推 k123123: 建議乾脆停駛，豈不更加完美 08/07 18:04
→ dantes1013: 北高北南北屏三縣在哪兒?看來國光跨足國際，有非台灣 08/07 18:05
→ dantes1013: 地區路線 08/07 18:05
→ dantes1013: 38明駕駛?所以國光有"暗"的駕駛?隱藏版還是非法雇用? 08/07 18:05
※ 編輯: hicker (118.166.65.40 臺灣), 08/07/2019 18:06:48
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→ hicker: 我的錯 我貼上來都沒發現有這麼多錯字 08/07 18:07
推 kutkin: 西螺不進....這轉運站不就廢了 08/07 18:11
→ dantes1013: 移到交流道口? 08/07 18:23
→ dantes1013: 覺得西螺站不只有下客，司機下車伸展一下身體也不錯 08/07 18:25
推 buslover: 台灣高速公路有可能跟日本一樣在路肩設站牌 不用下交流 08/07 18:28
→ buslover: 道就能上下客嗎？ 這樣肯定可以節省行車時間 08/07 18:28
推 kutkin: 不遷了 國光客運續留西螺轉運站 08/07 18:34
→ kutkin: 2017嫌租金太貴 08/07 18:34
推 shun01: ...以後林口朝馬少掉一堆班次 08/07 18:34
推 countryair: 以後林口只能靠統聯+中轉撐場了吧 08/07 20:31
→ camm: 香港就在高速公路收費站旁設了一堆站牌 08/07 21:29
推 Jimmy2010: 所以北高這樣向日葵有可能意外坐收漁翁之利? 08/07 21:44
推 countryair: 香港在大橋 過海隧道有設很多類似的公車站 08/07 22:02
推 CharmingWu: 北南線生意很差，大部分人都搭和欣或統聯 08/07 22:17
→ weichia: 北南線大可改走大灣交流道/小東路直進市區 至少省30mins 08/07 22:49
推 kutkin: 小東地下道現在公車能走嗎 08/07 23:02
推 kutkin: 國光北南就一直很雞肋，曾經有台南端10點收 08/07 23:04
推 kutkin: 後來又延到現在12點 08/07 23:05
推 mattc123456c: 鹽行不要了嗎？ 08/07 23:26
推 mattc123456c: 還有怎麼不考慮走東門路直接上台南交流道算了(X) 08/07 23:29
→ mattc123456c: 統聯1625就有上台南交流道的主線(鹽行是支線) 08/07 23:32
→ s6210603: 南部要去西螺跟林口變麻煩了 08/08 00:01
→ s6210603: 特別是西螺 08/08 00:01
推 mattc123456c: 反正台南要往西螺本來就很麻煩 08/08 00:02
→ mattc123456c: (往台北一律下朝馬) 08/08 00:03
推 mattc123456c: 不過北南還是下林口沒有一併取消 08/08 00:05
→ tokyopig579: 先解決下林口至少要半小時的問題吧 賽車賽到死 08/08 00:24
噓 ianqoo2000: 真的問題太嚴重，單人乘務，又在那些交流道到中途站的 08/08 00:41
→ ianqoo2000: 過程太浪費時間，有時候臺中朝馬中轉也很恐怖 08/08 00:41
→ ianqoo2000: 真的有必要改在高速公路上設站牌或者公車島讓旅客上下 08/08 00:42
→ ianqoo2000: 車就好 08/08 00:42
→ ianqoo2000: 或是聯營應該也是辦法 08/08 00:43
推 busgoer: 通通回到老狗時代去泰安休息站轉運好了(誤) 08/08 00:44
推 ianqoo2000: 服務區是個好主意，西螺可以改到西螺服務區 08/08 00:49
→ ianqoo2000: 如果臺灣人對於高速公路上普設站牌公車島有障礙，在服 08/08 00:51
→ ianqoo2000: 務區解決也不錯，腹地廣大可以蓋不錯的站體 08/08 00:51
推 shun01: 砍林口不如砍南崁跟中壢，然後集中在中壢休息站 08/08 00:51
→ shun01: 畢竟中壢是真的繞得不合理，南崁（現在搬去經國了）則是轉 08/08 00:52
→ shun01: 乘不便 08/08 00:52
推 toulu: 簡副總上任三把火XD 08/08 00:58
