推 jangjyyu: 設計不良，司機再處分下去沒人想幹了 01/05 23:59
→ busgoer: 低地板公車剛推到中南部的時候，聽說有發生駕駛員拒接車 01/06 00:15
→ busgoer: 輛的情形，覺得領一樣的薪水，卻多了一件事情 01/06 00:15
→ busgoer: 後來有些業者用獎金吸引駕駛員接車 01/06 00:16
https://udn.com/news/story/11311/3575590
無奈輪椅族 搭公車SOP常失靈
2019-01-05 00:29聯合報 記者翁浩然／台北報導
導演范可欽去年底搭乘公車，因緊急煞車導致輪椅翻覆受傷，住院廿二天昨首度露面，盼
自己是最後一個受害者。 記者余承翰／攝影
台北市引進低地板公車約十年，保障輪椅族安全搭公車權利；低地板公車車上設有專屬停
放區及安全設備，何以仍屢傳輪椅族搭公車摔傷事件？追究原因發現，全因輪椅安全扣環
沒固定，讓貼心設計失靈。
耗時太久 怕成為全車公敵
劉姓等輪椅族人士表示，未扣安全扣環讓設計失靈的原因有二，一是司機嫌麻煩、延誤時
間，一是輪椅族本身不敢主動提出要求，怕上下車耗費時間太久，成了全車乘客的「公敵
」。
司機願意載 已很感恩
其實他們最痛苦的是，許多司機根本拒載，「能有司機願意停車，已經很感恩」。北市府
公運處指出，低地板公車送車輛測試中心驗車時，公車業者已針對輪椅區、斜坡板設計、
如何協助輪椅族上下車有套標準作業程序（ＳＯＰ），包含司機在輪椅族上下車時，必須
設置、固定好斜坡板、必要時得傾斜車身方便輪椅族上下、上車後司機須協助乘客固定好
輪椅才能開車。
安全扣環沒固定、扣綁位置不對…
王姓輪椅族表示，問題是司機有載客獎金壓力，搭載輪椅族會流失「搶客時間」，因此雖
有ＳＯＰ卻未落實。他曾堅持要司機固定好斜坡板、扣上安全扣環，結果遭白眼，司機還
大聲嚷嚷，搞得好像是他拖時間，影響到其他乘客。不少輪椅族都因此不搭或減少搭車頻
率，特別是在交通尖峰時段。
陳姓輪椅族說，他的輪椅是電動型的，可能因司機不熟悉輪椅設計，綁安全扣環時要花更
長時間。他怕其他乘客覺得「浪費大家」時間，心裡有疙瘩，後來乾脆都不綁。有朋友坐
電動輪椅搭公車時，因司機扣綁位置不對，造成輪椅輪胎損壞，也是他坐公車不扣安全環
的原因。
沒依照流程 可罰公車業者
公運處表示，公車司機若未依照ＳＯＰ協助輪椅族，可依公路法「未善盡管理責任」對業
者開罰九千到九萬元。如仍未改善，會以加強教育訓練，讓公車業者、輪椅族一同落實Ｓ
ＯＰ，包括司機若要協助輪椅族綁安全扣環，若輪椅族拒絕，司機可拒載免罰。
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