[閒聊] 雙北沒有公車調度站的行政區

[gishileh (松德路的300道花酒)]

公車調度站 大多位於路線末端或偏遠地區
而寸土寸金的台北市區 是比較難看到公車調度站
然而 日前提到鶯歌沒有公車調度站
這讓本人乾脆列出 雙北沒有公車調度站的行政區
本篇以筆者早期印象為主 若有錯誤敬請見諒

1.台北市中正區
本區位於總統府和站前商圈
而南邊古亭多為公車過渡區 而大部分通過古亭的公車
調度站多在雙和或萬華

2.台北市大同區
早期大龍峒有一個 但在路線延伸到士林之後
原址改建為中繼住宅
大同區所有的調度站也消失了

3.新北市烏來區
唯一的路線849 調度站位於新店
店客將一半多一點的公車集中在此調度
而剩下則落在錦秀山莊
烏來本身位於水源特定區 那邊也幾乎沒什麼平地可以蓋調度站

4.新北市永和區
地狹人稠且幾乎沒有素地的永和
目前路線大多以新店 中和 土城等外圍行政區為調度站

5.新北市平溪區
和烏來一樣 全境皆山區
且路線只有846和795 一個在木柵調度 一個在瑞芳調度

6.新北市石碇區
乍看660 666區 912終點站都在石碇高中 調度站也位於深坑石碇邊界上
但實際上這個調度站剛好落在深坑這一端
加上666是景德站調度 因此石碇也成了沒有調度站的行政區一員

7.新北市雙溪區
國光客運內的三條路線 全部都從宜蘭調度
當然 三條路線加起來一天不超過15班 目前根本沒有設置調度站的需求
但雙溪平地還算多 未來若雙溪哪天忽然人口暴漲發大財 要搞個調度站也不是不可能

8.新北市石門區
9.新北市萬里區
這兩個一起講 多為北海岸沿線過渡地帶
且夾在兩個主要鄉鎮之間
因此調度主要仰賴金山和淡水

10.新北市鶯歌區
和永和多為人口稠密區 但鶯歌麻煩的是尷尬的位置和狹小的市區空間
多山使得鶯歌市區道路格外狹窄 難以形成公車路網
但新北邊陲的尷尬位置 以及夾在三峽 桃園 樹林三大交通集點之間
鶯歌成為了所有路線的過渡帶 市區也因為道路狹小而難以形成路網
因此反而無增設調度站的機會

11.新北市三重區
和永和一樣人口稠密 且位於台北盆地的中心
因此多為過渡空間 且無空間設立公車總站
多半利用蘆洲或新莊調度
而目前許多看似以三重為端點的調度站 其實都位在蘆洲靠三重的邊界上
但都屬於蘆洲

12.新北市貢寮區
居於新北乃至全台最東端 和鶯歌相互輝映 一個在西一個在東
雖然路線有福隆為終點的公車 但大部分使用基隆或宜蘭做調度

綜觀這12區
除了鶯歌以外 其他多半是早期發展 沒有空間蓋調度站的的市區
不然就是人口稀少 不足以興建調度站的偏遠山區
唯獨鶯歌 兩個都不是 反而是因為尷尬的位置
加上本身特殊的條件而沒有調度站
當然 鶯歌也因為尷尬的地理位置 使得台鐵反而成為使用率最高的工具
未來若三鶯線通車 鶯歌會往上發展出一個密集的短程接駁公車網
還是被三鶯線和台鐵聯手夾殺 變成一條公車都不剩
這恐怕是三鶯線2023通車之後 才會出爐的答案

--
腸滑蒸之最後一滴血
為捍衛三蘆教父理性家族地盤開戰
為捍衛行禮如儀的評鑑而戰
為守護膠通局的優等乾兒子卡比多泰北而奮鬥
2019.09.27 超越史特龍壯烈最終章

