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來源:https://reurl.cc/jdDba1 三家國道客運路線確定 台北花蓮僅需3.5小時 通車首日同步上路 記者田德財/報導 距花改明年一月五日通車,開始倒數計時今天為八十天,八座隧道已完成六座,僅剩花蓮 縣境的中仁隧道及仁水隧道兩座趕工中,其次通車後,交通運輸環境有什麼變化?假期還 塞車嗎? 蘇花改工程,分蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水(即和平到崇德)三個路段開闢 ,長約卅八點八公里,全線通車後,蘇澳到崇德,原行車二小時十分,可縮短為一小時十 二分鐘,減少五十八分鐘,三路段約每段路可縮短廿分鐘左右,大大的縮短了行車時間。 蘇花改全線通車後,將會有三家國道客運路線途經蘇花改,屆時來往台北-花蓮僅需三點 五小時,而獲選的國道客運路線如下: 統聯客運與臺北客運:南港轉運站↓花蓮車站(直達車):統聯客運為一六六三路;台北 客運為九○六三路。南港轉運站↓新城車站(直達車)。首都客運:板橋轉運站↓花蓮車 站(直達車)。 首都客運規劃凌晨班次 公路總局預計所有北花國道客運會於蘇花改全線通車首日,客運會同步上路營運(包括台 北客運以及統聯客運的南港轉運站↓新城車站的國道客運路線),首都客運也將會規劃凌 晨班次服務旅客,來彌補鐵路管理局不提供凌晨夜間客運列車班次的問題。 另外,國光客運以及葛瑪蘭客運亦計劃申請北花以及宜花國道客運路線,而統聯客運及首 都客運則申請增加國道客運路線。 南港到花蓮 三百廿元 目前首都客運初步設定板橋轉運站↓花蓮車站的票價為三百五十元,而台北客運亦初步設 定南港轉運站↓花蓮車站的票價為三百廿元,而統聯客運則暫未公告票價。另外,統聯客 運以及台北客運將在蘇花改全線通車首日同時開辦南港轉運站↓花蓮車站以及新城車站的 國道客運路線,預計南港轉運站↓新城車站的國道客運路線的票價以及行車時間跟前往花 蓮車站相同。 部分路段未改善 恐成瓶頸 觀光人士研判,蘇花改通車後,平時可能順暢,但假期恐有塞車之虞, 因為了除了宜蘭 縣境的國五未銜接,加上舊路「東澳到南澳九公里」、「和平到和中五點七公里」、「清 水到崇德十四公里」等共約卅公里路段未列入改善,成為地方人士、 民代、民選首長同 聲倡言蘇花改二期工程的焦點。 蘇花改明年一月五日通車後,蘇花改二期工程未完工前,蘇澳到花蓮的公路,就是一條「 舊路加新路」的公路,而且呈現長串香腸型公路,也就是說,這條肩負東部重要的交通路 線,像一條長串的香腸,一段大,一段小。說穿了,未來蘇澳花蓮的路路是卅八點八里是 新路(蘇花改、大段香腸)、卅公里的舊路(縮小香腸)。 中仁及仁水隧道 趕工中 蘇花改工程處昨天公布的兩施工中的隧道進度, 中仁隧道百分之九十八點九三,仁水隧 道度百分之九十三點四二,尚餘八十天,能否如期完工啟用?民眾關切,但工程處信心滿 滿。 中仁隧道是從和中到和仁,北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側(台九線里程約一百六十公里 七百五十公尺處),沿台九線西側往西南方向以長約四點八公里,避開和中自來水水質水 量保護區,至和仁派出所北邊山坡出洞後,接回台九線跨越大清水溪的卡南橋北側(台九 線里程約一百六十六公里六百八十公里處,工程費五十四億六千多萬元,相當於一公尺一 百一十多萬元。 仁水隧道是新建工程從和仁到大清水,自和仁火車站南側(台九線里程約一百六十七公 里 七百廿公尺)長約二點九公里至清水溪,再銜接既有台九線的太魯閣國家公園大清水 服務站(台九線里程約一百七十一公里五百公尺處)。此段路線大部分路段皆為隧道,位 於太魯閣國家公園內之一般管制區及特別景觀區內。造價廿六億八千多萬元,相當於一公 不九十八萬餘元。 ============== 三家客運路線確定了, 若北返從新城車站發車至少少掉30分鐘行車時間 東澳-南澳, 和平-和中, 大清水-崇德 真的是考驗!! -- 那~摸快的275次德魯固列車14:30嘎林古開車後直接到松山, 很厲害的中間也都沒有在停吶,又很~剛好的在16:30分到台北, 又那摸剛好在17:38到終點站新竹。 要確認好手上的車票,搭錯就沒辦法啦!!火車在開厚~不要躲在車門吶~ 為了讓大家好好的活下去,伊呀嗯幹得八古吶哈(也請不要抽菸吶)!! 旅途要一直很開心哈~ 偷偷告訴你,德魯固沒有載沒有票的哈~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.64.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1571647632.A.441.html ※ 編輯: enternal (61.218.64.151 臺灣), 10/21/2019 16:49:04 ※ 編輯: enternal (61.218.64.151 臺灣), 10/21/2019 16:53:16
meimeiamy: 東澳到南澳沒改就證明了蘇花改是失敗的 10/21 16:55
atuf: 有人知道首都在雙北進國五以前的路線嗎? 10/21 17:07
treasuredady: 一定會在小香腸的地方塞爆+雪隧 10/21 17:19
treasuredady: 這個工時到時又要被釘到翻 10/21 17:20
moriyaorange: 路線圖還沒出來啊,誰知道怎麼走 10/21 19:08
CatKing99: 內容怎麼有一種大腸包小腸的感覺 10/21 22:05
blackwind910: 是說當初是基於什麼理由才要分兩期的?現在這樣八成 10/22 08:10
blackwind910: 會塞吧 10/22 08:10
Odakyu: 因為他是依照容易發生災害的路段做改善 10/22 13:39
Odakyu: 所以東澳-南澳這種比較沒有災害、事故的路段就會被忘記 10/22 13:39
enternal: 理由很牽強,大清水崇德也算是易災害路段怎不做? 10/22 13:55
enternal: 不過明年過年太魯閣管制,新城車站變得很重要了 10/22 13:56
Roy22: 百分之百明年假日跟週末繼續塞爆 10/23 01:27
valkyrie3812: 蘇花改的東澳到而-南澳 10/23 21:07
valkyrie3812: 在賀成旦交通部長時期給反對過。 10/23 21:07
valkyrie3812: 東澳-南澳 10/23 21:07
tony121010: 之後一定會改,但是先前因為環團所以不能全部一起建 10/26 13:12
tony121010: 東澳-南澳段可行性報告明年中就出來了 10/26 13:14