Re: [問題] 仁友跟豐榮的司機是不是很喜歡翹班?

[bus668 (淡咖哩)]

※ 引述《kuo1102 (擺枝草羊羚趕)》之銘言：
: 不要說仁友豐榮了。 連模範生統聯也開始擺爛了。
: 星期五搭 73 要去中山醫。
: 20：20 沒開。
: 20：45 沒開。
: 直接到 21:00 才有車出現。 才過秋紅谷車就滿到連站位都去了一半。
: 到了市政府站整個車像沙丁魚罐一樣。
: 以前統聯車車上幾乎沒什麼菸味。 珼在統聯車大概五到十班車車上至少會有一班有菸味。
: 還有在中轉甚至不停月台的。 （ 因為國道客運把月台佔滿 ） 63 直接在在空地載客。
: 停十秒沒人直接開走。 跑著都追不到。
: 連統聯都爛掉了。 台中的公車。 換了局長好像也沒救。
: 東南還是一小時才一班車。 只能說整個免費政策整個爛掉了。
: ※ 引述《bf70308 (Hecate)》之銘言：
: : 從中台新村發車的30.40號
: : 晚上的常常都會班次莫名消失
: : 一個月至少超過7天都是這情況
: : 舉個例子，剛剛從嶺東想搭車到文心南屯路口
: : 一直以來都是搭30/40號
: : 剛剛APP顯示19:35要到站的30號沒有出現
: : 反而APP顯示要19:50才會有下一班到站
: : 等到了19:50，又變成20:49 兩個班次消失
: : 我想說算了那等19:55的40號好了
: : 結果55分一到變成21:15 一個班次消失
: : 我不知道到時候會不會又被吃班次啦
: : 客服line沒回 打電話前十通全部忙線中
: : 留下資料沒人打來 第11通開始後連續20通都是沒人接
: : 請問仁友司機是想開就開 不想開直接回家嗎
: : 看起來是爽缺呢 害得我都想應徵了= =
關於脫班問題,我想表達一下我的看法

其實有些班次之所以沒出現,是因為車子塞在路上,來不及回站,所以公車動態直接跳下一
個班次

這在高雄市公車也是有這樣問題,但這不是脫班,塞車是公車駕駛無法掌握的因素,因為塞車
,所以常常公車駕駛回到發車起點是根本無法休息,乘客下完後,要再繼續開下一趟~如果上
個小號,那又會多擔誤5分鐘,但一直憋著小號不上,會的膀胱炎,嚴重會導致膀胱癌~

以上,是我開公車經驗分享

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推 jangjyyu: 血淋淋的分享，乘客不領情，沒到就是影響個人權益
推 SHR4587: 是說沒辦法臨時調度嗎?不然塞在路上突然就這樣少一班真
→ SHR4587: 的體感很差.......
推 kutkin: 脫班就是脫班呀  這不就是文字遊戲而已....
推 treasuredady: 在駕員缺嚴重情況下，不會有預備班
→ treasuredady: 要怎麼臨時調度？
→ SCANIA168: 你要臨時調度就是平常投入的人車編制多於核定才行啊，
→ SCANIA168: 這原理很難懂嗎？
→ SCANIA168: 還是要怪求職者、失業者都不來開公車？
推 evanzxcv: 假如駕駛員足夠的話，班表根本也不會排到塞車就會讓返程
→ evanzxcv: 脫班了，就直接大方給你排路況最塞的狀況還能休息10～20
→ evanzxcv: 分鐘了。所以這種情況大概只有車輛故障比較需要臨時調度
→ evanzxcv: 。
→ evanzxcv: 現在客運公司不得不排這麼緊，就是缺人力才造成的
→ evanzxcv: 然後也造成工時過長，很少人願意來應徵，形成惡性循環
推 CORSA: 對客運公司來說 多請一個人就要多負擔一份勞健保提撥
推 WeAntiTVBS: 因為七年級後半之後的這段 求職都只想找做辦公室吹冷
→ CORSA: 當然能少請一個是一個 寧願把班排緊也要少請人來減少成本
→ WeAntiTVBS: 氣的 偏好事少錢要多的不少..沒人願意開公車了..
→ CORSA: 況且對某些客運公司來說 司機脫班就罰司機才不管你是否塞車
→ CORSA: 反正班排緊若司機趕不及還可以趁機罰司機錢又是一筆收入了
→ CORSA: 這也是為何某些客運的司機會寧可違規危駕拒載也要趕時間
→ CORSA: 而這情況也只能看主管機關是否能介入這塊否則都無解
推 busgoer: 也不是每個業者都不分青紅皂白罰駕駛，這種罰法也會影響
→ busgoer: 到流動率，最後還是在搞自己公司
→ CORSA: 當然不是每個業者 所以可以觀察各家客運駕駛的習性差異
→ CORSA: 不過司機流動率高卻是每家業者都面臨到的問題 雖然原因各異
推 treasuredady: 問題的根本是票價太便宜，業者收入有限
→ treasuredady: 並不足以有更多的利潤端出更高薪去請更多的人
→ treasuredady: 賠錢的生意沒人會做 這是基本的經濟學
→ treasuredady: 當需求增加 供給方卻沒辦法移動售價
→ treasuredady: 就會產生市場失衡  發生各種潛在問題
推 luther0583: 乘客不需要知道車輛怎麼調度的，該來的沒來就是拖班
推 luther0583: 司機當然有可能是拖班的原因，但通常拖班都不是因此造
→ luther0583: 成的
→ luther0583: 不過沒辦法，事實就是現狀會拖班
推 kutkin: 從獲利角度來看  班表排愈緊能賺愈多錢呀  無關乎司機夠
→ kutkin: 不夠  我能排6班雖然會誤點  那我為什麼要排5班
→ kutkin: 甚至我乾脆不要有排點  (望向桃客132改點)沒排點就沒誤點
→ kutkin: 桃客132本來是跟1路輪著發  有排班  現在改成20~40分了
推 Smomolove: 班表不是隨客運公司愛改就改的啊..
推 SHR4587: 阿你表定沒來乘客當然覺得就是你客運業者的問題啊，要不
→ SHR4587: 是我看對面連兩班來對這方面有點認知，不然我也會覺得客
→ SHR4587: 運業者到底在幹啥，直接車子消失不見，當然會不爽啊。你
→ SHR4587: 其中的大道理這裡大家都懂，但問題就是這服務很明顯有問
→ SHR4587: 題啊!
→ SCANIA168: 樓上只糾結在現況有問題這個點上有什麼用？請問你提出
→ SCANIA168: 的解方是什麼？直接叫線上的司機天天加班救火嗎？
→ SCANIA168: 幫幫忙，一般求職者聽到天天加班救火這回事嚇都嚇死了
→ SCANIA168: ，誰要來應徵？
推 SHR4587: 講難聽點，關我屁事，我是乘客不是業者，我知道這些能體
→ SHR4587: 諒，那一般乘客呢？你能讓大家都理解？
→ SHR4587: 要怎麼處理什麼時候變成乘客的問題了？
→ WeAntiTVBS: 對阿 乾我闢室
→ jangjyyu: 不管啦，車子沒來就是司機該死，我還遇過前班車過站不
→ jangjyyu: 停，我是後班車一堆乘客一直罵我這個停下來載的司機！
推 opple: 那你應該要去罵你同事
推 Hotem: 人力不到位、班表規劃不合理，賺錢進口袋的人神隱？