[新聞] 公車營運效率不彰 竹市府拚改善

[YEHhuan (yeh人)]

https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/paper/1308095


〔記者洪美秀／竹市報導〕新竹市一百零七年度決算報告書出爐，審計室指出，新竹市大
眾運輸公車路網，三年來補貼免費及電動公車經費高達八千八百零七萬元，但營運效率卻
不彰，不僅服務量下降，更有多條路線公車的載客數平均每班未達十五人，顯示公車使用
率偏低，要求市府應提出改善因應之道，以適當的公車路線，強化大眾運輸服務品質。


新闢路線、公車優化 年底上路

對此，市府交通處表示，已增加低地板公車數量，方便身障者及婦幼搭乘，另在偏遠地區
闢設計程車型的「幸福小黃公車」，為方便學生搭公車通學，也要新闢清大到成德路的新
公車路線，並進行公車優化，如幹、支線的公車路線規劃等，以提高公車載運乘客數，並
培養民眾搭乘大眾運輸系統習慣，改善計畫會在年底上路。


3年補貼 超過8千8百多萬元

審計室在決算報告書指出，市府從一百零五年到一百零七年，分別補貼免費及電動公車經
費兩千四百六十二萬元、三千三百零七萬元、三千零卅七萬元，三年總計高達八千八百零
七萬元，卻未達到營運成效。

市區汽車客運路線與車輛數和服務量，包括期末營業里程數、核定路線數、低地板車輛及
營業行車次數和行車里程等項目，都呈下降趨勢，下降幅度十五點四八％到卅九點一三％
不等，顯示運輸服務推動成效不彰，應針對城市人口密度及交通不便地區，規劃相符的大
眾運輸系統路線。

部分路線 平均每班載不到15人

此外，新竹市部分公車路線長期載客率偏低，廿六條營運路線中有七條幾乎全年每班未達
十五人搭乘，其中12號、81號公車路線平均每班次載客數分別未達五人、八人，導致補貼
公車路線的金額增加，顯示公車路線的使用率偏低，未符合市民搭乘需求。

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推 buslover: 市政府可以跟新竹客運與苗栗客運討論一下 整合市公車以
→ buslover: 及部份公路客運路線 讓市公車可以開到隔壁鄉鎮市 這樣
→ buslover: 使用人數才比較有可能增加
推 h22112603: 新竹有些收班都太早了 像20號6點就收班這種 上下班想
→ h22112603: 用也用不到
→ luckdot: 如果小巴來開  每班15人不少吧
推 laolu0630: 23號應該跟綠線整併
→ princesummer: 新竹公車真的收班太早...有時從臺北回來根本沒車搭
推 sayin: 3年8千8百多萬，這個看北北桃隨便一個應該半年的錢就吊打
→ sayin: 了吧
→ labbat: 星期六日園區車停駛其實可以讓81繞線 生活館樞紐誘因不足
→ labbat: 不到一億 所以新竹電動公車業者才會倒閉
推 neon7134: 新竹交通跟台南真的可以比爛
推 kutkin: 新竹當初免費公車閃新竹車站，問題又沒更好的等車點
推 TaiwanXDman: 新竹公車的路線跟班次都很爛...
推 toulu: 新竹市區小，大家都騎車不搭公車，造成惡性循環
推 kutkin: 公路客運把路邊當休息站也是問題
→ kutkin: 常看見新竹客運，苗栗客運的把車停在屈臣氏路邊
推 kougousei: 收班太早+1
推 sap32aaa: 是電動車本來就奧車，跟市府預算沒關係
→ andy810625: 免費公車路線真的太繞...收費公車路線又擺爛
→ andy810625: 竹客低地板數量也很慘，收費路線最近才終於換第二批
→ Littlechozy: 8千8百萬在台北市可能連半個月都撐不了
→ Talfking: 苗客低地板也是少我覺得竹客苗客真的可以考慮跟台北一
→ Talfking: 樣用聯營看看(?)
推 kutkin: 不要吧....竹客市公車只想跑1路
推 WeAntiTVBS: 也就是現在的藍1區間車(原1路)
→ jasonsusan: 新竹公車路線爛到不想搭