[新聞] 鶯歌公車路線不足居民出走改設籍到桃園

[YEHhuan (yeh人)]

鶯歌公車路線不足 居民出走「改設籍到桃園」



2019-10-30 14:49中央社 新北30日電

鶯歌區公車路線不足，不少居民認為沒有受到新北市照顧，「乾脆併到桃園」，不少人改
設籍到桃園變相「出走」，新北市長侯友宜要求局處重新評估，若有公車需要就馬上增班
增站。

新北市議員蘇泓欽今天上午在議會質詢時表示，鶯歌區人口數約有8萬6733人，跟五股區8
萬7661人、泰山區7萬8779人差不多，但公車路線數量卻連五股、泰山的一半都不到，僅
有4條公車路線，五股、泰山卻各有26、32條公車路線，「根本不符合比例原則」。

蘇泓欽接受中央社記者訪問時表示，不少地方居民向他反映，沒有受到新北市政府照顧，
就連可以搭的公車也是從桃園市政府來的，「乾脆併到桃園，福利比較好、生育津貼比較
高，垃圾袋也不用錢」，其中有不少鶯歌居民也改設籍到桃園，變相「出走」。

蘇泓欽質詢時表示，他曾詢問交通局，得到的答覆卻是「因為鶯歌可以搭火車」，他質疑
，汐止區、瑞芳區也有火車搭，但汐止、瑞芳卻也各有15、11條公車路線，其中瑞芳的人
口數還僅有3萬9576人，連鶯歌的一半都不到。

其中，鶯歌區的4條公車路線，有3條半都在鶯歌舊市區，而大鳳鳴地區和三湖地區則如同
沙漠地帶，不但沒有新北市公車路線，連鳳鳴火車站的設立，也因為桃園鐵路高架化計畫
工程更改而延宕，臨時站最快也要5年才能完工。

新北市政府交通局局長鍾鳴時表示，鶯歌在交通上仍偏重火車，但若真的有高度公車需求
，既有路線會增加班次及站點，新運路線的部分，由於鶯歌地區缺乏公車調度環境，得靠
三峽、桃園的起訖站來支援，會加強解決公車調度、電動公車的充電問題，不會偏廢。

新北市長侯友宜則表示，若評估有需要，就馬上增班增站，隨時調整重點時間的班次，同
時請交通局重新檢視，「公車本來就不是在賺錢，是讓民眾方便」，請交通局抓損益的平
衡點。

