[新聞] 花蓮轉運站設前站 議員憂交通亂

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花蓮轉運站設前站 議員憂交通亂

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1323719

2019-10-10
〔記者王錦義／花蓮報導〕蘇花改預計明年一月通車，北—花國道客運也將營運，花蓮縣
政府在花蓮車站前站規劃客運轉運站，花蓮縣議會昨舉行專案會議，與會者認為目前車站
尖峰時間的接送車輛已讓站前交通負擔相當大，未來再加上轉運站，等於所有的交通流量
都集中在前站，沒有達到分流規劃；縣府則強調，後站缺乏合適土地蓋轉運站，目前已規
劃新增市區客運、增建地下停車場等配套。

縣府擬增客運、建地下停車場

花蓮縣議會昨舉行「花蓮市火車站周邊交通疏導配套措施及停車空間嚴重不足」專案會議
，由縣議員楊華美、李正文、張美慧、蔡依靜等人提出。召集人楊華美說，台鐵花蓮站改
建完成，每日有三萬人次的出入流量，但車站週邊交通動線規劃未明、路幅過窄、缺乏行
人用路等問題，都相當不利觀光。

地球公民基金會建議 轉運站設後站

地球公民基金會副執行長蔡中岳說，市區缺乏大眾運輸工具，每逢列車到站，花蓮車站外
總是擠滿等待接送旅客的自小客車，未來再加上客運轉運站的等待接送車輛，站前空間再
大也擠不下這麼多自小客車，建議比照宜蘭縣羅東轉運站設置在羅東車站後站，以達到分
流的目的。

東華老師︰周邊打造適合步行空間

東華大學老師戴興盛說，花蓮縣應依據觀光及本地居民的需求，進行整體性的交通發展規
劃，尤其是外籍人士，到花蓮通常是步行加上公共運輸系統，建議車站周邊一點五公里的
範圍，打造成適合步行旅客拖著大行李的空間，目前人行道都斷斷續續，或是被佔據，對
徒步旅客並不是友善的環境。

楊華美說，交通規劃不是找地蓋工程設施，它涉及城市規劃與願景，建請縣府進行跨處室
整合，以城市整體藍圖的角度，策劃花蓮內外移動的網絡。與會者意見還包括國興一街的
負載能力、民眾知的權利、大眾運輸的推廣等問題，盼業務單位重視。

縣府︰後站無大面積土地設置

花蓮縣府官員回應，花蓮後站並無大面積的土地可設置轉運站，因此計畫在站前「廣停二
之十二」用地設置轉運站，亦即目前花蓮客運位置；另外，目前也規劃新增四條市區公車
路線，加強站前大眾運輸接駁；縣府也在花蓮站前廣場著手規劃設計地下停車場，預計二
○二一年完工，提供地下二層停車場，可提供二五八個汽車停車位。

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推 kutkin: 會擋到小黃生意才是吧
推 komachi275: 舊台汽就在前站怎麼說？
→ enternal: 都10月了還在規劃來得及嗎？
推 CORSA: 花蓮比較特殊的是後站比前站的住宅密度還壅擠
→ geesegeese: 擁擠？那就收觀光稅啊
→ geesegeese: 每個在花蓮車站下車的收50元人頭稅
推 whangkiahao: 欠譙 轉運站從和平溪橋完工就說在規劃了 到五月公佈
→ whangkiahao: 路線一點屁都沒生出來
→ moriyaorange: 就沒心搞啊，轉運站從去年講到現在
推 ihakkanet: 花蓮站西北邊台鐵工務段那有地