推 countryair: 當年基隆港是北部重要門戶 北基客運貨運需求之大可以 11/19 10:21
→ countryair: 想見 11/19 10:21
→ visa9527: 為了客貨流還要蓋麥帥公路，不過1951年的車是跑台五線? 11/19 10:23
推 visa9527: 所謂直達快車應該是中間七堵汐止南港松山都沒站吧 11/19 10:25
→ visa9527: 台北端的車站不知道是在中崙還是台北車站 11/19 10:26
推 neon7134: 已經沒有省轄市這個名詞了 現在嘉義市新竹市基隆市就是 11/19 10:33
→ neon7134: “市” 11/19 10:33
推 visa9527: 省只是虛級化，基隆還是省轄市，不同於直轄市與縣轄市 11/19 10:34
→ visa9527: 不然六都當初拼升格是為什麼，不就是要脫離省轄地位 11/19 10:35
推 countryair: 1951年代..中崙那邊不知道開發到什麼規模了 11/19 10:59
推 visa9527: 當年基隆發達還有一個重要因素就是軍事因素 11/19 11:13
→ visa9527: 往大陳跟馬祖(大陳島是1955年丟的)都要從基隆港出發 11/19 11:13
→ ciswww: 臺北市百年歷史地圖有1948、1956年影像 11/19 11:17
推 iddqd: 台汽的快車都是跳蛙式停靠大站公路車站而已，招呼站通通都 11/19 11:39
→ iddqd: 不停靠的，我搭過台中埔里線和高雄屏東台東線的快車，只停 11/19 11:39
→ iddqd: 有車庫的圓弧型大車站，學生月票也能搭乘喔！ 11/19 11:39
→ visa9527: 我只記得中興號有挑站牌停，站牌上面字會打的不一樣 11/19 11:47
推 iddqd: 那我搭到是直達模式班車喔，因為一般站牌都不停喔，有些地 11/19 13:10
→ iddqd: 方還直接走外環道的路線。 11/19 13:10
推 marathons: 台北端應是台北東站,中崙頂多停靠上下客. 11/20 04:43
推 shirochan: 而且以前也沒民營客運,一家獨大 11/20 11:11
推 tccan: 只記得很久以前台1線台南段有分直達與普通車。從善化市區到 11/20 19:14
→ tccan: 嘉義就是只能搭普通車。直達車都是高雄開，普通車就台南開 11/20 19:15
推 aitt: 1950年代台北往東只發展到今天新生南北路一帶 11/20 22:34
→ aitt: 再過去全是一大片稻田 11/20 22:34
推 mattc123456c: 所以當時松山機場還不是市區發展障礙了 11/20 22:35
→ aitt: 沒錯..當年松機要說在市郊也行.. 11/20 22:35
→ aitt: 以前日本人蓋機場早就懂得選在市郊人少建築少的地方蓋 11/20 22:36
→ aitt: 只是隨著台北往東發展松機也從市郊城區化了 11/20 22:38
推 WeAntiTVBS: 1951台北基隆都還是省轄的市... 11/20 23:29
→ WeAntiTVBS: 當時基隆進城要到松山才算進到台北市區 11/20 23:29