[新聞] 北市公車上下車刷卡獎勵縮水 僅限一段票

[hicker (健忘屬性あり)]

https://www.ettoday.net/news/20190628/1477620.htm

北市公車上下車刷卡獎勵縮水　柯文哲：僅限一段票

記者陳家祥／台北報導

雙北公車自7月1日起實施上下車都需刷卡估定，為了民眾鼓勵配合，北市府祭出獎勵
措施，7至11月間，只要完成「上下車刷卡」1次，就可取得特製版定期票的抽獎資格
。但28日柯文哲態度突然轉變，在交通會報上指示，該獎勵措施僅適用於一段票程，
因為乘坐兩段票里程上下車刷卡是義務。

柯文哲表示，現在只有一段票需要鼓勵，2段、3段票不需要鼓勵，「因為本來就要刷
卡，不是這樣嗎？」公運處官員表示同意，原本是讓刷2段、3段票的乘客在獎勵期間
也有抽獎的機會；但柯說，2段票以上上下車都刷是義務，不刷就不能下車。

會後大眾運輸科長張元榜表示，之前1段票是只要上車刷，但2、3段票以上，本來就是
上下車都一定要刷，不然算是逃票，「市長講得沒錯」；他還說，雙北有9成以上民眾
是一段票，獎勵制度原本就是為了讓民眾習慣下車刷卡的新制，搭乘2、3段票的民眾
則不會受到影響，所以推出抽獎活動。

此外，柯文哲還提到，在上下車刷卡的獎勵期間，應該順勢推動實名制票卡，如果民
眾的用有記名的悠遊卡，就可主動通知得獎民眾；若民眾仍用不記名票，中獎也會公
佈，但通常民眾不會知道中獎。對此，交通局指出，如果是沒記名悠遊卡，就採用在
網路公布卡號的方式公告得獎者。


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推 lianpig5566: 學台南阿 登錄之後才有抽獎機會
→ lianpig5566: 不然交通局直接跟悠遊卡公司拿到持卡人個資多恐怖
→ hicker: 抽獎不限悠遊卡 一卡通也可以
→ IkarusWillie: 不記名卡哪來的個資
推 lianpig5566: 柯文哲不是說實名制票卡嗎 記名是向票證公司記名 如
→ lianpig5566: 果交通局可以直接跟票證公司拿到記名卡的持有人個資
→ lianpig5566: 不覺得很恐怖嗎？
推 Kazamatsuri: 可能覺得上次捷運百億人次找得很辛苦吧～ ^^"
→ tananadishow: 學高雄跟台南 登錄才有得獎資格
推 jetau811227: 只好下車再上車
→ rerun: 沒事找事
推 Kazamatsuri: 這對不常搭雙北公車的是好事啊～
推 neighbor29: 政策應該不是用來迎合那些非雙北市民或外來人吧
→ tananadishow: 這政策主要目的是要收集各站點的上下車資料 對非雙
→ tananadishow: 北使用者友善是額外的效益
→ liweihau: 能蒐集完整的OD資料 對未來公車路網規劃是有很大益處的
噓 ultratimes: 一段票上下車刷卡就不是義務嗎？
→ dantes1013: 九成以上是一段票?沒算到轉車吧?
→ dantes1013: 現行一段票就只要上或下刷就可，上下都刷當然不是義務
噓 neighbor29: 一段票上下刷本來就不是義務啊
→ neighbor29: 即便蒐集到OD資料，路線能說動就動說砍就砍嗎
→ neighbor29: 深究柯文哲的想法我覺得這只是個幌子，他根本還是想要
→ neighbor29: 做里程收費這件事
→ hicker: 里程收費是一回事 收集OD大數據資料重整路線是更大工程
→ hicker: 路線是交通局能說動就動說砍就砍的
→ hicker: 八縱八橫幹線公車應該只是公車路網重整的第一步
推 abcde2048: 公車玩里程收費這種跟捷運一樣的計費方式就是自殺 捷運
→ abcde2048: 不會塞車速度快
推 abcde2048: 而且公車路線的死亡是很難恢復的 里程計費絕對一堆被
→ abcde2048: 捷運打死 而且打死就是死了 不會活過來了
→ abcde2048: 差不多那一天就可以幫臺北公車榮景燒香祭拜了
→ hicker: 公車的里程計費 會被捷運打死 前提是捷運路網範圍內吧
→ hicker: 從各捷運站往外到沒有捷運的地方的路線 加上轉乘優惠
→ hicker: 應該還是可以存活 所以公車路網重整的重點就是減少與捷運
→ hicker: 路線重疊的公車路線 並把人車往捷運路網之外開枝散葉
→ hicker: 總之 捷運與公車 不該是互斥(就公車被捷運吃) 而是互補
→ miniuser: 多少人上下車是遷就轉乘點、分段緩衝區 這也是重點吧
→ miniuser: 真的要收集數據 運用買定期票的數據還比較有意義吧
→ miniuser: 當然收集也不全面 說穿了只為了里程計費 想知道搭多遠
→ miniuser: 依照台北市境內的公車路線 大部分幾乎不需調整
→ miniuser: 新北市境內一堆貪食蛇路線 要調整也真的難
→ hicker: 轉乘點緩衝區不是問題 以卡號作為兩段行程的連結也可分析
→ hicker: 一筆刷卡紀錄 時間/卡號/路線/上下車 這些應該都有吧
→ TPDC: 推一樓的作法
→ luther0583: 公車里程計費會使其失去競爭力？ 里程計費的基本票價
→ luther0583: 、費率以及繞駛路段是否計費都是可以調整的，等到草案
→ luther0583: 出來再批評也不遲