推 tonybbbb: 想也知道一定是高雄客運會去標... 08/21 00:16
→ mattc123456c: 畢竟在台南和高雄(尤其是後者)都有很大地盤 08/21 00:18
→ CharmingWu: 班次不多的話絕對是蚊子線，高客會有意願嗎？ 08/21 00:19
→ mattc123456c: 至少8往返 08/21 00:20
推 CharmingWu: 8往返有跟沒有一樣，這種城市快捷已有很多失敗的先例 08/21 00:22
推 kutkin: 8046A都做的要死不活 08/21 00:25
→ kutkin: 將由南市觀光旅遊局編列市預算補貼。 08/21 00:26
→ mattc123456c: 我突然好想搭9022 08/21 00:28
推 kutkin: 9022太早死，留到現在下國10,榮總，高鐵 08/21 00:30
推 CharmingWu: 希望9022復活，最好和9020一起，不然每次都得忍受廢鐵 08/21 00:31
推 hinajian: 台南人要出國也有需求吧 應該好好宣傳多開幾班？ 08/21 00:46
→ Guis: 不如重開9022比較實際~ 08/21 00:49
推 countryair: 如果可以開到自由行旅客住宿熱門區域 應該是有搞頭 08/21 00:51
→ Guis: 火南跟香格里拉就直接搭火車了吧 08/21 00:59
→ snxk: 叫南市府問葵葵啊！那麼麻吉~ 08/21 01:54
推 countryair: 台鐵的空間跟動線對帶行李的旅客來說其實不算友善 08/21 08:36
推 CORSA: 8往返其實還好 但重點在班次的規劃要配合航班熱門度 08/21 08:39
→ CORSA: 若班次自己排爽的而忽略班次需求就真的會只載到蚊子了 08/21 08:40
推 rotusea: 福音啊 08/21 11:35
→ mattc123456c: 大概估算：國際線2小時準備登機外加一個半小時車程 08/21 11:42
→ mattc123456c: (考量到塞車) 08/21 11:42
推 luther0583: 台南里程相對高雄短很多，這樣也能成為台南市公車？ 08/21 12:21
→ luther0583: 還是說平面道路才算數？ 那一堆國道客運路線都可以改 08/21 12:23
→ luther0583: 成市區公車了 08/21 12:23
推 h22112603: 還好吧 屏東縣公車511 在屏東縣境內里程也比高雄市短 08/21 13:02
推 kutkin: 只要願意監管與補貼，行，都行 08/21 14:06
推 snxk: 那7502復活會不會比較賺XD 08/21 20:10
推 zandy8551: 7502還在 樓上祈禱要復活的是7503XDD 08/21 20:37
推 snxk: XDD 7503增設台南各交流道 08/21 23:49
→ snxk: 才不至於 營收不夠撐不久 08/21 23:49