Re: [閒聊] 愛批評的人怎麼不說說票價，司機工時呢？

[miniuser (=.=)]

※ 引述《jangjyyu (章魚)》之銘言：
: 每次來看公車版的文章，常常看到許多檢討公車這個工作的人，比如xx公車亂開、路線亂
: 走、過站不停、服務態度不佳、車子老舊很爛、xx危險駕駛，對對對真的都是司機的問題
: ，但有人想過，公車及客運票價到底多久沒調整過了嗎？鬍鬚張小滷肉飯都從十年前20初
: 漲到現在30幾了，公車票價卻永遠不能漲，也因此導致司機永遠工時長，薪水低、休假少
: ，疲勞駕駛的狀態，司機跟流水一樣的流動率，這個行業的缺人也因此變成常態，但總結
: 一個原因就是，雖然有補助但利潤過低或者說是公司想賺更多，只好壓榨勞工，反饋的結
: 果就是，上面問題變成常態，許多朋友再批評前有人想過你付出多少代價搭乘公車，應該
: 得到的是要多好的服務呢？
: 補充剛剛看到的票價如何審核的新聞：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2919705

雙北算是相較台灣其他地區經常性檢討運價的地方政府了

但是現在私人運具方便、便宜

真的要政府大幅補貼大眾運輸來拉升大眾運輸效能真的有限

當大眾運輸能服務的範圍不夠大的時候

客運公司要營收成長只能完全盤點車輛、司機、站務

竭盡所能壓榨

人不夠、衍生工時長、自然就不會感乘客良好感受


再來

大眾運輸是需要政府去扶持的

經濟能力弱的基層人士、學生、長者....

是最需要大眾運輸的一群人

原則上最需要政府去扶持扶助

方便、便宜的大眾運輸 算是一種扶助手段

而私人運具需要給予更多的壓榨(?)手段

取得資源以補助大眾運輸

但現在柯P有些時候忘記政府的職能

把大眾運輸當成企業營利去看

要求自給自足、甚至獲利

再來侯市長一方面剛脫離朱市長的掌控

有時也不知道在做什麼

雙北最有能力搞好大眾運輸的城市

這時又起不了當火車頭的角色

著實可惜

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.84.60.243 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1568818329.A.391.html
推 treasuredady: 私人運具成本太便宜 大眾運輸票價怎麼高
推 kutkin: 品質才是問題，等車日曬雨淋，公車位還被接送車霸佔
→ kutkin: 既然一樣要日曬雨淋，騎車比較實在不是嗎
→ kutkin: 你看那種公司機關接送車就沒這問題
→ RSTARRSTAR: 票價壓成這樣，怎麼提升？連手搖飲都ㄧ杯30起跳了
推 kutkin: 那跟票價沒關係  是政府的長期不作為
噓 XperiaZ2A: 打壓私人運具根本是殺雞取卵
→ XperiaZ2A: 像台北市公車與捷運很方便，為什麼還會塞車呢?
→ XperiaZ2A: 大部分都是跟上下班有關，你私人運具通勤時間比較快
→ XperiaZ2A: 時間就是金錢，誰還跟你耗時間去搭大眾運輸?
→ XperiaZ2A: 重點是相輔相成而不是誰打壓誰
推 naruto1010: 大眾運輸的確是卡在時間成本的因素居多
推 XperiaZ2A: 沒錯，還有有時候在外面跑業務，誰跟你在那邊等公車?
→ XperiaZ2A: 有時候等公車的時間，騎機車大概一下子就到了
→ XperiaZ2A: 整體來說，台灣人民就是太低薪，所以才會連票價都計較
噓 SCANIA168: 大致上對啦，但當你身為一個求職者時，完全不會像你講
→ SCANIA168: 的這樣考慮
→ SCANIA168: 客運業的現況就是除司機以外的其他職務，很多的薪資待
→ SCANIA168: 遇都    (默)
推 smena: 真的應該徵收進城稅和大幅提昇違規停車和停車費，誰叫你要
→ smena: 移居雙北，中南部可是很空的
→ smena: 並在汽車廣告強制加入賦稅警語
推 tgyhum: 那是因為騎車的外部成本都沒有轉成內部成本 尤其是停車費
→ tgyhum: 跟別說機車插隊的成本轉嫁給其他運具上