[新聞] 盧提交通政策 中市府批「衝高公車運量比

[s6210603 (漂向北方)]

盧提交通政策　中市府批「衝高公車運量比建捷運重要」

https://www.ettoday.net/news/20181109/1302260.htm

2018年11月09日 16:16 記者李忠憲／台中報導

國民黨台中市長候選人盧秀燕9日找來前交通局長林良泰提出交通政見，台中市交通局長
王義川說，盧、林2人要維持的10公里免費，4年前被林批評是「黑心油政策」！盧所謂交
通政策只是衝公車運量，將影響偏遠地區民眾搭公車，且隻字未提捷運藍線等，看來盧陣
營認為「衝高公車運量比建捷運重要！」

台中市交通局長王義川表示，盧秀燕所提公車雙十吃到飽、交通任意門及串聯高架道路等
交通政策，要不是抄襲，就是冷漠。盧、林２人說要維持10公里免費，但４年前，林良泰
卻公開譴責10公里免費是「黑心油政策」，現在竟為了選舉又改口說支持，這實在欠台中
人一個道歉。

王義川說，盧的交通政策簡單來說就是衝公車運量，並回到以人次數補貼業者。這樣將讓
公車業者因只有補貼運量，不補貼里程，當然就不再行駛偏遠路線。市府過去４年為拉近
城鄉差距，努力建置海線、山城等偏遠公車路線，例如658大安大甲到榮總，199大肚山上
到西屯，206延伸至石岡國中、291霧峰山上到街上等15條學生就學、老人就醫、買菜的公
車路線，勢必回到原點。

他表示，交通政策須注意城鄉均衡，盧陣營的政策冷漠，只追求冷冰冰的運量數字，不顧
學生老人的公車需求，讓人無法認同。盧秀燕說，如果有更多人搭公車，就可以蓋更多捷
運。他要反問，梧棲搭公車運量不及市區，就不應該蓋捷運嗎？

王也調侃盧「交通任意門」說法，這種運具轉乘觀念，不就是市長林佳龍上任後已推動４
年的「MR. B&B」（捷運、鐵道、公車、公共自行車）嗎？換個名字，就要說是自己政策
，做法會不會太粗糙？盧委員擔任立委20幾年，在立法院不爭取、不幫忙，現在市府都在
做了卻還不知道，實在令人遺憾。

他也說，盧委員今天記者會完全未提捷運藍線、大平霧捷運、機場聯外的雙港捷運系統、
大台中山手線等軌道建設，他有點失望，不過這也看得出來，盧陣營還是認為衝高公車運
量，要比興建捷運系統還要重要。


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→ labbat: 還我橘線
噓 shun01: 就是要衝高核心區域的運量才有機會爭取捷運啊！
→ shun01: 偏遠地區你運量有可能衝到爭取捷運的程度？
推 mengling: 王義川這個xx，你可以下臺了，本來就是大眾運輸運量要
→ mengling: 高，捷運虧損才會少
推 rail02000: 這四年看到公車減班也蠻失望的，只一直宣傳要蓋軌道運
→ rail02000: 輸。
噓 styyu1281: 問題是王義川也讓市區路線大減班，郊區的人來到市區卻
→ styyu1281: 發現也是爛爛的班次，那還不是沒什麼用…
噓 andy3021515: 某些公車運量不及市區，本來就不應該蓋捷運
→ andy3021515: 谷關公車運量不及市區，那就不應該蓋捷運
→ andy3021515: 但梧棲連接舊市區就應該做 並非全盤通用
→ andy3021515: 鄉下要有鄉下的樣子
→ lidongyun: 這麼糟糕的局長還挺的下去
噓 tgyhum: 運輸專業的交長盡然是私運萬歲派
→ WeAntiTVBS: 等市長換盧XX後王e|||應該也會一起滾蛋 到時再來看看
→ jeffh: 木已成舟,總而言之投票日見分曉
→ TsaoJJ: 衝高公車運量比捷運重要 有什麼問題嗎？