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台中市國道轉運中心延宕逾20年 議員憂交通難解
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2826295
2019-06-18 23:09
〔記者張菁雅／台中報導〕台中市政府規劃水湳轉運中心做為國道轉運中心，市議員陳淑
華今日表示，國道轉運中心延宕2、30年，地點變更3次，從秋紅谷、市政路與環中路口到
水湳經貿園區，至今仍看不到期程，造成台灣大道交通壅塞越來越嚴重。
陳淑華表示，國道客運自1989年開放民間客運經營後，就確立台中市成為國道旅運的中轉
樞紐，也開始國道客運轉運中心的都市計劃；台中市國道轉運中心地點原本在現在的秋紅
谷，前市長胡志強時代變更到市政路與環中路口，縣市合併升格後，又變更到水湳經貿園
區，並比照台北轉運中心，採複合式開發，因為地點一變再變，至今看不到完工期程，台
灣大道交通壅塞也越來越嚴重。
交通局長葉昭甫指出，前市府規劃的水湳轉運中心本身經費就要40億元，加上與國道1號
立體銜接工程需要10幾億元，整體工程經費高達50幾億元，是否需要規模如此大的轉運中
心值得思考，目前市府規劃「北水湳、南烏日」做為國道轉運中心，並搭配台中火車站前
已啟用的台中轉運站，以及今年9月即將動工的豐原轉運站，將可提升客運轉運效率。
交通局進一步說明，水湳轉運中心目前為細部設計階段，正辦理都市設計審議中，考量目
前規劃的開發規模所需經費龐大，市府正就開發模式、經費及降低轉運站量體進行檢討，
並同步考量市府財政負擔及實務需求，研議採兩階段開發，以及鼓勵民間參與建設等方式
辦理後續建置。此外，烏日轉運中心已完成規劃，市府已請交通部鐵道局將烏日轉運中心
納入車站專用區的整體規劃中。
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