推 kutkin: 那一塊牆壁可以降轉成渡板 01/08 11:23
推 kutkin: 這個也差不多要摸5到10分 01/08 11:25
→ moriyaorange: 說個不好聽的，這種特殊規格的巴士真的很搞笑 01/08 13:11
→ moriyaorange: 座位數減少不說，高度還比低地板還高上許多 01/08 13:12
推 moriyaorange: 洏恲爧h巴士去跑，每輛都可以是無障礙車了 01/08 13:15
→ moriyaorange: 用雙層巴士 01/08 13:15
推 kutkin: 也是覺得很莫名的產物 重點是使用率超低 01/08 14:12
推 sayin: 不用這個設備，國道客運要用低地板跑嗎，業者可能接受嗎？ 01/08 14:40
→ sayin: 這是務實態度下的產物 01/08 14:40
→ Odakyu: 台灣對殘障人士搭車權益已經很客氣了，韓國是客運王國 01/08 14:59
→ Odakyu: 但沒有像台灣一樣要求要有無障礙的市外巴士 01/08 15:00
→ Odakyu: 障礙團體因此經常抗議 01/08 15:00
其實我也不知道為什麼低地板公車不能跑高速公路?可能是怕危險吧?
有沒有高人能指點??
另外,汎航這台大復康巴士我幾乎每兩天就坐到一次,但從來沒看見任何輪椅族群上車
我坐這台車應該有半年以上,就是沒看過輪椅人士上車
但座位呢? 硬生生從46個減成36個,壓縮了其他人座車的空間
當然這樣說是不對的啦,我沒有歧視輪椅族,有時想想或許真的有輪椅族群要用到吧
車內我也有看到輪椅設施的操作說明貼在車上,我想是要給司機看得吧
※ 編輯: LOTON (163.25.95.164), 01/08/2019 15:19:55
推 kutkin: 務實就該採預約制 01/08 15:21
→ kutkin: 9002到目前我也只看過1次 01/08 15:22
→ Odakyu: 低地板車的前輪拱佔用太多空間是其中一個原因 01/08 15:31
推 a5mg4n: 低地板早就可以跑高速公路，桃園機場-桃園高鐵站都跑好幾 01/08 16:03
→ a5mg4n: 年了 01/08 16:03
→ whistlerhu: 低地板公車座位更少，更難運用啊 01/08 17:36
推 HuanYuWu: 後門塞五排的低地板 輪椅+前面剩下座位也不會超過25吧 01/08 17:45
→ moriyaorange: 都提議用雙層巴士了，怎麼有人還在低地板? 01/08 17:59
→ Stan6003: 低底盤能上的座位沒大復康多,你也不會想搭4小時低底盤 01/08 19:30
推 sayin: 低地板不是不能跑國道，是在法規不能賣站票，少十幾個位置 01/08 19:38
→ sayin: 的營收，也不能多收票價，一樣票價在賣，業者為何要選低地 01/08 19:38
→ sayin: 板去跑 01/08 19:38
→ labbat: 低底盤車補貼到沒差傳統車價位多少 一樣班次就虧一樣 01/08 22:18
→ labbat: 適合丟給客群還沒培養起來的路線 反正根本不會載滿人 01/08 22:20
推 busgoer: 宇通有一款低地板塞到30幾座 01/08 23:51