[新聞] 北市公車內摔傷 老人近4成4

[gishileh (松德路的300道花酒)]

https://udn.com/news/story/7323/3615282

北市公車車內摔傷事故，近兩年度共433件、摔傷433人，老人占43.6%，而整體乘客摔傷
狀況又以沒握扶手在車內走動摔傷占最多，約39%；不過，去年乘客摔傷狀況增加最多的
卻是沒走動且握扶手者。

年後將加強搭車安全宣導
北市府公共運輸處表示，可能與乘客沒握緊、沒預期煞車等有關，過年後將與公車業者討
論加強乘客安全教育宣導。

近兩年度公車內摔傷事故，事故發生時的乘客狀態，以在車內走動沒握扶手的情況居多，
占170件，車輛則是司機為避免碰撞而緊急煞車的情況最多，占167件；摔傷事故好發在傍
晚5時到6時。

摔傷年齡層65歲以上最多
公運處也分析前年與去年車內摔傷趨勢與差異，除摔傷人數前年201件，去年增為232件外
，摔傷年齡層中占最大宗的65歲以上老人，也從前年82件增加到去年107件。

奇怪的是，乘客握扶手、不走動本該相較安全，但是車內沒有走動且有握扶手而摔傷的人
數卻從前年36件增加到64件，居乘客摔傷前狀況第二名；另外，而乘客摔倒位置則有逐漸
集中到公車中間門周邊的趨勢。

摔傷位置集中中間門周邊
公運處表示，摔傷位置集中中間車門周邊，應與前年下半年推動一車門一讀卡機有關，造
成選擇從中間門上、下車的乘客流量增加。

至於乘客沒走動且有握扶手而摔傷的情況增加，公運處分析事故影片時發現乘客即便有握
扶手，可能因拿取悠遊卡刷卡等情況，對車輛動態或緊急煞車沒有預警，或是手沒握緊而
摔傷。

針對摔傷事故數增加，公運處說，過年後將加強搭車安全宣導，例如利用車內跑馬燈或於
車內張貼文字提醒乘客隨時緊握扶手，透過司機宣導有空位就坐、下車先按鈴，公車停妥
後再離座下車等觀念，改變司機、老人及乘客對乘車安全的想法與習慣。

==================================

這樣就能改善？請鬼拿藥單。

--
https://youtu.be/zYYZLCcJfCE?t=5124
限制級處 只服務十八歲或以上之局處
拿市民來玩弄是非

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.51.166
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1548507580.A.F89.html
※ 編輯: gishileh (1.163.51.166), 01/26/2019 21:00:51
推 kutkin: 車子在動，有扶手一樣翻車呀
推 kutkin: 地板防滑比較實在
推 Beijingman: 把人綁在柱子就不會摔了XD
推 busgoer: 公車車型車內的地板早就有把防滑納入材質考量
→ SuperModel: 讓老人搭車當然會提高比率。
推 lajji: 讓司機不要重踩煞車油門比較有用吧
噓 SCANIA168: 改善司機的薪資福利與工作條件才有用啦，沒誘因誰要理
→ SCANIA168: 你
→ Odakyu: 問題是很多汽車違反規則，如果減少汽車違反規則就比較
→ Odakyu: 不需要緊急煞車
推 robotcl: 一上車連扶都沒扶 司機直接關門開走 當然會跌倒
→ robotcl: 應該需要宣導的是請司機要乘客站穩抓穩坐穩後再開車 跟
→ robotcl: 日本一樣 才比較安全 畢竟以後老人只會越來越多
推 atb: 宣導就做後開車，停穩後再起身下車，駕駛員和乘客能接受這乘
→ atb: 車文化嗎？真的不知道台灣人在急什麼
推 kutkin: 你去問司機，算趟的，偷一分是一分
→ taxlaw1991: 班表硬 工時長 結果就這樣
推 Metro123Star: 以後分成長者友善公車和一般公車好了
→ Metro123Star: 公車如果都等所有乘客坐穩又扶好不能急加減速
→ Metro123Star: 要增加多少行車時間？
→ Metro123Star: 安全歸安全 但非老年人是能站穩的 而且比較趕時間
推 globalhawk: 還有門神啊...有些一些硬是要站在門口、通道也不會讓
→ globalhawk: 的天兵，如果上下車動線順暢，其實停好再起身也不花
→ globalhawk: 太多時間...
→ jangjyyu: 日本式的壓榨式文化別動不動就要學，把我們每個人行車道
→ jangjyyu: 德提升才是正道吧！日本人來台灣開車一樣出車禍不是嗎！
推 hicker: 從心出發的道德改革 是最知易行難的
→ SCANIA168: 薪資福利、工作條件與環境改善好，才有本錢談道德、愛
→ SCANIA168: 心