推 dickkdickk: 交流道上下車，轉運站的商家不都要倒光了? 08/08 01:09
推 countryair: 國光的中壢站為什麼要砍？ 1818 1863 9001不是開得好 08/08 02:14
→ countryair: 好的嗎 08/08 02:14
→ countryair: 只有1862把國光中壢站都中途站而已 08/08 02:15
推 shun01: 我說的是和欣啦！因為這篇提的都是中途下交流道的狀況不是 08/08 03:07
→ shun01: ？ 08/08 03:07
推 buslover: 把轉運站設在服務區挺好的 司機大哥跟乘客也可以趁停靠 08/08 07:32
→ buslover: 時上廁所 只是就得開行休息區到就近市區的接駁車或公車 08/08 07:32
→ buslover: 路線 不過總歸來說 對國道客運司機們應該是Z>B 08/08 07:32
→ Littlechozy: 當初廢收費站的時候那個腹地其實適合蓋轉運站 08/08 08:09
→ Littlechozy: 連人行地下道都準備好好的 08/08 08:09
推 Wang251751: 原來轉運站的店家可以去服務區的商場競標啊 08/08 10:25
推 kutkin: 新東陽準備好惹 08/08 10:26
→ qwe711334: 台北-新竹先暫停吧 08/08 11:33
推 countryair: 服務區真的是不錯的選擇 08/08 12:23
→ countryair: 幾乎每個縣市都有服務區 又有現成的餐飲跟廁所 08/08 12:24
→ countryair: 駐車空間又很足夠 08/08 12:24
→ hicker: 說到服務區與休息站 在想 不知能不能以BOT方式 08/08 12:28
→ hicker: 以旅館的規格來興建營運服務區與休息站?? 08/08 12:29
→ fatmay: 某人有去過中山高的西螺休息站嗎？中午時段停車位一位難求 08/08 12:34
→ fatmay: 蓋轉運站？那不就要看看周邊的農地給不給政府收購，加上 08/08 12:35
→ fatmay: 進市區的轉運站可以轉乘其他公車，停高速公路休息站內， 08/08 12:37
推 countryair: 西螺服務區以現在的角度看真的算蠻小的 08/08 12:37
→ fatmay: 不就還要考量(開路)如何讓公車進來載客 08/08 12:37
推 shun01: 正常做法其實是市區公車拉進高速公路休息站做轉運？ 08/08 12:38
推 kutkin: 國光就一直靠盃租金太貴才想廢站而已 08/08 13:10
推 sinohara: 北宜濱海直接砍到剩兩班 08/08 13:12
推 kutkin: 西螺下市區又沒多久 08/08 13:12
→ cyrix0905: 台南人就很不愛搭國光，才會讓如皇和欣這種越來越強的 08/08 13:14
推 ianqoo2000: 我去過西螺服務區啊，即使這樣還是認為進服務區比下交 08/08 13:29
→ ianqoo2000: 流道還要好 08/08 13:29
→ ianqoo2000: 不管離交流道是近是遠，多出這個步驟就多出時間來了， 08/08 13:30
→ ianqoo2000: 遠不及在服務區的快速 08/08 13:30
→ ianqoo2000: 說了這只是不能接受高速公路站牌公車島的解決之道，要 08/08 13:31
→ ianqoo2000: 不然站牌公車島更好 08/08 13:31
→ ckroy: 在服務區設轉運站最好，既有飲食，腹地又大 08/08 14:08
→ ckroy: 且國道客運都在那裡以公車轉運到市區也更有效率 08/08 14:09
推 abian746: 西螺服務區中午真的不夠用，看大車蒟蒻的影片就知道了 08/08 14:10
→ krej5566: 林口等轉運站好了可能動線會好一點？往朝馬現在本來主力 08/08 15:11
→ krej5566: 就是1837了 不過一下砍兩班真的是把人往統聯和阿哈哈推 08/08 15:11
→ krej5566: 呢 08/08 15:11
推 CharmingWu: 事實上是國光班次少、服務差，台南人才會選擇和欣或統 08/08 15:54
→ CharmingWu: 聯啊。 08/08 15:54
推 foxbite: 建議國光嘉義以南通通停駛，反正有夠難搭 08/08 19:00
→ jeffh: 以前沒有中二高的時代 ,西螺休息站平常假日就常常爆炸了啊 08/08 19:03
噓 shun01: 國光服務差？ 08/08 19:59
推 mattc123456c: 相對那兩家啊 08/08 20:11
