[問題] 少子化會不會影響國道客運的生意?

[aitt (非主流,有何不可(M))]

國道客運搭車的主力是學生,以及剛出社會口袋不深的上班族,
還有老人,但是現在少子化了,學生只會愈來愈少,
就連出社會的人也會變少,老人雖然愈來愈多,
但都是使用半票搭車,且因老人家只靠退休所得,經濟能力有限,
行動也不方便下搭車頻率也不會比學生或是上班族高,
不知少子化趨勢對於國道客運會不會有衝擊? 應該也是難免的吧

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推 kutkin: 司機會變少 搭車的人愈來愈多
→ kutkin: 老人有錢，非常有錢搭車
→ kutkin: 有些縣市連國道都可扣點數
推 tonybbbb: 我記得之前有聽過 社會局有補助
→ tonybbbb: 就是為了要給老人去搭車 讓客運有客源收入
推 reil: 老人省錢，繼續搭客運
→ aitt: 但是老人搭車頻率低於學生與上班族
→ aitt: 他們比較常搭的是短途客運.像是看病啦.探望親友啦
推 vhygdih: 經濟比較有影響吧, 我所有的親戚朋友裡面真的就只有我還
→ vhygdih: 願意搭客運, 還有一個家裡做生意的朋友因為比較有經濟概
→ vhygdih: 念不會亂花高鐵錢, 其他的 要移動幾乎都是高鐵, 連一家願
→ vhygdih: 意開車的都少, 台灣經濟這幾年還是正向好好待個大公司獎
→ vhygdih: 金也沒在少, 學生就更不用講現在大家環境比以前好這麼多
→ vhygdih: 根本就不會想花那個時間, 而且高鐵又有大學生優惠跟捷運
→ vhygdih: 差不了多少, 我覺得國道客運就是個夕陽行業, 那種超過3小
→ vhygdih: 時的成本再提高下去 遲早只會剩下夜車服務
→ vhygdih: *跟客運
推 Chirsaka: 我目前大學 其實現在同學搭高鐵的比例越來越高了 覺得程
→ Chirsaka: 序比較沒那麼複雜的關係
→ Chirsaka: 不過我自己北高 高鐵台鐵客運都會搭就是了
推 busgoer: 客運是吃老人省錢+轉車次數少這塊
→ excercang: 時間就是金錢的概念
→ excercang: 以前沒高鐵，怎麼坐時間都差不多，當然選省錢的國道