推 buslover: 賀5046換個名字 增班再出發 之前平日一天才一班往返說07/31 00:26
推 shun01: 那幹嘛編號不直接用46？07/31 00:35
推 countryair: 桃園好像很少用兩位數都公車號碼 07/31 01:03
→ Odakyu: 桃園在某一年的公車改編，將1路以外公車都改成三位數 07/31 01:15
→ Odakyu: 早期桃園客運與中壢客運各有自己的編號模式07/31 01:17
1974年中壢市及桃園市同時由桃客行駛縣轄市的市區公車，各成獨立系統及編號，只有1
路公車屬聯程性質才相同編號，但中壢到桃園收2段票
因各自編號，桃客在中壢的2路公車是行駛到中央大學，在桃園的2路公車是行駛到大湳附
近的景雲新村，兩地還有許多路線
後來皇宮客運，就是現在的中壢客運，也行駛兩地的市區公車，路線編號仍然各成系統，
因而，中壢有桃客2路、壢客2路，桃園也有桃客2路、壢客2路
桃園縣政府在多年前進行路線編號整合，改成3碼，卻保留1路
其實早年台中的台中市公車公司、仁友客運，台北的市公車處、大有、欣欣、大南、光辜
、中興也是各自編碼
※ 編輯: YEHhuan (223.137.24.44 臺灣), 07/31/2019 04:56:40
※ 編輯: YEHhuan (223.137.24.44 臺灣), 07/31/2019 04:57:46
推 buslover: 想到以前 三重客運 紅2(迴龍圓環 現636) 綠2(泰山圓環 07/31 07:49
→ buslover: 現638) 以及 指南客運 紅2(動物園淡海 已停駛)還在時 07/31 07:49
→ buslover: 重慶北路部分路段可以看到四種2路公車 另一種是 台北市 07/31 07:49
→ buslover: 公車處 的 2 社子台北車站 只是不清楚這四條2路有沒有 07/31 07:49
→ buslover: 同時出現過 07/31 07:49
推 sayin: 這路線有大溪免巴搶客，不看好前景 07/31 16:56
推 sinohara: 大溪跨不過龍潭吧 07/31 19:13
推 xiaowei: 大溪免巴只到804吧? 08/01 21:52
→ countryair: 問題就是大溪跟龍潭之間的需求 除了就醫 其他到底還 08/02 08:22
→ countryair: 有多大了 08/02 08:22
推 sayin: 大溪到員樹林、804被免巴吃客源，龍潭到員樹林、崎頂又有 08/02 08:24
→ sayin: 路線，龍潭市區到大溪老街的需求撐得住嗎，5046不就這樣停 08/02 08:24
→ sayin: 駛，免巴沒停以前，不是很看好 08/02 08:24
推 countryair: 沒有212以前 就只能在崎頂換車 08/02 08:29
→ sinohara: 崎頂問題是往大溪與往桃園的站牌位置天差地遠 08/02 09:02
→ sinohara: 往大溪在下坡的起點 往桃園在路的很斜對面 08/02 09:03
推 fjugamer: 我覺得時間可以跟免巴錯開一點，不然真的沒客源 08/04 00:07
推 sayin: 民眾為了免費可以等多久，這個錯開時間會要錯多久 08/04 10:59
→ shun01: 如果已經有X公里免費了，沒必要留免巴吧！ 08/04 13:37
推 countryair: 免巴轉為正式路線也是一種方法 08/04 16:03
→ countryair: 根本問題就是龍潭大溪兩地市區的往來需求還沒這麼高 08/04 16:04
推 fjugamer: 員樹林地區其實需求不小，畢竟是大溪邊陲地帶，要辦公 08/05 12:28
→ fjugamer: 什麼的還是得去老城區 08/05 12:28
推 toulu: 指南還有紅2(已GG)和藍2(今660),所以圓環附近曾經有五種2 08/06 00:08