh: 其實還不需要多高級的自動駕駛技術，只要有超速自動減速的 10/24 22:24
→ gigihh: 技術，很多悲劇就可避免。 10/24 22:24
推 abcde2048: 司機的超長工時造成願意當司機的太少... 年輕人說找不 10/24 22:36
→ abcde2048: 到工作也不願意進來幹這行 明明很多站上都缺人 10/24 22:36
推 kutkin: 行業生態，消費者能怎樣 10/24 22:47
→ kutkin: NIKE有童工，你怪消費者嗎 10/24 22:48
推 ybite: 台北市聯營公車吵死人的限速器就是土炮型安全系統啊 10/24 23:25
→ ybite: 只是限速40... 10/24 23:26
推 evanzxcv: 如果真的能徹底改善司機工時的問題，開五休二不必加班沒 10/25 08:01
→ evanzxcv: 有花花班，感冒就能請假不必開車有足夠人力補；車輛保養 10/25 08:01
→ evanzxcv: 檢修妥善，車內乾淨、安全帶都有作用又不怕顧路；嚴格執 10/25 08:01
→ evanzxcv: 行菸害防制法車上沒有三手菸，司機先抓去董氏基金會戒完 10/25 08:01
→ evanzxcv: 菸才能開車，這些都做到的話，市區公車一段票50塊、客運 10/25 08:01
→ evanzxcv: 北中600塊我也會搭。但我想距離目前的生態或許太遙遠了 10/25 08:01
推 tyytt: 政府要大客車裝主動安全系統，駕駛就在唉唉叫騙錢啊沒用啊 10/25 08:47
→ tyytt: ，等到出事又要怪政府不做事，素質ooxx 10/25 08:47
→ HuanYuWu: 費用漲價 乘客不一定每個人都買單 不買單沒收入 薪水也 10/25 08:58
→ HuanYuWu: 起不來 又是另一個惡性循環 10/25 08:58
推 visa9527: 現在方向都朝發展自動駕駛了，各國都一樣有人力成本問題 10/25 09:25
→ visa9527: 駕駛員就是下一個工業革命的打棉花工人，會被制度淘汰 10/25 09:25
→ visa9527: 未來駕駛轉型成隨車輔助人員，或者變派駐各大路口而已 10/25 09:27
→ visa9527: 也就是當自動駕駛故障時就近排除的技檢人員 10/25 09:27
→ hsuyihsiang: 這次普悠瑪事件到現在關駕駛人力什麼事？你說台鐵管 10/25 09:48
→ hsuyihsiang: 理不當(這四個字帽子超大當然可愛怎麼扣怎麼扣)還可 10/25 09:48
→ hsuyihsiang: 以接受，但你說駕駛人力不足，又在把風向帶到哪裡？ 10/25 09:48
→ hsuyihsiang: 司機過勞？現在就說有加班但合理範圍內，你確定還要 10/25 09:48
→ hsuyihsiang: 繼續吵過勞？我不是否認台灣存在過勞情形，但過勞不 10/25 09:48
→ hsuyihsiang: 是什麼事情都能抬出來當擋箭牌，這事情你如果說台鐵 10/25 09:48
→ hsuyihsiang: 趕點逼迫司機關ATP還有點道理，硬扯過勞乾脆說司機 10/25 09:48
→ hsuyihsiang: 太累自己夢遊把ATP關了不是更好？ 10/25 09:48
推 kiuyeah: 薪資太少就沒人幹啊 10/25 10:12
推 visa9527: 合理範圍也是人訂的，不代表在合理範圍內就不會過勞 10/25 10:22
→ visa9527: 以前週六要上班，現在不用，標準根本就是人訂的而已 10/25 10:23
推 YEHhuan: 問題應該在於政府如何看待，像柯文哲只關心賺不賺錢，就 10/25 17:16
→ YEHhuan: 沒救了 10/25 17:16
推 hunng5: 不是賺不賺的到錢 10/25 18:48
→ hunng5: 市場本來就是供需平衡，需求多就班次多，需求少，一天幾班 10/25 18:48
推 hunng5: 普悠瑪又沒人說過勞，某樓是在？ 10/25 18:52
→ hunng5: 台鐵暗藏事實才是爭議點 10/25 18:52
→ hunng5: 不過不多派一名司機陪同也是很糟糕 10/25 18:52
推 hsuyihsiang: 吵過勞很好啊，吵了才能把火往整個DPP立院黨團跟賴清 10/25 20:06
→ hsuyihsiang: 德身上燒啊，那麼客氣幹嘛 10/25 20:06
普悠瑪這次事件跟工時過長間接有關，不然這名司機為什麼還被臨時叫來支援??
而且不論是火車還是公車司機，只要有事故，司機通常是最衰的
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.64.178), 10/25/2018 23:07:59
→ williehsuan: 拿汽機車開刀??我看是對汽機車太過於放縱吧 10/26 01:10
推 geotian: 2016至今台北市政府還欠五億加班費沒有給北市公車司機 10/26 09:50
→ geotian: 過勞的狀況不只司機，沒工會的警察也是，勞動條件差的公 10/26 09:51
→ geotian: 車司機沒辦法提升服務跟使用者體驗，不確實靠站、車門夾 10/26 09:52
→ geotian: 情緒化、沒吃飯、上廁所不方便等等，都會讓運量降低。 10/26 09:53
→ Littlechozy: 台北市政府那個應該要算議會的鍋 10/26 19:59
→ Littlechozy: 之前市政府提報要漲1元票價，然後被議會擋下來 10/26 19:59
→ Littlechozy: 每次要調運價還不是議會意見最多 10/26 20:04
→ ciswww: 對於公車票價調漲一事，會中議員皆支持調漲 10/27 06:44
→ ciswww: 票價調漲未成的主因是新北市反對 10/27 06:52