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.160.28 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1573233828.A.28B.html
推 atuf: 調度站的定義是什麼啊？
推 shun01: 等等，大安區有公車調度站？
→ ciswww: wikipedia/臺北聯營公車調度站列表
推 shun01: 看來是記錯大都會麟光站的位置了
推 marathons: 大安區不但有山腳麟光新村調度站,還有二殯與火葬場.
→ ciswww: 裡面的指南客運麟光站臥龍街427巷旁是錯的 熱心者請修
推 mattc123456c: 維基百科資料有誤，你可以立即修不用遲疑也不需註冊
推 hunng5: 想問一下首都二重站算三重還是蘆洲??
蘆洲
→ hunng5: 因為那邊是三重蘆洲交界，
→ hicker: 首都二重站 新北市蘆洲區國道路2段55號
→ hicker: 大安區和平東路三段 大都會麟光站再往下走還有指南麟光站
指南的在和平東路另一邊 故屬於信義區
→ hicker: 國光跑雙溪的路線 每天都要從宜蘭拉過來跑??
→ hicker: 不對 是一輛車固定放雙溪跑780 781 782
推 visa9527: 中正區不是有一個公車調度場站在善島寺附近?
已經停用故沒有列入
推 visa9527: 雙溪沒有但貢寮有? 因為福隆那個停車場算調度站嗎?
貢寮確實沒有 福隆停車場當然不算
→ hicker: 行政院後面那個早就停用了吧
→ hicker: 貢寮....沒有吧??
感謝補充
※ 編輯: gishileh (111.241.160.28 臺灣), 11/09/2019 07:51:27
推 buslover: 城中保養廠都拆掉多久了 現在還記得的都老人了吧 (誤
→ buslover: 遙想該站發車的 78(後改松山站調度) & 615(後由三重客
→ buslover: 運獨營)
推 iddqd: 請問鶯歌不是有桃客的調度站嗎？是否有？
推 hihi29: 三重不大 首都二重站位置明明就還可以
推 buslover: 5001 5005 調度站在三峽 5101 調度站在大溪 鶯歌的確沒
→ buslover: 有調度站
→ Littlechozy: 印象中5001 5005現在改由桃園站調度了不是？
→ Littlechozy: 還是又改回去了？
推 WeAntiTVBS: 松山區...當年因應民營化政策裁撤不少公車處調度站場
→ WeAntiTVBS: 松山站(63,207)在2003年底廢掉之後 松山區公車總站目
→ WeAntiTVBS: 前僅剩撫遠街的北客民生站..
推 channoides: 桃園客運原三峽大車放桃園 小車不知會放三峽還桃園
→ Odakyu: 如果公車以中途或折返為主，基本上不用調度站
→ Odakyu: 以前公館有公車調度站，不過不清楚詳細位置
推 ogg1111: 國光跑雙溪的路線確實是每天從宜蘭拉過來跑，不過他們是
→ ogg1111: 中午換班，所以早上的車和下午的車是不一樣的
→ ogg1111: 駕駛中午上工，晚上睡在山上(長源)，隔天一早再跑半天
推 buslover: 喔喔 5001 5005 改桃園站調度了嗎？拍寫資訊沒有更新
→ buslover: 還是舊der ^^;
→ Littlechozy: 永和的話，秀山國小旁以前有福和的總站
推 oadas: 以前松山撫遠街（現塔悠路）是不少路線的調度站
→ oadas: 還有婦聯四村站
推 toulu: 早期指南在石碇有總站，後來都整合到新光站
推 WeAntiTVBS: 那麼市公車早期的三張犁總站是算在哪個行政區
推 duckling4343: 秀山國小那裡是中和啊
推 toulu: 三張犁站應該是大安區信義區交界處，信義區是松山區分出來
→ Littlechozy: 查了一下地圖在中永和交界上屬中和，一直以為是永和
→ hicker: 大安區跟信義區/舊松山區南半 在16區改12區時有改過邊界
→ hicker: 現在是以光復南路為界 之前的有點鋸齒狀 西偏到延吉街一帶
→ taxlaw1991: 松山（不含後來變信義區的部分）以前有公車處民生站、
→ taxlaw1991: 婦聯四村站、松山站、大有民生站
→ taxlaw1991: 在撫遠街上的其實只有大有
推 toulu: 我曾在喬治工商任教，剛好位於基隆路兩邊就是「一校兩區」
→ toulu: 一邊大安一邊信義，但現在大安區那邊的舊校區好像封閉了
推 marathons: 很多年前辛亥路還沒開通,復興南路底是3路調度站.
→ marathons: 更早以前零東調度站在光復北路監理所旁大台北瓦斯球邊.
推 buslover: 松山還有個在正氣橋下的南松山站 後來遷移到民權大橋下
→ buslover: 方撫遠街兩側 再來就裁撤了
推 marathons: 早年的三張犁調度站在信義路與光復南路口延吉街尾附近.
推 mayko: 鶯歌會剩一條851啦,起點在三峽(北大高中),終點在鶯歌高職
→ mayko: 桃客5001,5005在三峽礁溪里看過調度站,看前面應該停用了
推 smart955110: 新北坪林區少算進去喔
推 WeAntiTVBS: 坪林站的車都是新店站過去的 那邊充其量算中途站或
→ WeAntiTVBS: 迴轉點而已吧 這裡講的是調度場站
推 meimeiamy: 三張犁站就是現在的大安地政事務所跟旁邊的斜停車場那
→ meimeiamy: 塊地，忠孝影印店正對面
推 NiChu: 三張犁站是兒時的記憶了…當時那邊公車都會從信義路斜巷（
→ NiChu: 瑠公圳舊水路）開進去