推 TsBC: 未來往宜蘭地區，圓山轉運站路線最齊全，頭城/礁溪/宜蘭/羅 03/25 23:14
→ TsBC: 東/蘇澳全都有，比主打東部路廊轉運的南港還完整 03/25 23:14
推 TsBC: 1819經圓山，想到葛瑪蘭1356沒法改直達，機場線直接停蠻可 03/25 23:17
→ TsBC: 惜的 03/25 23:17
→ ecpoem: 不過圓山的空間和環境... 03/25 23:32
→ hicker: 所以附近在蓋轉運站了 03/25 23:58
推 jamesweb3: 傻眼...南港竟然無法直達礁溪... 03/26 00:31
→ sinohara: 旁邊市府有糾都啊 03/26 00:33
→ sinohara: 要不然 礁溪轉運站的國道客運國光只有1880 03/26 00:34
→ sinohara: 只是要去汐止搭而已 03/26 00:35
推 Stan6003: 我是覺得1819乾脆直接改圓山還能攔截士林北投淡水的機場 03/26 00:57
→ Stan6003: 客源 回程走環北IC接慶昌橋還能停玉門下客轉捷運 03/26 00:59
→ Stan6003: 是說為什麼要繞去圓環?不能承德走好走滿 ? 03/26 01:01
推 mrt620: 也許繞圓環是因為那附近也有幾間特色旅館，所以乾脆停靠 03/26 01:06
推 duodeviginti: 新店礁溪怎麼沒下文 03/26 02:05
推 TsBC: 羅東搭國光到圓山轉1819...可能會比統聯1661快XD 03/26 10:18
推 countryair: 統聯礁溪到羅東這段路都走平面 速度快不起來 03/26 12:17
推 s1494041: 可是國光羅東到圓山還要下南港 03/26 20:14
推 ilutc: 班次表出來了 1881班次還蠻密集的... 03/26 22:11
→ hicker: 時刻表看起來是密 但要分平日與假日來看 班距約15-30分 03/26 22:40
推 TsBC: 1881班次很有競爭力，但1819A這樣蠻難吸引機捷客回流 03/26 23:49
→ hunng5: 假日礁溪端班次很多，倒是圓山端班次沒那麼多，平日15-30 03/27 00:10
→ hunng5: 分一班 03/27 00:10
→ hunng5: 尤其又是直達不經南港 03/27 00:11
→ hunng5: 希望往羅東的也能直達 03/27 00:11
→ hunng5: 偶爾去宜蘭玩的時候會利用 03/27 00:15
→ hunng5: 1819（A）這樣繞沒意義 03/27 01:24
→ hunng5: 還不如到圓山直接走重慶北路＞國1 03/27 01:24
→ hunng5: 還比較有客源 03/27 01:24
→ hicker: 礁溪端跟圓山端的班距其實差不多.... 03/27 08:27
噓 jim101120: 圓山像屎 03/27 09:49
→ TsBC: 未來圓山宜蘭路線會移到玉門街...但不知到為何這樣規劃,我 03/27 10:16
→ TsBC: 反倒覺得往林口桃園方向的路線改走環北/慶昌橋進玉門街會順 03/27 10:16
→ TsBC: 很多,基隆宜蘭方向的路線維持原狀就好 03/27 10:16
推 shter: 以前走三重是因為撈整個溪北往機場的轉乘客 03/27 10:53
→ shter: 現在機捷通車，走圓山反而可以攔截北區往機場的乘客 03/27 10:53
→ shter: 不然機捷在溪北的站點那麼多，新莊泰山誰還要去三重轉1819 03/27 10:54
推 jetau811227: 慶昌橋似乎老舊還是居民抗議不給走大車 03/27 12:09
噓 rex520368: 官網明明有時刻出來 03/28 14:57
→ hunng5: 我po文時看還沒出來 現在有po出來我也不用po了吧 03/28 16:09