→ allenqazwsx: 可是臺中往嘉義臺南高雄屏東國光都是直達的 08/08 20:19
→ allenqazwsx: 去比對1625跟1871 08/08 20:19
→ allenqazwsx: 統聯1625朝馬出發要多繞新營麻豆 08/08 20:20
→ allenqazwsx: 國光1871則是朝馬直達鹽行 08/08 20:20
推 shun01: 你說和欣就算了，統聯有啥服務我還真不太知道 08/08 20:27
→ allenqazwsx: 和欣臺北臺中不會上五楊高架 08/08 20:30
→ allenqazwsx: 國光則是班班都走五楊高架已經不錯了 08/08 20:30
→ allenqazwsx: 統聯有時候會偷下中壢服務區載客 08/08 20:30
→ zandy8551: 我認識的台南人幾乎都是搭和欣，如果要省錢就搭統聯 08/08 20:43
→ zandy8551: 真的很少聽到有人到台南搭國光 08/08 20:45
推 kutkin: 國光班次沒統聯多，訂票也沒和欣方便 08/08 21:43
推 shun01: 統聯理論上應該要下高公局跟中壢服務區，但大部分的時候會 08/08 21:44
→ shun01: 跳過 08/08 21:44
→ shun01: 國光的優勢是便宜吧！ 08/08 21:45
→ allenqazwsx: 樓上 國光大部分路線繞得比統聯少 08/08 22:22
→ allenqazwsx: 甚至比火車快 08/08 22:22
→ allenqazwsx: 我北中偏向國光是因為可以走五楊高架不怕塞在平面 08/08 22:23
→ sinohara: 比火車快要看路線 桃園中壢新竹往台中就被台鐵吃死死 08/08 22:31
→ allenqazwsx: 樓上 並非所有人都要到臺中火車站 08/08 22:51
→ allenqazwsx: 如果要去東海靜宜大遠百一帶的話 朝馬比較方便 08/08 22:51
推 busgoer: 國光不下新營麻豆，就比統聯快了20分鐘起跳 08/08 23:00
→ busgoer: 統聯這個班次量還能維持多久，我也想打問號 08/08 23:01
→ allenqazwsx: 還有1826 1827沒跟統聯部分班次下新竹林口 08/08 23:04
推 sinohara: 但國光桃園中壢往朝馬也只有1862 新竹到朝馬只有學生尖 08/08 23:06
→ sinohara: 峰有開 所以到朝馬也很難考慮國光 08/08 23:06
→ sinohara: 而且1862也有一堆不去朝馬去西螺的班次 能夠利用有限 08/08 23:08
→ sinohara: 國光便宜的優勢在部分獨佔寡占路線是不存在的 08/08 23:09
→ sinohara: 北南 國光的劣勢就是林口 08/08 23:10
→ allenqazwsx: 9010對清大交大學生來說很方便 不用特地跑到火車站去 08/08 23:15
→ allenqazwsx: 搭車了 到了朝馬可以利用台灣大道公車來往 而且十公 08/08 23:15
→ allenqazwsx: 里免費 08/08 23:15
推 mrt620: 國光台南方面只有台中線比較好，台北線幾乎都是撿剩的 08/08 23:24
→ mrt620: 且同樣班次而言，國光無論哪條線都有共通的毛病 08/08 23:26
→ mrt620: 就是調度性太差，要搞臨時加班車比其他間爛 08/08 23:28
→ mrt620: 加上車子關係，才讓北南線的載運量都很慘 08/08 23:29
→ mrt620: 另外統聯的班次多要維持下去絕對沒問題 08/08 23:30
→ mrt620: 一方面統聯台南線還有照顧新營以及台南溪北地區的旅運需求 08/08 23:31
→ mrt620: 一方面也照顧一些人要去台中的需求 08/08 23:32
→ mrt620: 另外國光的優勢從來就不是便宜，真要便宜搭統聯更好 08/08 23:34
→ mrt620: 他的唯一優勢就是快，但很可悲的是近期這優勢也被統聯取代 08/08 23:35
推 kutkin: 國光對朝馬跟中壢這兩個點太輕視了 08/08 23:41
→ kutkin: 和欣抓這兩點就贏過國光不少 08/08 23:42
推 CharmingWu: 1837要繞林口朝馬基本上也不會多快，尖峰時段繞個林口 08/08 23:43
推 sinohara: 不過7504還是搞到半夜無車 08/08 23:44
→ CharmingWu: 時間就超過新營+麻豆了 08/08 23:44
→ CharmingWu: 統聯和欣都有直達的班次可選，便宜選統聯/舒適選和欣 08/08 23:44
