推 jh961202: 新聞內文是紅牌車？長得有點像是RK8J？ 10/08 15:35
推 WeAntiTVBS: 1.應該是之前領的那批 2.鑫威FUSO... 10/08 15:41
推 meimeiamy: 臺北末端走法不期不待，除非開得出到忠孝復興的區間車 10/08 15:50
→ meimeiamy: 會去圓山的搭9006快非常非常多 10/08 15:50
→ meimeiamy: 要是忠孝復興旁能蓋一個具規模的轉運站統合1061/2還有 10/08 15:53
→ meimeiamy: 會經過的幾條北基路線甚至5500、5350等就好了 10/08 15:53
→ meimeiamy: 以上紙上談兵 10/08 15:53
→ whistlerhu: 但是9006要轉乘 10/08 16:58
推 countryair: 為何不9006從基隆車站延伸到海大 八斗子？ 10/08 17:03
→ whistlerhu: 基客/光華開不出來吧 10/08 17:23
推 sap32aaa: 畢竟這條路線服務重點不是往返圓山的客群 10/08 17:42
推 u10000108: 回樓樓上，9006起點也不是基隆車站，是完全不同方向的 10/08 17:43
→ u10000108: 國家新城 10/08 17:43
→ u10000108: 圓山只是為了要符合規定而設的終點站，本來就不是要服 10/08 17:44
→ u10000108: 務到圓山的客人 10/08 17:44
推 rdu20159: 圓山感覺很雞肋 10/08 18:15
→ your0207: 以前的海大校車就是9006 1062改線 10/08 20:39
→ your0207: 為什麼不能想成圓山是服務中正區的旅客呢 10/08 20:40
→ your0207: 海大和市區間和市公車一樣分線頗特別 10/08 20:41
推 Hotem: 中崙轉運站（大潤發中崙店旁）被遺忘了嗎？ 10/08 22:00
推 Hotem: 那精美的大客車停車位與月台設施… 10/08 22:02
→ TsBC: 不知道台北市在規劃啥...不是服務圓山的路線還拉過去... 10/08 23:17
推 TsBC: 班距若是尖峰兩條各15-20分,那合併算7~8分就一班,很密耶 10/08 23:19
推 meimeiamy: 想了一下真的覺得這條如果不改線會很慘，北市主要客源 10/08 23:57
→ meimeiamy: 點都是戶外還跟其他路線競爭 10/08 23:57
→ meimeiamy: 自己的想法是至少拉到忠孝新生沿線迴轉or走新生高架去 10/08 23:57
→ meimeiamy: 圓山，還可以分一點1550的客源 10/08 23:57
→ meimeiamy: 台北市市長連任以後他開始...下面的人也跟著...了 10/08 23:59
→ cyrix0905: 可以問中崙不用的原因嗎？大潤發接駁車都用過了... 10/09 07:49
推 Hotem: 以前，中崙轉運站的位置稱不上多好；如今，市府、臺北轉運 10/09 23:15
→ Hotem: 站路線已多，宜蘭基隆路線又持續發展下，忠孝復興附近，上 10/09 23:15
→ Hotem: 那找這麼精美的大客車停車位與月台設施？ 10/09 23:15
→ meimeiamy: 還不簡單，沒捷運站在200公尺可以走到的地方 10/09 23:52
→ meimeiamy: 別說其他，交九都贏中崙，更何況附近沒什麼快速道路出 10/09 23:52
→ meimeiamy: 入口（大概只有半套的市民） 10/09 23:52
→ meimeiamy: 那麼難去外加附近沒有很大的商圈支撐，真搞起來只會比 10/09 23:52
→ meimeiamy: 現在死更快 10/09 23:52
→ meimeiamy: 但是如果開到忠孝復興的區間車然後拿中崙當停車位可能 10/09 23:55
→ meimeiamy: 還行得通啦 10/09 23:55
推 TsBC: 中崙要看怎麼用..1579走南京三民又到忠孝復興,可以跟市府做 10/10 00:06
→ TsBC: 些區隔,基隆台2線除了殘廢的國光,1579也算獨家了...拿中崙 10/10 00:06
→ TsBC: 休息順便調度維持班距不為過吧 10/10 00:06
推 Hotem: 推樓上五樓 還有樓上 10/10 00:21
推 lulu1305174: 乾脆把北基國道客運全部塗裝成基隆市快捷公車比較好 10/10 10:06
→ lulu1305174: 聽 10/10 10:06
推 lulu1305174: 中崙轉運站可以從建國上下市民大道 10/10 10:11