[問題] 和欣客運與公總的恩怨情仇

[iddqd (iddqd)]

之前在鐵道板看文章時，看到有鄉民推文說和欣客運有跑嘉義高雄的路線，

卻都從新營發車，很少班次從嘉義發車，後來被抓到之後

才從嘉義迴送發車。後來公總是對和欣做了什麼大事啊，

我在網路上都查不到耶，大家都知道，只有我不知，麻煩請大家告之

，那時候到底是發生了什麼大事啊，謝謝大家！！！



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→ Guis: 未依規定路線行駛~ 罰9000
→ hicker: 且逐次計罰吧??
→ zandy8551: 最後一點就是公總配合和欣跑北高，開了營高路線出來
→ Guis: 對~ 開一班罰一次9000
→ zandy8551: 那陣子公總對國道客運抓很緊，在收費站都會攔車稽查
→ zandy8551: *隨機攔車稽查
→ Guis: 後來是公路總局同意短端載客~
→ Guis: 公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則（104.08.05 訂定）
→ Guis: 後來還牽涉一些環保、廢氣排放問題(嘉-高全程需求低)
→ Guis: 不然營-高班次數只能是嘉-高的一半
推 marklin709: 那時搭過嘉義-新營中轉-台南的班次，結論還是乖乖搭台
→ marklin709: 鐵好了
→ IkarusWillie: Guis大，新營-高雄是採新闢路線而非由嘉義-高雄
→ IkarusWillie: 縮駛而來，兩者路線編號不同(7502/7512)
→ zandy8551: 兩者都對，先同意縮駛沒錯，新增路線是後來的事
→ kutkin: 新闢算後面的事
→ snxk: 2011年的路權 板上搜尋 和欣 路權
→ Guis: 基本上，7512就是為了解套北高才誕生的路線
→ Guis: 不然嘉-高幾乎每一班都要真的跑到嘉義…
推 tdeglass: 有了7512之後7502存在的意義就不大了，越來越像宣示路權
推 tccan: 很久以前搭過三次7502，因為都是平日的離峰時段，三次搭乘
→ tccan: 人數都沒有超過6個人(當時還是在前站，用二排座在跑的時代)
→ tccan: 一次在新營下車轉7500回台南，其他二次到高雄，而且司機都
→ tccan: 開不快，嘉義火車站到高雄火車站都開超過2個小時。
→ tccan: 比起自強號平均只有80～90分來講完全沒有競爭力。
→ zandy8551: 比起7502 7501才是路權宣示的吧XD 不過以前7501也是
→ zandy8551: 為了逼逼而存活的XDD