→ SCANIA168: 沒什麼特別的，真的就是缺駕駛，日常就是招不滿與留不 10/20 18:11
→ SCANIA168: 住人 10/20 18:11
→ yzfr6: 你只有這個路線可以搭？ 10/20 18:25
推 klementhsu: 大鳥就這個樣子 不夠鳥怎麼叫大鳥 10/20 18:32
→ coon182: 檢討乘客？怎麼不是檢討業者 10/20 18:32
→ coon182: 指3樓 10/20 18:32
推 Xperia: 大鳥不意外 10/20 18:53
→ hicker: 公車業就沒辦法讓市場自(弱)由(肉)競(強)爭(食)嗎?? 10/20 18:54
推 kikkansya: 紅2全程都有班次更密集的他社路線可以替代 10/20 18:58
推 HuanYuWu: 大鳥平日勉勉強強，但假日真的都至少核定班距1.5倍以上 10/20 19:32
→ HuanYuWu: 發車.. 10/20 19:32
推 TsBC: 紅2以前還會跟21搶,247與287也不相上下,現在全投降了 10/20 20:24
推 TsBC: 甚至班次減到要滅亡了...近兩年這集團很莫名的弱@@ 10/20 20:26
推 HuanYuWu: 是說比較令人感覺不好的是，既然發不出來為何不公布發 10/20 20:30
→ HuanYuWu: 車時刻，讓乘客就自己猜猜樂= = 10/20 20:30
→ HuanYuWu: 個人案例就是957，以前假日就是半點一半，到後來變成40 10/20 20:33
→ HuanYuWu: 分，最近變45分 10/20 20:33
→ HuanYuWu: 半點一班^ 10/20 20:33
推 taxlaw1991: 鳥家不意外 甲等照樣拿好拿滿 10/20 21:13
→ taxlaw1991: 車爛拖班在公運處眼裡都不是問題的 10/20 21:15
推 WeAntiTVBS: 你為什麼不直接去投書媒體 10/20 21:30
→ alex781127: 樓上 你說的也是 但還是先不要 檢舉 我得不到好處 10/20 21:33
→ WeAntiTVBS: 也對阿 因為業者也會被開罰....一樣得不到好處 10/20 21:44
→ hicker: 而且就算罰業者 業者也無力改善.... 10/20 21:54
→ HuanYuWu: 缺人及公司福利應該才是根本問題，檢舉後應該就是拉其他 10/20 22:02
→ HuanYuWu: 路線班車來跑，短期有用長期還是無法改善吧 10/20 22:02
推 toulu: 中興不意外＠＠ 10/20 22:13
推 toulu: 呂家兩兄弟真的該思考如何改善工作環境以留住人了... 10/20 22:38
推 mrt620: 改善工作環境前先把公司整合才對，搞集團搞的四不像 10/20 22:49
推 treasuredady: 據說280拖了其他站十幾個駕駛員支援才撐起來 10/21 00:06
→ treasuredady: 車子都民國幾年了還一堆手排難怪駕駛員不愛 10/21 00:07
→ Odakyu: 印象中興金龍某些車款的引擎室無法容納自排變速箱 10/21 00:08
→ TsBC: FP快屆齡了...後續FR也是大批，兩年後會陸續整批換...所以 10/21 00:11
→ TsBC: 全改自排就會有駕駛而不脫班？怎麼還是覺得怪怪的XD 10/21 00:11
→ Odakyu: 自排手排只是其中一個原因，另一個流失的原因是中興集團 10/21 00:15
→ Odakyu: 對員工比其他業者ooxx 10/21 00:15
→ HuanYuWu: 畢竟自排還是相較手排輕鬆，或許在徵人方面至少也能跟 10/21 00:59
→ HuanYuWu: 其他業者打平吧 10/21 00:59
推 busgoer: 同樣金龍海的統聯市公車，在台中招募情形就屌打其他家 10/21 01:06
→ alex2426chen: 手排有手排的好處 只是金龍那個練手力的排檔 恩 10/21 02:05
推 meimeiamy: 罰了也沒用，整間就是缺人派不出來 10/21 02:07
→ meimeiamy: 不過汐止那三家最主要脫班的也就紅2、203這種沿路競爭 10/21 02:07
→ meimeiamy: 多又沒甜頭可吃的路線居多，反而有獨門路段或好賺的正 10/21 02:07
→ meimeiamy: 常開可能還會超發，同站藍23離峰還可以連車或5分以內 10/21 02:07
→ meimeiamy: 中興也是但比較好一點，668 605雖然只是普普但還有一 10/21 02:07
→ meimeiamy: 定水準，668實際可能比較少一點 10/21 02:07
→ meimeiamy: 新北則在629公佈詳細時刻表後就沒什麼這類問題了 10/21 02:09
推 treasuredady: 手排自排的落差沒當過駕駛員無法深刻體會 10/21 09:48
→ treasuredady: 一整天打下來真的是身心俱疲 10/21 09:49
推 visa9527: 汐止是不是往南港需求大於內湖啊?有問題都進出東湖的線 10/21 09:56
→ visa9527: 紅2中間一大段都是文湖線，頭尾早該拆開來了 10/21 09:57
→ visa9527: 而且一段票從汐止搭到圓山是要賺甚麼鬼 10/21 09:57
→ visa9527: 別的路線到松山就分段了，你一段票搭到圓山真佛心來著 10/21 09:58
→ hicker: 大鳥無力經營紅2就給別人經營吧.... 10/21 10:15
推 abcde2048: 紅2學內湖幹線過劍南路分段賺錢先 10/21 10:33
→ abcde2048: 不對 搞錯 內湖幹線過美術館二段 那跟紅2差不多 10/21 10:34
→ Odakyu: 以前247只到金龍寺，所以分段設在基隆河 10/21 10:41
→ Odakyu: 公車處17變成287的時候也沿襲這配置 10/21 10:41
推 meimeiamy: 就算給第一名接，好一點縮改線，壞的就直接停駛了 10/21 13:30
→ meimeiamy: 改個固定班次或重新打點677吧 10/21 13:30
推 TsBC: 第一名要調也是會評估,基本上值得救的不會放掉 10/21 13:40
→ meimeiamy: 大鳥常常會很堅持留著開了很久有歷史的路線不太做整併 10/21 13:41
→ meimeiamy: ，不然紅2/247，300/304/250彼此消長的情況早該整合了 10/21 13:41
→ meimeiamy: （雖然競爭起來還是比不過路廊上別家就是 10/21 13:41
→ meimeiamy: 經過市區的中長程路線，大鳥只有一條311藍是這幾年都 10/21 13:41
→ meimeiamy: 比較穩定沒什麼脫班的 10/21 13:41
→ TsBC: 集團資源整合比大鳥強很多 10/21 13:41
推 visa9527: 我以為214比311穩定，原來不是 10/24 11:08