Re: [問題] youbike熱門站之間做成公車路線?

[j1992624 (惟惟)]

※ 引述《j1992624 (惟惟)》之銘言：
: 看到一篇論文
: 以悠遊卡大數據探討YouBike租賃及轉乘捷運之使用
: 者行為
: https://www.iot.gov.tw/file.ashx?id=5e751014-696a-4685-af22-d4f7c0818049
: 當中p67 如圖
: http://i.imgur.com/qDP7W9L.jpg
: 想請問忠實使用者的站點之間有可能開闢新的公車路線嗎?
: 例如台大資訊大樓到永安公園
: 或是建國和平路口到金城立體停車場
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: Sent from JPTT on my Sony H4493.

串聯十個熱門轉乘站點的路線圖大概長這樣，請大家過目
https://i.imgur.com/b8FEt66.jpg

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Sent from JPTT on my Sony H4493.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.76.142
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1558326997.A.69E.html
→ SCANIA168: 放心，真的開成公車路線保證賠錢。硬要把十個點串在一
→ SCANIA168: 起但不去思考使用者如何在各項條件下做出取捨，結果就
→ SCANIA168: 是不實用
噓 c255120: 等公車的時間 騎youbike可能都到捷運站了
我的重點不是短程
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 13:50:14
噓 SCANIA168: 不是短程喔？對一個非短程旅次的使用者而言，我都騎You
→ SCANIA168: bike轉乘了，為什麼還要跟著公車一起東繞西繞的？
像這樣ubike捷運ubike? http://i.imgur.com/umqy9YI.jpg
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:07:24
→ c255120: 那麼重點在哪? 你怎麼知道熱門站的車一定是騎去熱門站還
重點在這條路線讓原本a騎車b捷運c騎車d，改成a公車d
→ c255120: 某熱門站出發的人一定是去某熱門站?
你也可以用這個問題問其他正準備要誕生的新公車路線，甚至所有路線
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:14:01
噓 c255120: a站跟d站借車的人多就等於a的人要去d?
所以有很多點，不去d也可以去e.f.g.h其他熱門站點
→ c255120: 你怎麼知道a站借車的人到底要去哪
→ chewie: Youbike就是要做最後一哩的交通工具 然後重點不是短程...?
我個人的短程在這裡是指2站內，但這路線難道完全沒有4-9站左右的搭乘需求嗎
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:21:32
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:23:31
→ c255120: 你為什麼會有熱門點的人只會去熱門點的假設
為了反對而反對?
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:26:24
推 hicker: 麻煩原po先去研究現有公車路線....
那你知道這路線該如何改良嗎
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:27:30
推 hicker: 兩熱點間真的不見得互相會有需求
2熱點沒有，十熱點總有吧
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:29:33
噓 c255120: 8天前的原文就有一樣的問題了 這樣問就算為反而反嘛
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:30:16
推 hicker: 我的意思是 先研究這條路線的短程區間是否有既有公車路線
→ hicker: 存在
→ chewie: A-B間熱門 C-D間熱門 不代表A-D間熱門 而且A-B與C-D間說不
→ chewie: 定是完全不同的客群 (例如A-B搭上了捷運很可能不往C方向)
→ chewie: 硬串起來除了連連看以外沒有太大意義 而且A-B之間UBIKE很
→ chewie: 熱門所以改開公車? 市民小巴就算是一種驗證了 升級可能完
重點不是ab也不只是ad，而是af ag ah ai，bg bh bi bj，ch...
→ chewie: 全不受歡迎 Youbike隨時可騎 不代表旅客願意等10分鐘公車
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:38:41
噓 SCANIA168: 廢話！會騎Youbike的使用者哪來那麼多時間陪公車繞來繞
→ SCANIA168: 去，整串回應看下來表示你根本不懂也不想去理解使用者
→ SCANIA168: 的思維嘛
→ chewie: 另外就是旅程時間硬傷了 土城-公館站乘車時間29分 到科技
→ SCANIA168: 而且板橋、土城段現有公車路線一大堆且班次又密集
→ chewie: 大樓也才34分 您的開車全路線一路不停靠都要1小時以上了..
29.34也還要加上ubike時間
→ chewie: 你的ab~ai系列打算開幾條路線?班距多少?需要幾台車輛/司機
總共10個ubike站 1條線
→ chewie: 服務? 對使用者而言如果不能跟YOUBIKE一樣方便 很難競爭哩
光是聯合醫院到基隆長興就要轉3條路線
http://i.imgur.com/weTC9xT.jpg
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:44:25
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 14:48:38
→ SCANIA168: To chewie:候車班距與行車耗時對使用者而言是兩個獨立
→ SCANIA168: 的事件。單就候車時間來說，公車服務至少須開到一級班
→ SCANIA168: 距(尖峰4～6分、離峰5～10分)才有一較高下的機會，但多
→ SCANIA168: 數時候在行車時間方面居於劣勢
推 hicker: 應該是轉一次就好 658到中國時報轉1路或907
推 hicker: 另外 大眾運具之外也有共享運具可選擇
→ hicker: 嫌Ubike踩到腳痠的話 還有wemo共享電動機車可選擇
還有irent
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 15:06:01
推 hunng5:  一條路線不是各個需求結合在一起??
※ 編輯: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 15:38:20
噓 busgoer: 那個報告只有把話講一半，你又知道那些用ibike的人從哪來
→ busgoer: 更正，ubike
→ busgoer: 更何況那些點只是O或D其中一點，其他什麼資料都沒有
推 sinclaireche: 看看台大資訊大樓，前面公車路線少不就代表開不起
→ sinclaireche: 來
噓 xiaowei: 先去做幾個月的UBIKE調度搞清楚大概的調度需求再來研議啦
推 tracyyu1224: 師大台大台科有三校聯盟校車 但班次真的很少 所以我
→ tracyyu1224: 都騎WeMo 騎腳踏車太累了
噓 tammyutilise: 不是吧有夠不實際 騎WeMo還比較快
wemo比很多公車都還快
※ 編輯: j1992624 (49.214.205.104), 05/22/2019 15:02:21
→ hicker: 公車受限於速限40 是比個人運具慢的主因....
噓 yuan573: 這篇真的不太行
→ Cascadia: 那就汽機車也限40吧 歐美一堆城市已經這樣了
還有多蓋點brt與你ubike專用道
※ 編輯: j1992624 (49.214.244.80), 05/24/2019 02:38:21
噓 canandmap: 先把PA表弄出來再告訴我
噓 canandmap: 不要跟我說你不知道PA表，運輸規劃去修一修就知道了
推 Metro123Star: 公車速限40是誰訂的 搞得公車都變台鐵貨車般的路障
→ Metro123Star: 而且市區速限50可以開到60 公車40還沒寬限值
→ Metro123Star: 以前從金華回家都選新店客運搭 唯一不管速限的客運
→ Metro123Star: 只不過也會遇到643被505擋的事件
→ hicker: 回樓上 從這篇民95年交通局新聞稿 http://bit.ly/2K050Dj
→ hicker: 可以得知是從民國88年開始規定公車限速40
→ hicker: 相關的台北市議會公報 http://bit.ly/2JZK5QP 第3~5頁
→ hicker: 但市議會公報電子檔只有到民國93年 88年的大概要到市圖找
推 WeAntiTVBS: 88年開始規定，原因還是一場車禍傷亡事故造成