Re: [問題] 中壢弄個轉運中心的話哪裡適合?

[NiChu (氵尼~~魚禾火~~)]

以轉運站來說，必須考慮幾個特性
1.綜合交通狀態、2.站場腹地、3.整體地理區位

今天講的是傳說中都市計劃最失敗的桃園...那選址就變的超重要

若以大桃園地區來看，中壢的地理區位是在桃園市的正中間

但是桃園地區人口最多、也最集中的地方實際上是在桃園、中壢、平鎮、八德這個區塊

也就是台一線、台四線這兩條大主幹上(公路交通部份)，轉運地區巴士勢必是離這兩條線

越近越好，另外考量北桃園已經有經國轉運，南桃園的轉運勢必就是離中壢是區越近越好

離最近的還是台一線，此外必須考慮鐵路運輸的轉運，這幾個條件框下來，其實剩的位置

也大概就那幾個了...

想的到的大概就是機場捷運環北站、興南站(配合生活二號道整合開發)、
中原火車站(配合台鐵地下化整合開發)、內壢火車站(配合內壢後站整合開發)

上述地點的周遭，都有大小程度不一的空地可整合開發，而不像中壢火車站

中壢火車站其實並不是一個很好的區位，整體來說路幅不足、腹地不夠都是問題，
他惟一的優點就只有所有的公車始發站都在這(可是卻又都沒整合上車點)

至於推文中有人提到青埔...

其實青埔的位置偏離桃園&中壢的人口密集區太遠，反而不是個很好的點
需加強的反而是往周遭聚落(例如：往大園、南崁、大竹、桃園、中壢)的市區公車接駁
以及自身區內的區內環狀交通線(永園路、青溪路這些比較邊陲的地點)


※ 引述《gn01982027 (夢露是個好樂團)》之銘言：
: 如標題
: 桃園有經國轉運中心
: 適合南崁跟桃園市區搭乘
: 那麼中壢目前沒有轉運中心
: 有的話適合蓋在中壢哪裡呢
: 不過大概應該是中壢交流道附近吧

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 標題  [問題] 輕笨品                                            看板  Railway 
→ NiChu: 清笨品應該是笨板業務....需要幫忙轉笨版問嗎?
→ NiChu: 乾~~還真的有輕笨品這項....OTL
推 zxcc79: 樓下幫一樓轉笨板
→ chadhsieh: 我看起來像客服嗎？
推 CokeCake: 不像 但還是轉一下
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.72.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1570761348.A.B22.html
推 blackwind910: 還要考慮上高速公路的方便性吧，中原站感覺是比較好
→ blackwind910: 的配置
其實興南站/環北站這兩個位置個人認為已經算最佳解了...

高速公路→中豐北路新建交流道
捷運→機場捷運環北/興南站→遙遙無期的台鐵連接工程(短期得開接駁車串連)
公路→中豐北路、生活圈二號道路
剩下的就只差市區公車了...
※ 編輯: NiChu (61.219.72.66 臺灣), 10/11/2019 11:56:57
→ blackwind910: 啊對我忘了還有中豐北路新交流道的，那環北應該是比
→ blackwind910: 較好的的規劃，桃園地下化要等太久了
→ countryair: 中豐北路透過環西路連接現有的中壢交流道也不會差太
→ countryair: 遠
推 atuf: 其實青埔往周遭聚落的接駁，在市內捷運完工以後，就算是補足
→ atuf: 了吧
不管捷運綠線也好、機場線延伸中壢市也好，青埔發出公車的重點不會是服務青埔當地

而是需要青埔高鐵站的周遭聚落(例如：中福、大竹、觀音、大崙、平鎮、過嶺、中央大)

這點會在捷運通車後更加明顯，青埔目前最欠缺的生活機能為醫療、工作機會
這些生活上的問題反而會讓人往中壢市、林口或台北市去，而非前述那些聚落。

所以就幹-支線來說，青埔的主幹為高鐵或捷運，公車是輔助的支線

青埔居民的的使用主力應該仍會在捷運、高鐵(或開車)，公車反而變的可有可無

回到本篇來講，環北站/興南站的國道客運轉運站，幹線為國道客運、支線反而是捷運及
公車，服務區域為龍崗、中原、內壢、平鎮、埔心、過嶺...這些地方
※ 編輯: NiChu (61.219.72.66 臺灣), 10/11/2019 14:53:33
推 atuf: 不過中原那邊的路幅太狹小，而且離台一這麼近，台一的交通會
→ atuf: 雪上加霜
推 atuf: 對了，老街溪站如何？
沒腹地，路幅也蠻小的...中原大學跟內壢都非最佳解，老街溪站的狀態比前兩者又更糟

推 sayin: 鄭推的八德轉運站，我覺得定位不明，沒有條件設，在國道2
→ sayin: 號中間，又是桃園大溪中間，應該是照顧家鄉才設的吧
推 hicker: 轉運站設在八德 不如設在大溪
八德轉運站位置有確定了嗎?
八德大溪周邊得分成大湳/埔頂這兩塊來看就是了...不過八德那一帶真的不熟
還得研究一下未來捷運綠線的路線才能判斷放哪個位置比較適合...
※ 編輯: NiChu (61.219.72.66 臺灣), 10/11/2019 16:25:08
推 YEHhuan: 環北站本來就規劃轉運站，但鄭文燦把這個轉運站做成招呼
→ YEHhuan: 站，其次中豊北路交流道他只同意做往台北的半套，以致不
→ YEHhuan: 知功能何在
推 atuf: y大，招呼站意思是？
推 neon7134: 講招呼站還太客氣了 是公車亭吧
個人猜測啦...應該是鐵路地下化導致預算排擠的結果，畢竟轉運站相較鐵路立體化的
急迫性來講沒這麼高...至於高架VS地下這件事是隔壁板的問題就不討論了...

推 jh961202: 中原人路過，總覺得學校隔著鐵路對面，YKK後面那邊很適
→ jh961202: 合做一個轉運站，離內壢交流道也近
YKK平交道旁邊那一大片地打從10年前到現在就一直都是這副鳥樣子了...
忠義路打通到新中北路這件事我看搞不好會比鐵路地下化還慢完成....

不期不待不受傷害...
※ 編輯: NiChu (61.219.72.66 臺灣), 10/11/2019 21:24:10
推 YEHhuan: 中原大學火車站可比照平鎮先設臨時站，改善中、內壢人滿
→ YEHhuan: 為患效果會比平鎮好
→ s6210603: 中壢的確需要，火車站亂成一片