→ zandy8551: 不過9010在尖峰就會很崩潰，候補等到1個多小時很常見 08/09 00:33
推 treasuredady: 1822根本打不贏9003 2011也可以收一收 08/09 00:42
推 grliu: 統聯明明有直達班次，講的每班必下新營麻豆似的 08/09 01:42
→ h22112603: 1822尖峰我還等過兩班的... 08/09 08:53
→ buslion: 國光北宜(1877～1879)是不是該考慮拆成南港跟圓山兩線， 08/09 11:15
→ buslion: 增加運輸效率 08/09 11:15
推 ultratimes: 腹地比較大的服務區都在客運不想去跑的國3 08/09 13:16
→ ultratimes: 國1的服務區真的又老又小，也不適合擴建 08/09 13:18
→ ultratimes: 除非哪天政府來個國1服務區大翻新 08/09 13:18
→ ultratimes: 屆時國1服務區翻新完成，國3諸如清水服務區的風光 08/09 13:18
→ ultratimes: 大概就會殞落 08/09 13:19
推 WeAntiTVBS: 政府沒那個錢... 08/09 13:58
→ WeAntiTVBS: 等某人當選後發大財再來考慮這件事吧....... 08/09 13:58
→ zandy8551: 1822收掉只會讓另外2家賺更大 08/09 15:32
→ zandy8551: 而且尖峰時間如果沒有1822，另外2家會排更久 08/09 15:33
推 busgoer: 1611、1625不下新營麻豆的班次才幾班？對於要直達的來說 08/09 16:42
→ busgoer: 根本難用，看是要選車況還是選不下交流道的紛擾而已 08/09 16:42
→ zandy8551: 國光優勢只有在台中=台南，再往北國光優勢就沒了 08/09 18:05
推 mattc123456c: 所以還是要取消林口站這純拖時間的停靠站 08/09 18:06
推 kutkin: 中途站也沒這麼不堪，是國光的系統讓中途站難用 08/09 18:23
推 kutkin: 什麼都補位 08/09 18:25
→ Littlechozy: 補位是致命傷，一堆中途站的班車都不能網路訂票 08/09 19:11
推 mattc123456c: 比如說？ 08/09 20:34
→ mattc123456c: 統聯也有幾條路線的中途站沒辦法事先劃位 08/09 20:35
→ mattc123456c: 例如：北屏線的仁德站北上就要看運氣不客滿 08/09 20:37
推 kutkin: 朝馬呀 08/09 20:47
推 mrt620: 統聯的中途站做法和國光最大的不同是 08/09 20:49
→ mrt620: 統聯很多自營中途站都可以事先訂票，只是要靠電話或是現場 08/09 20:51
→ mrt620: 而統聯有時候開了加班車，即使排補位可能也只需要等這班車 08/09 20:51
→ mrt620: 但國光不是，買了補位票後什麼時候可以上車都不曉得 08/09 20:52
推 kutkin: 像1862就是補位都不知何時會到 08/09 20:57
→ kutkin: 好好一個路線搞到這樣 08/09 20:58
推 krej5566: 國光北宜真的是台北三家裡面調度最差的 遇到連假 加班 08/10 00:42
→ krej5566: 車也幾乎看不太出來 08/10 00:42
→ microee: 國光要開一堆宜蘭縣公車路線，葛瑪蘭、首都都不用唷～分 08/10 15:58
→ microee: 路權的時候國光老是被遺忘 08/10 15:58
推 kutkin: 勁好行不是 國光 葛瑪蘭 大都會在分嗎 08/10 16:19
推 WeAntiTVBS: 首都： 08/10 16:20
推 kutkin: 上面加上首都 08/10 16:21
推 toulu: 首都、葛瑪蘭都有宜蘭地方路線，國光是宜興歇業時就接一堆 08/11 00:17
推 iele: 不進西螺轉運站不可能吧@@" 08/11 00:47
→ iele: 常常經西螺有大半都在西螺下車,如果不進轉運站誰要去搭啊 08/11 00:48
→ iele: 而且交流道到轉運站才幾分鐘就到了 08/11 00:49
→ iele: 不只是休息小解跟上客,給旅客跟司機買便當也很方便 08/11 00:50
→ iele: 只停交流道乾脆全部改停朝馬算了 08/11 00:51
推 ch221221: 我家前面就有兩條首都市區線在跑啊 哪來的不用分 08/12 02:00