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https://udn.com/news/story/7266/3867362
雙駕駛要用里程或時間 客運公會談縮短工時暫無共識
2019-06-12 14:07聯合報 記者董俞佳╱即時報導
阿羅哈客運發生重大車禍事故，中華民國汽車客運商業同業公會全國聯合會今天開會討論
減少司機工時、避免司機過勞等客運運輸安全議題，業者估算要採雙車、雙駕駛，可能要
比現在多50%的人力成本，屆時將反映到票價上，但現在的票價有上限，無法說漲就漲。
業者也討論雙駕駛是要透過時間或里程等，定義還無共識，將擇期討論。
阿羅哈前天於國道上發生重大車禍事故，導致3死16傷，中華民國汽車客運商業同業公會
全國聯合會原本就訂今天討論客運運輸安全等議題。公會指出，公路總局日前有針對雙車
、雙駕駛等減少工時、避免過勞等議題召開過一次會，今天有7家客運業者，包含國光、
統聯、阿羅哈、和欣、首都、台中客運、新竹客運等共同參加。
今天會中，業者都有共識要解決長工時的問題，不過，業者普遍對於雙駕駛制度如何執行
，定義、方式等感到不清。到底哪一些路線要執行雙車或者雙駕駛，要用里程計算還是時
間計算，遇到連假或者天候不佳時，可能延長開車時間，是不是也要納入等等都有相關討
論，但是還沒有共識。
業者也估算，若要執行雙駕駛，勢必將增加駕駛人力。不過，現在比較棘手的問題是，全
國都面臨駕駛短缺的狀況，即使業者有意願，也無法短時間內達到目標。另因為相關配置
增加，預計人力成本可能會提高50%，屆時也可能反映到票價上，不過，因客運業票價有
上限，並非說調整就調整，與會代表也對此感到無奈。
另外，也有業者指出，目前交通部運管規則跟勞動部的勞基法規則有出入，因此也希望交
通部、公路總局可以調整或有明確規範，讓業者更有所依循。
公路總局局長陳彥伯表示，針對人力不足的問題，有司機訓練費用補助、另外，也有久任
工作獎勵，鼓勵司機留用，至於，客運的人力調度方面，是否會增加到50%的人力成本，
則不一定，是由各業者調度決定，有的也不見得需要到這麼高。
阿羅哈客運再發生重大車禍事故。本報資料照片
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