https://udn.com/news/story/7323/4134516?from=udn-referralnews_ch2artbottom

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.37.166 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1572900444.A.09A.html
推 TaiwanXDman: 鶯歌併入桃園市也好啊 KMT當初來台沒弄好區劃...
→ TaiwanXDman: 1920以前 鶯歌屬桃園廳三角湧支廳 本來就桃園的
→ TaiwanXDman: 後來桃園因為併給新竹州 三角湧離新竹太遠所以才改劃
→ TaiwanXDman: 給台北 而當時鶯歌不知道為啥被併給樹林(街役場在
→ TaiwanXDman: 樹林) 樹林離台北比較近所以給台北州
→ TaiwanXDman: 但二戰後不同了 新設了桃園縣 鶯歌也拆出成鎮
→ TaiwanXDman: KMT卻不知變通 直接把整個海山郡拿去併成台北縣...
推 buslover: 鳳鳴三湖地區的鶯歌居民真的很可憐 雖然住新北市 卻只
→ buslover: 有票價較貴的桃園客運可以搭 既然952都可以開進桃園市
→ buslover: 應該也可以規劃一條大湳經鳳鳴鶯歌接939副線路線到臺北
→ buslover: 市內的路線
→ buslover: 至於三峽經鶯歌往桃園的 5001 5005 兩線 若是新北市內
→ buslover: 路線較長的話 也應該討論看看是否能夠轉為新北市公車
→ buslover: 這樣對鶯歌區居民才方便
推 timfan3939: 以前真的有討論過鶯歌併入桃園縣的說
→ NiChu: 鶯歌用地型切割行政區的角度來看劃入桃園確實比較適合...
→ shun01: 鳳鳴是真的該併入桃園了
→ countryair: 最好是因為公車的因素出走....
桃園也許可用迴龍和新北交換
※ 編輯: YEHhuan (223.136.37.166 臺灣), 11/05/2019 09:42:36
→ countryair: 要拿桃園撒幣社福補助才是真正的原因吧
推 visa9527: 切出去後又會罵為何三鶯跟林口龜山台地上一樣同生活圈
→ visa9527: 卻要變成不同市....然後又開始罵行政區劃了
→ visa9527: 再檢討三鶯和林口台地上該不該整合為同行政區
推 kutkin: 補助才是重點無誤
→ visa9527: 最後可能鳳鳴交換台地上的龜山吧
→ visa9527: 不過鶯歌要跟瑞芳比就瞎了，九份觀光比鶯歌老街強太多
→ visa9527: 鶯歌跟汐止比至少新北還先幫他蓋捷運了
→ visa9527: 公車轉機大概會在三鶯線通車後開接駁公車開始吧
→ visa9527: 不過新北市可以開瑞芳到基隆的公車，為何不想開鶯歌往
→ visa9527: 桃園的公車? 這點我就不太清楚了
→ s6210603: 鶯歌 林口 迴龍地區都曾經有被討論過...
推 tommyyx2004: 支持鳳鳴和迴龍互換
推 Metro123Star: 龜山在林口台地那塊要不要也互換
→ Metro123Star: 或是林口跟鶯歌一起給桃園
→ hicker: 林口+鶯歌一起給桃園+1 應該說整個北台灣都要重劃
推 countryair: 不只有北台灣 全台灣都應該重劃
→ smena: 因為桃園卡的緣故吧，在鶯歌買1280非常吃虧
推 shun01: 不然北北基桃大合併好了
推 NaoSensei: 鶯歌本來就是桃園的
推 StarFox0910: 原來鶯歌不在桃園喔？！
推 shun01: 是說110市道有一段是是鶯歌->八德->鶯歌->桃園區XD
→ s6210603: 桃鶯路 鶯桃路
鶯歌以前電話區碼是和桃園丶大溪同區033，彼此關係很麻吉
※ 編輯: YEHhuan (223.136.37.166 臺灣), 11/05/2019 16:00:16
噓 treasuredady: 公車也不是在虧錢 講那什麼話
→ Odakyu: 以前有聽鶯歌人說鶯歌鎮長與人不合所以少有公車的說法
→ Odakyu: 不過以前鶯歌的確是沒有「公車」只有公路客運
→ Odakyu: 後來雖然有幾條移撥開辦但還是屬於公車偏少的狀態
推 bus668: 新聞中,新北市交通局說了,鶯歌沒有空地讓公車做為調度站
→ bus668: 最近的要從三峽站調度到鶯歌,也是有段距離
→ bus668: 這也是鶯歌在新北市裡公車路線偏原因之一吧
→ hicker: 鳳鳴那邊要找地還是可以找得到的吧??
→ coon182: 是林口台地給新北吧...
→ coon182: 長庚那帶的生活圈還跟林口一樣屬於台北的
→ yzfr6: 講到鶯歌  就想到大龍德駕訓班
推 TaiwanXDman: 其實以距離來說 三峽離桃園比離板橋還是近一點
推 CharmingWu: 鶯歌路線還能怎麼開？主要不就以接駁台鐵為主嗎？
→ CharmingWu: 直結板橋的藍19倒了，702減班，接駁永寧的917積弱不振
→ Odakyu: 917到永寧要半小時，同時間火車已經可以到台北
→ Odakyu: 這路線就注定只能做土城上班的客人，加上鶯歌段服務範圍狹
→ Odakyu: 窄只有市區，當然積弱不振
→ Odakyu: 不過939的副線倒是繳出了不俗成績，上班時間可以客滿
推 CharmingWu: 所以應該發展台鐵鶯歌為核心的放射狀接駁路線
→ Odakyu: 有5001、5005與F車
