[新聞] 梁家瑋／偏遠公車路線的風景

[gishileh (松德路的300道花酒)]

梁家瑋／偏遠公車路線的風景

圖、文 梁家瑋2018.12.14

「我有算過，這班車實際在搭的大概10幾個吧，」基隆客運846路線司機光哥這麼跟我說
。
846路線是基隆客運其中一條補貼路線；有些偏鄉公車搭乘人數少，若單依市場機制，這
些路線都將不存在。為了確實有需求的當地人，政府訂有「公路客運偏遠路線補貼制度」
，客運業者行駛這些「虧損路線」，可依此制度獲得政府補貼。
846自瑞芳起站、經十分、。終抵平溪國中，雖行經這3個觀光大站，但搭乘846的遊客不
多，大多觀光客仍習慣火車。實際搭乘公車的，多半還是每天靠這台公車代步的在地人，
尤其是瑞芳、十分之間的106縣道一段，846是唯一一部行經此線道的公車，也是部分當地
人出外的唯一選擇。
846兩小時一趟來回，平日共4班，上午6時一班，下午12時30分、3時、5時各一班；老人
家一早透過846出外種菜、餵狗，上班族搭車到瑞芳工業區上班，部分路上的學生也要透
過846來上課，到了下午，可能又遇到原班人馬搭車回家，846路線，是他們每日生活的「
必需品」。
也因搭乘的人少，司機、乘客大多互相熟識，在我做專題的期間，雖然都是不同日期搭車
，但眼見的卻是不變的乘客，相似的熱情與互動，人情味，這個在一般公車較少見的東西
，在這條偏遠路線上似乎是個常態。
如果你要到瑞芳、十分、平溪遊玩，又不想去擠那「人擠人」的火車，可以試試不一樣的
選擇，體驗不一樣的公車與路線，中間不小心睡著沒關係，到站時司機會叫你起床；快上
車吧，來一趟你從沒想過的公車旅程。

https://www.twreporter.org/a/photo-remote-area-bus

很久以前搭過一次 車上除了我 其他還真都是當地居民和學生
不過運量其實不低 只是因為一天僅四班 加上中巴 因此運量受限
不知道全年運量 846和隔壁雙溪的780-782加起來 誰比較高?

其實如果好好運用846 作為一個臺鐵平溪線假日爆滿時的替代路線
並輔助795 1577疏散人潮好像不錯

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https://youtu.be/zYYZLCcJfCE?t=5124
限制級處評鑑
不管優等甲等乙等
最後下場都是亡路一條
順便拿市民來陪葬

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.17.121
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1544756358.A.65D.html
※ 編輯: gishileh (1.160.17.121), 12/14/2018 10:59:48
推 visa9527: 那段路太窄，開不了大巴，替代輸運無解的
→ visa9527: 那個火車擠不上的人，叫20班中巴來輸運都運不了
→ visa9527: 最後就是搭 795 下木柵，直接放棄去瑞芳了
推 HuanYuWu: 記得以前有數據 780那系列好像營收最低 那三班總合就不
→ HuanYuWu: 知道有沒有超越了 之前去過盤山坑 其實住戶也不多
推 evanzxcv: 我現在去平溪線都搭795了，真的該好好推廣一下
推 Xperia: 以前瑞芳平溪就是大車開的...
推 wind2064: 瑞芳-平溪是有用大車跑過，天燈節的時候也有用低地板跑
→ wind2064: 接駁
→ Odakyu: 去平溪都搭795+1 現在假日20分鐘一班蠻好等的
→ Odakyu: 只是座位數量偏少，加上若干司機愛開快車，舒適度不高
推 ZhiLou: 平溪人推 至少交通比大部分山區方便
→ buslion: 懷念1577的十分區間車