推 kutkin: 只在火車站那接駁就是大問題了 03/19 23:19
→ hsuyihsiang: 他就是要跟鐵路站位做到幾乎同步，他連瀧溪站這個近 03/19 23:26
→ hsuyihsiang: 乎無人的都要從南迴公路花10分鐘繞進去停 03/19 23:26
→ hsuyihsiang: 抱歉講錯了，繞瀧溪的是潮州台東，高雄台東沒繞 03/19 23:27
推 cses87241: 我覺得應該改部分班次繞駛，而不是只有潮州的有繞 03/19 23:56
→ cses87241: 難道那邊都只有到枋寮或潮州的旅次嗎，感覺高雄會較多 03/19 23:56
→ tcy323: 1778客量更少 03/20 03:51
→ tcy323: 替運往台東方向3小時30分跑不起來，中途站點都有時刻表 03/20 03:53
→ sinohara: 之前還有知本長時間停留的問題 03/20 08:19
→ sinohara: 而且各站有管制時間 不是可以加速通過就能節省時間 03/20 08:20
推 Metro123Star: 替運本來就是要和台鐵服務幾乎一樣 不然乾脆開新線 03/20 11:19
→ Metro123Star: 如果替運比台鐵還方便 未來台鐵工程完成要取消…… 03/20 11:19
→ moriyaorange: 這路線的意義和普通的公路客運不同，旅客通常有預 03/20 11:48
→ moriyaorange: 期心理，人不多也很正常 03/20 11:48
噓 SCANIA168: 你有沒有搞懂闢駛南迴替運的本意？不然照你說說法，直 03/20 13:42
→ SCANIA168: 接開1778替代就好啦 03/20 13:42
→ kkStBvasut: 不好意思但樓上才是正解 03/20 16:31
推 GaryWu29a: 抵達時間不是很好 不住市區的還要找人來 寧願早點回去 03/20 17:00
推 kutkin: 既然包車了 繞一下市區是比較有效益 03/20 17:32
推 luther0583: 台東火車站發車後繞去轉運站？犧牲火車轉乘旅客的時間 03/20 19:17
→ luther0583: ？ 03/20 19:17
→ luther0583: 本末倒置了吧 03/20 19:18
→ ecpoem: 往臺東方向有停臺東轉站，不過往高雄沒停 03/20 23:20
→ ecpoem: 話說之前內灣線新竹＝竹東改善停駛時的代行巴士現在還在跑 03/20 23:20
→ ecpoem: 大概是改完後新竹＝竹東幾乎都得在竹中轉車的緣故 03/20 23:23
推 CORSA: 認真老實說要砸錢台鐵補助1778+1780達1~2班/hr還比較有效益 03/21 04:09
推 evanzxcv: 新竹到下公館的公車已經開很久了，從六家線還沒動工的年 03/21 06:16
→ evanzxcv: 代就有，班次密集，我想很多往返新竹-竹東的民眾已經習 03/21 06:16
→ evanzxcv: 慣搭這班車而不是內灣線 03/21 06:16
→ evanzxcv: 代行巴士應該是有特別停內灣線的車站，這我就不清楚 03/21 06:17
噓 wush: 根本沒啥好可惜的 03/21 07:27
噓 Wang251751: 再說寒暑假連假根本也沒班次，當然運量很低啊，你是 03/21 07:44
→ Wang251751: 沒有去看台鐵的公告?? 03/21 07:44
推 let880526: 原本高客今天暑假想繼續跑，但國光跟鼎東不想跑，所以 03/22 12:25
→ let880526: imgur.com/e2M9AtH.jpg 03/22 12:25
→ ecpoem: 5608新竹=下公館主要經122縣道，2002年前後新增經臺68線班 03/22 23:06
→ ecpoem: 次，後來公總編號為5673 03/22 23:06
→ ecpoem: 不管5608或5673兩者都沒經榮華和竹東兩火車站 03/22 23:07
→ ecpoem: 而當時內灣線代行巴士有分經榮華或直達竹東火車站兩種，且 03/22 23:10
→ ecpoem: 月票價比照臺鐵。內灣線通車後代行巴士減班但照樣跑，後來 03/22 23:11
→ ecpoem: 還有了四碼編號（5673A/B），班次還比5673多一點 03/22 23:11
→ tcy323: 0979週四何來2030班次？ 03/23 21:29