→ CharmingWu: 鶯歌範圍狹窄，那深入大街小巷的新巴士或許是解答
→ CharmingWu: 5001、5005不開行先的、過站不停的、短程拒載的都遇過
→ CharmingWu: 倒希望能拔掉桃客路權
→ taxlaw1991: 拿龜山區換鶯歌區 選我正解
推 hunng5: 桃園龜山區邊緣是新北林口區跟新莊&樹林區（以中正路萬壽
→ hunng5: 路交為界）
推 MonkeyCL: 龜山有長庚有華亞 誰要換XD
→ dantes1013: 好奇新聞提到的改設籍桃園要如何做到?除非遷戶口
→ dantes1013: 這樣戶政資料就會有遷移的數據可以拿出來說
→ dantes1013: 且接近選舉期間，戶籍變動也可能跟選區有關
→ dantes1013: 議員講的感覺是說謊，算散布假消息嗎??
推 kutkin: 寄親戚戶口就好
推 countryair: 寄放戶口很常見吧 特別有的家長要搶進學區
→ coon182: 林口也不會有人想交出去啊，大概龜山林口會維持現狀吧
推 WeAntiTVBS: 因為還牽涉民選民代選區劃分..要交換還要考慮更多
推 carb628: 鶯歌腹地坦白說也不大 市區精華道路都很小條 一般公車真
→ carb628: 的不太好走
→ carb628: 上個月侯市長還考慮要在鶯歌設立轉運站 哪來的空間呀~
→ NiChu: 講交換....被換到新北的應該舉雙手說好，被換到桃園的會唉
→ NiChu: 光地價應該就有差了....=  =|||||
推 sondbe: 在鶯歌的國慶街站牌 等往永寧的917 其間過去好幾台桃園市
→ sondbe: 公車 當成桃園區內的話還不錯方便
推 countryair: 公車在應該也很難競爭過火車吧
→ countryair: 火車20分鐘到板橋 公車再怎麼快也不容易
推 kutkin: 跳蛙開一個小時到中正紀念堂 還開兩班
→ heibe: 4條和3條半是指什麼？
推 hunng5: 鶯歌走國道到板橋也是能，雖比合鐵慢，但是還是有不想搭合
→ hunng5: 鐵人擠人，不想delay太久，有位置坐的人吧
→ hunng5: 雖然不多就是了
推 jay121133: 5001 5005本來要移撥新北市公車 結果新北拒接XDD
→ kutkin: 因為合鐵擠爆了，晚上還有人擠到昏倒
推 buslover: 哇咧 居然是新北市政府拒接 Orz 難怪鶯歌區民要埋怨了
→ buslover: 這就是市府決策的問題
→ Capital235: 鳳鳴地區人口也不少啊 怎麼都沒聯營公車進駐?
→ Capital235: 917 702為何只到火車站附近?
→ andy810625: 新北市政府擺爛不接不意外......
→ Odakyu: 917應該是空駛距離的問題
推 visa9527: 新北市在北海岸跟東北角接了一堆路線，不算擺爛吧
→ visa9527: 那些路線應該就真的不適合接，不然東北角一堆也是開基隆
→ visa9527: 進出的路線，不完全是新北專線
推 andy810625: 其實目前還有不少新北里程大於臺北的路線仍未移撥...
推 shun01: 新北市政府這個應該有掛？
→ kutkin: 桃客.....這我不要
→ kutkin: 5001 5005 桃市也可以扛呀，又不是新北才能接
→ kutkin: 關廟阿蓮也是南市接
→ kutkin: 桃市 713 715 716都在跑，就5001 5005在算里程嗎
推 shun01: 主要是因為大部分里程都在新北...
→ shun01: 不過如果桃客真的這麼爛的話，正常的做法不是新北那邊請橘
→ shun01: 色業者開一條類似的路線出來嗎？
→ kutkin: 里程根本假議題
推 kutkin: 只要相鄰就可以
推 WeAntiTVBS: 桃市 713 715 716也是里程收費+市民卡買一送一啊
推 naruto1010: 里程是假議題相鄰雖然可以是沒錯，但是路線申請調整新
→ naruto1010: 闢案進到工作小組的時候，成員們就會先看行政區里程
→ naruto1010: 比重決定給誰管了，當然主管機關想理由請業者再重新
→ naruto1010: 評估也不是不可能唷。
→ Odakyu: 有進管制區的不論里程仍然會留台北市管理
→ Odakyu: 5001與5005很明顯新北里程比較長啊，只有起點的幾個站在
→ Odakyu: 桃園
推 jay121133: 我當時寫過市長信箱 我認為新北市是認為路線太多不想接
→ jay121133: 5001 5005就是因為新北里程比較多 後來桃園移撥完一堆
→ jay121133: 路線後 最後才再調整收費方式的
→ jay121133: 不過不能讓5001 5005桃園市接 但照雙北的收費方式?
→ jay121133: 不過5001 5005 新北的老人卡可以用點數搭
→ sinohara: 桃客新北有952
→ Odakyu: 怎麼可能桃園接新北價？縣市要接公車路線就要負擔補助金
推 bus668: 就算鶯歌併到桃園~公車也不會增加很多
→ bus668: 因為鶯歌的道路不是很寬~而且沒有很多空地做為客運調度站
→ bus668: 所以就算鶯歌併到桃園~公車路線也增加不了多少~反而會差
→ bus668: 重點是~之後捷運三鶯線完工~鶯歌也有捷運
→ bus668: 可以以捷運和台鐵鶯歌站用公車接駁為主~
推 miniuser: 客源不夠集中、就是想拿桃園補助、里營收偏低、.......
→ gadacha: 搭過幾次5005 收我22塊 但公車的品質比雙北的差很多 @@