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作者j1992624 (惟惟)
看板Bus
標題[問題] youbike熱門站之間做成公車路線?
時間Sun May 12 15:15:49 2019
看到一篇論文 以悠遊卡大數據探討YouBike租賃及轉乘捷運之使用 者行為 https://www.iot.gov.tw/file.ashx?id=5e751014-696a-4685-af22-d4f7c0818049 當中p67 如圖 http://i.imgur.com/qDP7W9L.jpg
想請問忠實使用者的站點之間有可能開闢新的公車路線嗎? 例如台大資訊大樓到永安公園 或是建國和平路口到金城立體停車場 ----- Sent from JPTT on my Sony H4493. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.204.24 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1557645351.A.ED4.html
推 kutkin: 問題你知道哪轉哪嗎 05/12 15:20
→ hicker: 這份資料有意思 05/12 15:20
推 CharmingWu: 騎乘U-Bike通常為短途接駁，可能等公車時間騎車就到了 05/12 15:21
→ CharmingWu: 或是兩地之間無直達車串聯 05/12 15:22
→ CharmingWu: 但這份資料看不出兩個熱門U-Bike站點有多少來往需求 05/12 15:23
→ CharmingWu: ex.你能證明有多少人要從台大資訊大樓到永安公園？ 05/12 15:23
我會這麼問，是因為這兩個站點到捷運站都還有一段路程，他們通常都要先騎ubike到附近的捷運站轉乘，那如果有公車可以串聯這兩個熱門站點，他們就可以不用騎去捷運站又再從捷運站騎出來(兩次騎乘)，反而可以直接坐公車將這熱門的兩地串聯。 a點騎ubike到b轉捷運到c再轉ubike到d 的路徑，可以簡化為a公車到d這樣
→ CharmingWu: 如果有需求應該早就申請跳蛙公車了吧 05/12 15:24
http://i.imgur.com/e87jkGi.jpg 如圖兩次騎乘
→ hicker: 大台北的U-bike站點已經相當密了 05/12 15:46
→ hicker: 台北市400個點 新北市538個點 05/12 15:46
→ hicker: 也許要進一步分析 那些是經常借車點 那些是經常還車點 05/12 15:47
→ SCANIA168: 不可能，537就是被Youbike打趴的 05/12 15:56
噓 SCANIA168: 在Youbike目前仍有30分鐘免費的現況下，根本不用花費成 05/12 16:02
可惜了，但是我文中的這20個忠實使用者的站點並不被537包含。
→ SCANIA168: 本去證明你的宣稱有無可行性 05/12 16:02
→ Xperia: 當然不行，他們是哪有可能從台大資訊大樓騎到永安公園？ 05/12 17:25
也許我換另外一種方式問好了，在忠實使用者的這20個點之中，有沒有任何兩個點之間是最適合做成公車路線的呢？
推 Metro123Star: 基隆長興街口/台灣科技大學<-> 05/12 21:53
基隆長興路口與台科附近應該有設置捷運站的需求量了XD
→ Metro123Star: 捷運公館站(2號出口)/羅斯福新生南路口 05/12 21:53
→ Metro123Star: 這邊就是很典型的需要卡車一直載來載去供不應求 05/12 21:53
我也很認同這種極短程路線是不需要公車的。
推 xiaowei: UBIKE大部分都是短程的捷運站<->商辦/學校or社區<->捷運 05/12 22:43
→ xiaowei: ，及較少數的偏遠社區<->公車站，還有一種是中午商辦會騎 05/12 22:45
→ xiaowei: 出去用餐的 (ps:捷運站含火車站等轉運站) 05/12 22:45
推 treasuredady: 為什麼youbike可以服務的OD 05/13 13:19
→ treasuredady: 會想要公車花人花錢花更多成本去服務？ 05/13 13:19
我只是想知道兩個捷運都到不了的熱門ubike站點之間，有沒有可能做成新的公車路線，畢竟有很高的人潮就可能有潛在可能的需求
推 toulu: 南港展覽館←→福山公園（中研院）也算是公車熱門區間 05/13 23:13
推 TPDC: 建國和平到金城立體停車場？？這是在健身嗎？ 05/14 03:40
http://i.imgur.com/60V2O7g.jpg 兩次騎乘
不是這樣的，這兩站點分別代表著捷運轉ubike的熱門站點。換句話說建國和平先騎到附近捷運站轉乘的人數很多。但最多人轉乘捷運的ubike站點是台大資訊大樓(排序比較前面) ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:19:48 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:23:52 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:44:00 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:57:34 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 05:01:37 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:19:33 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:26:28 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:33:22 ※ 編輯: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:51:00
噓 SCANIA168: Youbike有前面30分鐘免費，公車是要付費的，請問你如何 05/14 10:51
臺北市要付費
→ SCANIA168: 在兩者基礎不同之下證明你的想法至少具有一定程度的可 05/14 10:51
→ SCANIA168: 行性？想法本身不錯跟想法實用是兩回事 05/14 10:51
→ SCANIA168: 還有，為何非要開闢新路線不可？調整現有路線不行嗎？ 05/14 10:51
※ 編輯: j1992624 (49.214.236.153), 05/15/2019 00:40:32
→ windty: 雖然騎車要耗費些人力 但候車時間也是成本 對於短程來說 05/17 13:55
我重點不是短程
→ windty: 應該幫助不大 反而可以思考這段路程的騎車環境改善 05/17 13:55
→ j1992624: 串聯十個點的路線圖大概長這樣，請大家過目 05/20 12:20
→ j1992624: http://i.imgur.com/b8FEt66.jpg 05/20 12:20
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 12:30:51
→ SCANIA168: 放心，真的開成公車路線保證賠錢。硬要把十個點串在一 05/20 12:38
→ SCANIA168: 起但不去思考使用者如何在各項條件下做出取捨，結果就 05/20 12:38
→ SCANIA168: 是不實用 05/20 12:38
推 tony900735: 公車很難取代Youbike機動性阿 12/12 21:26
→ tony900735: Youbike可以隨時有10幾台，公車又不可能隨時都有 12/12 21:27