→ ininstant: 高鐵有定期票可以選，有些上班族可能會改搭高鐵 10/29 06:19
噓 neon7134: 東部人偏窮？你的年收有比東部地區平均高嗎？ 10/29 06:27
推 visa9527: 這就是問題所在，南港站定位不是台北都會區客源為主 10/29 09:45
→ visa9527: 而是高鐵旅客轉往東部的轉運站，這些旅客本來就是搭得起 10/29 09:45
→ visa9527: 高鐵的人，所以南港往東也會繼續搭高鐵 10/29 09:45
推 chewie: 多囉 高鐵現在就有大學生票價了 而且南港-宜蘭真的13分鐘 10/29 10:09
→ chewie: 的話 290算是加倍高估了(一樣13分鐘的板橋-桃園是 130) 10/29 10:10
→ chewie: 大學生票價75折是95元 290*0.75算220 大學生返家還行啊:P 10/29 10:12
推 SHR4587: 290算是一般人可以負擔的程度 10/29 10:16
→ chewie: 當初很多人也在說高鐵北左1490誰要坐啊...現在已經假日塞 10/29 10:19
→ chewie: 滿滿平日上座率也不錯囉 時間成本還是划算的 10/29 10:20
推 brabra: 重點不在票價，而是回饋金太高嫌不夠攤平成本 10/29 10:20
→ brabra: 如果能夠吸引的客源夠多的話不會沒人投標的 10/29 10:21
推 visa9527: 台北市政府強制東北角跟北海岸客運都從南港發就有客源了 10/29 10:30
→ visa9527: 問題是客運歸中央管，頂多找新北合作公車取代客運 10/29 10:30
→ visa9527: 但公車似乎又沒必要進入轉運站 10/29 10:30
推 countryair: 東部人消費力應該不至於輸西部吧 10/29 11:09
→ meimeiamy: 說偏窮不妥，但是這距離絕對不會讓人都想搭高鐵 10/29 12:05
推 smena: 客運上下車點這麼多，高鐵用13分鐘算也不知道班距如何，頂 10/29 12:25
→ smena: 多確定雪隧塞爆時有顯著優勢，不然一般情況還是要多考慮吧 10/29 12:25
→ smena: btw北海岸和東北角的客運必經之處是基隆，甚至瑞芳都還比較 10/29 12:27
→ smena: 有轉運站的味道，甚至有965這種台北直達車，南港很難比擬 10/29 12:28
推 traystien: 東部人很多湊整車箱型車回去 10/29 20:12
推 enternal: 但若延成北花高鐵的話就有差了,但現階段不可能 10/30 11:07
→ rs7135: 桃園-板橋里程比南港-宜蘭短很多欸... 10/30 14:13
→ CORSA: 在台北搞BOT客運站?!那幾乎都被交九慘案養大胃口了... 11/01 20:22
推 CORSA: 若真的要搞客運站 那麼和西站一樣採OT還比較有機會能成事 11/01 20:24